Компания корейская, сама по себе очень хорошая с отличными корейскими специалистами, но вот почему то наняли они руководителем проекта в Украине турка Османа Купурлоуглу который тупой как пробка и не знает про железнодорожный транспорт ничего, но сунет свой нос в работу по полной программе, но это не главное. Платят вообще хорошо, но с ростом доллара провелась не значительная индексация, и вот вопрос куда идет разница с перевода доллара что приходит с Кореи? Осман и его турецкий сотрудник Зекерия Полат который является финансовым деректором зарабатывают деньги полным ходом, еще беда что они не соблюдают законы КЗОТа, мутят с отпусками рабочих, и плевать им. Нанимают не компетентных рабочих которыми легче руководить по своим дурным правилам. Короче если бы не эти два гандона руководили а нормальные компетентные люди то и компания бы процветала.
нет
Отрицательные стороны:
Если идешь работать на HR на рабочую специальность, будь готов:
Зарплата: выплачивают в гривнах, но должна соответствовать курсу доллара - после девальвации нац.валюты оказалась в два раза ниже в долларовом эквиваленте. Руководство морозится. По их логике фонд з.п. формируется HR-ом в гривнах. Верят только идиоты. Доказать обратное не представляется возможным.
Оплату командировок задерживают на месяцы (приходится буквально зубами вырывать), переработки чаще всего не оплачивают.
Оформление: на укр. субподрядчика, т.к. у HR нет официального представительства в Украине. Т.е. официально на корейцев работать не будешь, оформят на какую-то временно созданную контору (сост. из 1-2 чел), в которой не особо разбираются в трудовом законодательстве.
Условия работы: грязь, мазут, масло, пыль, вонь, сырость, сквозняки. Имп. оборудование цеха постоянно выходит из строя; электропоезда со множеством недостатков, с которыми мучишься каждую смену; выдачу сезонной спецодежды регулярно задерживают; личный шкафчик можешь и не получить (как повезет), сантехника в душевой постоянно ... Подробнее>>