Предприятие плохо, главным образом, тем, что катится под откос. При неплохом коллективе в целом, среди квалифицированных и отзывчивых людей, есть такие руководители, которые целенаправленно разваливают предприятие, плетут интриги, выживают хороших сотрудников (или увольняют их со скандалом). При всей сезонности работы предприятия, летом следует ожидать более благоприятной обстановки. Но последний год показал, что сколько бы денег предприятие ни зарабатывало, на своевременные и достойные зарплаты сотрудникам их никогда не хватит. Поэтому работяги на тяжелом труде получают гроши, а руководители (которые только контролируют, а все скидывают на среднее и нижнее звено) поднимают себе зарплаты до небес. Всем остальным сотрудникам ЗП давно урезали до минимума, чем и принуждают народ покидать предприятие. Там ты не сотрудник, а "штатная единица", такое циничное и прагматичное ко всем отношение. С конца осени и до начала весны всех выгоняют на трехдневку -следовательно, ЗП еще падает. Некоторые люди не знают, как зиму прожить. На большинство должностей берут "своих да наших", а приходят какие-то либо пенсионеры, либо стукачи. Одни открыто говорят, что работать им неинтересно (зачем место занимаете тогда), другие все вынюхивают и сливают неизвестно кому. А если ты рядовой сотрудник -тебе навалят миллион обязанностей, наорут, если что-то упустишь, зп оставят низкой, а если уйдешь -держать не будут.
нет
Вы не авторизованы. Выберите способ добавления комментария:
Войти / Зарегистрироваться Продолжить без регистрации
Отрицательные стороны:
Работаю во ФГУП Росморпорт и честно скажу — зла не хватает на то, что творится в нашем сочинском Морвокзале. Мы, как госкомпания, передали это здание порту, чтобы оно работало на престиж города, а не превращалось в бесконечную цепочку спекуляций. По закону и по совести они не имеют права сдавать площади в субаренду дороже, чем снимают у государства. Но руководство АО Сочинский морской торговый порт — те еще хитрецы. Устроили целую матрешку: сдали помещения структурам Боско, а те уже дальше каким-то третьим фирмам по заоблачным ценам в евро! В итоге в ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ведомственной охраны Минтранса и просто диву даюсь, насколько наглыми бывают коммерсанты из «Ейск-Приазовье-Порт». Мы им больше года пытаемся вдолбить, что их терминал в порту Ейск — это не частная лавочка, а стратегический объект, который по закону должна охранять только госслужба. А им плевать! Городской суд им еще в 2022 году четко сказал: «Ребята, обеспечьте охрану». И что? Тишина. Мы им письма шлем, договоры на подпись привозим, а они включают «режим страуса» — голову в песок и делают вид, что нас не существует. Видите ли, им дорого платить ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Я лично участвовала во всей этой эпопее с МГК Пермь. Поставки шли с нашей стороны по графику, отгрузки — по документам, всё честно, всё по договору. Мы свою часть обязательств исполнили от и до. А с их стороны — сплошной бардак, отсутствие дисциплины и постоянное перекладывание ответственности. Сначала вообще не платили. Потом начали юлить, мол, директор у них поменялся, бумаги не те, подписи якобы не их. При этом приёмку товара они провели, акты подписали, печати поставили, а платить — извините, нет денег, нет желания, нет ответственности. Всё это тянулось месяцами. ...
Подробнее>>
Пермь, Сибирская улица, 35а
Подробнее>>
Пермь, Сибирская улица, 35а
Подробнее>>Не в коем случае не устраивайтесь ООО КУБ-СТРОЙКОМПЛЕКС город Пермь !!!!!!!!!! Все по порядку: В первых на данном предприятие в основном работают приезжие из ближайших деревень, которые находиться около Перми. Так как у них работы нет…этим пользуются собственники, которые: 1. Выплачивают зарплату в конверте полностью через кассу (то есть официальное отчисление как таковое отсутствует) 2. За порядком в цеху Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в компании Витим-Лес уже не первый год, и честно, такого наглого отношения со стороны партнеров еще не видел. Мы все лето вкалывали на этой паромной переправе «Кривая Лука», мотались туда-сюда по реке, людей возили, технику переправляли, чтобы у северян связь с миром была. Работа на воде — это вам не в офисе под кондеем сидеть, тут и погода, и ответственность бешеная. Наша контора все обязательства выполнила четко, по расписанию. Думали, с Киренским Речным Портом работаем, солидная же контора, стратегическая, можно сказать. А по факту — шарашкина контора с раздутым ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в «ГК Вагонсервис» и уже сил нет терпеть этот бардак, который творится в Хабаровском крае. Грузовой порт Пивань — это просто какая-то черная дыра для подвижного состава. Мы им отправляем вагоны под погрузку, а они там ни черта не справляются! Наберут заказов выше крыши, а потом наши вагоны брошены на путях, потому что у них в порту вечно всё забито. В этот раз 19 вагонов простояли черт знает сколько времени. И ладно бы просто работали медленно, так они еще и в суде начали юлить. Видите ли, те вагоны, что ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
С этим «Портом» мы вляпались знатно. Заключили договор ещё в мае, им нужно было сделать щебёночную подсыпку на дорогах в Подосинках. Всё по-взрослому: площадь почти 3500 м , с нормальной фракцией щебня, плотность, сроки — всё оговорено. Мы им аванс закинули — 1,3 миллиона руб. — и ждали, что люди выйдут работать. Ага, щас. Они немного пошевелились вначале, а потом тишина. Ни людей, ни техники, ни материалов. Мы им звоним — мол, где вы? Отвечают вяло, потом вообще пропали. Потом начали кормить байками про «вы уже оплатили, значит работа идёт». ...
Подробнее>>