Поиск отзывов
Результаты поиска
Отзыв сотрудника Константин о компании Центральная Пригородная Пассажирская Компания
Отрицательные стороны
За последнее время уровень оплаты труда заметно снизился, несмотря на увеличение нагрузки и переработок. Требований, ответственности и объема работы становится все больше, а уровень дохода, наоборот, уменьшается. По моему опыту, графики составляются так, что при длительном нахождении на работе количество оплачиваемых ночных часов и смен в праздничные дни оказывается меньше, чем ожидаешь. В результате фактически проводишь на работе очень много времени, но это не всегда отражается на итоговой заработной плате. Перерывы на отдых и прием пищи организованы неудобно. Комнаты отдыха могут находиться далеко, поэтому значительная часть перерыва уходит только на дорогу. Иногда времени на полноценный отдых и прием пищи практически не остается. Также далеко не везде есть возможность спокойно разогреть еду да и в целом покушать. Работа связана с высокой ответственностью, разъездным характером, ночными сменами и вредными условиями труда. Из-за сменного графика регулярно нарушается режим сна и сбиваются биологические часы, что со временем отражается на самочувствии. Хотелось бы видеть более уважительное отношение к сотрудникам. Возникает ощущение, что любые нарушения значительно влияют на размер премии, тогда как дополнительная нагрузка, переработки и добросовестное выполнение обязанностей поощряются недостаточно. Также ощущается нехватка персонала. Нарядчики регулярно звонят в выходные дни с просьбой выйти на смену, чтобы закрыть график. На мой взгляд, это говорит о высокой нагрузке на действующих работников. Хотелось бы, чтобы вопрос дефицита кадров решался не только поиском новых сотрудников, но и улучшением условий труда, оплаты и организации работы для тех, кто уже работает в компании. В целом хотелось бы видеть более прозрачное формирование графиков, справедливую оплату труда с учетом реальной нагрузки, лучшие бытовые условия для локомотивных бригад, объективную систему премирования и более внимательное отношение к сотрудникам. Отдельно хотелось бы отметить высокую психологическую нагрузку. Во время работы нередко возникают технические неисправности, которые приходится устранять в пути следования, в условиях ограниченного времени и высокой ответственности. Такие ситуации всегда вызывают дополнительное напряжение, поскольку от действий локомотивной бригады зависит безопасность движения и соблюдение графика. Иногда после постановки состава из депо обнаруживаются неисправности, из-за которых возникают задержки уже в процессе эксплуатации. При этом времени на приемку подвижного состава перед отправлением, по моему опыту, не всегда достаточно, чтобы спокойно и тщательно проверить все необходимое. Одновременно сохраняется необходимость соблюдать график движения, что создает дополнительное давление на локомотивную бригаду. Хотелось бы, чтобы вопросам качества ремонта подвижного состава, организации приемки и планированию времени перед рейсом уделялось больше внимания. Это снизило бы стрессовую нагрузку на сотрудников и позволило бы уделять больше времени проверке техники перед отправлением. В общем много минусов я подметил, это далеко не все..
Положительные стороны
Официальная работа
Москва
Похожие отзывы
Отрицательные стороны:
Нереально раздутые штаты, в частности в отделе по связям с общественностью. Создается впечатление, что собрали в одну кучу блатных для ничегонеделания - просто чтобы место в кабинете как-то занять. В то время, как даже расписание электричек на сайте они разместить не в состоянии, да и информация на сайте по информативности и содержанию оставляет желать много лучшего. Зайцев в электричках меньше не становится, вандализм как был так и есть, равно как и расхожие попрошайки, коробейники. Порядка больше не стало. PR-компаний по улучшению и поддержанию имиджа ЦППК также не проводится. Возникает закономерный ...
Положительные стороны:
Отличные условия работы, достойная оплата, шикарный соцпакет, включающий ДМС на сотрудника и одного из членов его семьи.
Подробнее>>
Необходимо обустроить платформу на ст.Красногорская. В частности нет возможности самостоятельно подняться или спуститься с платформы с детской коляской, уже не говоря о сопровождении маломобильных граждан. Также сама платформа находится значительно ниже уровня пола электропоезда. Это очень усложняет вход и выход пассажиров с детскими колясками. Подробнее>>
Центральная пригородная пассажирская компания Савёлово Пригородный поезд № 6316 отпр. 16:39 Москва (Савёловский вокзал) приб. 18:50 Савёлово Данный вариант расписания действует ежедневно Остановки Тимирязевская, Окружная, Дегунино, Бескудниково, Лианозово, Долгопрудная, Лобня, Депо, Катуар, Икша, Яхрома, Дмитров, Вербилки, далее везде Полное БЕЗОБРАЗИЕ - отменили остановку в Орудьево ПОЧЕМУ ?????? Следующий поезд в 17:40. И тот проходной. Как так в Орудьево находится целый дачный город ,в Советское время там была специально Подробнее>>
Добрый день! 04.02.2015 на ярославском направлении (электричка Монино-Москва) работала контролер Толенова С.С. Обучите, пожалуйста, данную сотрудницу прилично общаться с пассажирами. Невоспитанная, агрессивная женщина, позволяет обзывать пассажиров и обращаться к ним на "ТЫ". Провоцирует на агрессию пассажиров. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
оао «Центральная ппк» крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик России, который осуществляет перевозку пассажиров в 11 регионах Российской Федерации.Компания приступила к работе с 1 января 2006 года на Павелецком направлении Московской железной дороги филиала оао «ржд». С 1 мая 2007 года расширила зону своей деятельности на Курское и Казанское направления мжд. С 1 октября 2008 года началось обслуживание пригородных пассажиров на Ярославском
Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Пришла на собеседование, дали заполнить анкету (от паспортных данных до размера головного убора), написав, сдав свою анкету, ждёшь, потом приглашают в кабинет, смотрят паспорт и СНИЛС, и никаких вопросов не задают, говорят, что работа подбирается ближе к дому, перезвонят через 3 дня, и тишина, а таких заполняющих анкет при мне 10 писало, ждало 2, это за 30 минут, представляете сколько там народу, кого они ищут, не понимаю.
Положительные стороны:
Не знаю ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
ОАО «Центральная ППК» - крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик России, который осуществляет перевозку пассажиров в 11 регионах Российской Федерации.
Компания приступила к работе с 1 января 2006 года на Павелецком направлении Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». С 1 мая 2007 года расширила зону своей деятельности на Курское и Казанское направления МЖД. С 1 октября 2008 года началось обслуживание пригородных пассажиров на Ярославском направлении МЖД. С 1 июля 2010 года - на Савеловском, Рижском и Белорусском направлениях, а с ноября 2010 года – на Горьковском и Киевском направлениях Московской железной
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Проработал 2 года в должности помощника машиниста хороший коллектив и начальство тоже очень все вежлив новые поезда эп2д , иволга зарплата всегда вовремя зарплата выше чем в других компания вообще советую
Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Фактически отношение к тебе, как к скоту, полное неуважение как со стороны пассажиров, так и со стороны руководства.За 6 лет работы не заслужила стабильного рабочего места. Кидают куда ни попадя, могут изменить режим работы буквально у тебя за спиной, на медицинские противопоказания наплевать (при том, что здоровье было угроблено именно на этой работе!).Руководство не отвечает за свои слова: указываешь на Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Хамство руководителей по отношению к подчиненным,хамство внутри коллектива к вновь пришедшим,холодно и вместо туалета-пластмассовое ведро
Положительные стороны:
Белая зарплата ...
Москва, в Московской области
Подробнее>>