Шарик Международный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место. Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов. Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года. Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений. Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair). Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год. Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов. Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находился Терминал В (ранее — Шереметьево-1). В настоящее время начались работы по строительству Северного терминального комплекса, который откроет свои двери для пассажиров и гостей к Чемпионату мира по футболу-2018. Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево. 23 декабря 2014 года открыт участок скоростной трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург с заездом в Шереметьево, что существенно улучшит транспортную доступность аэропорта. В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380. В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов. В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free. Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team. Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс. Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы. В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию. 15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”. КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов. Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий. Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу). Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.
Положительные стороны:
Для работы грузчиком опыт большой не нужен, меня взяли без стажа в трудовой. Перед началом работы будет обязательное обучение. Все по ходу разберете
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю оператором-комплектовщик, работа физически тяжелая. Но зато белая ЗП и без задержек, есть корпоративный транспорт. Мне компенсируют за оплату сада, полную стоимость . Ну и дают оплачиваемый отпуск и больничный,... Подробнее>>
Положительные стороны:
Надо в первую очередь понимать, что работать придется непосредственно в аэропорту Шереметьево, опаздывать на работу нельзя, а транспортная доступность сюда не самая лучшая. Зарплата складывается из многих составляющих, но она прозрачная, официальная, трудоустройство по трудовому кодексу с первого дня. Должностные обязанности и требования расскажут на собеседовании.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
С прошлого года работаю комплектовщиком, работа тяжелая, зато приличные деньги за нее платят. Трудоустроен я по ТК РФ, отпуска, больничные у нас оплачиваются. Мат и соц помощь нам оказывают если надо. У нас есть корпоративгый транспорт, на работу и с работы доставляет, поэтому удобно. Руководство у нас строгое, но справедливое, по возможности навстречу нам идет, зло никогда ни на ком не срывает.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Приветствую всех и хочу вам рассказать о своей работе диспетчером по регистрации пассажиров в аэропорту Шереметьево. Еще когда я была маленькой, и мы с родителями каждый год летали на море... Подробнее>>
Положительные стороны:
Для работы нужны физически крепкие и выносливые парни, официально устраивают с первого дня.
москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Ну, у нас есть определенные привилегии для работников. Вот, например, мне возмещают часть трат за детский садик. Еще есть льготная стоянка для сотрудников. Добираться не очень удобно, но имеется корпоративный... Подробнее>>
Положительные стороны:
Почти 5 лет работаю тут водителем, посменно, график работы меня устраивает. Деньги зря не даются, трудиться в полную силу приходится. Формой одеждой и обувью работодатель нас обеспечивает, отпуск, оплачиваемый предоставляется.... Подробнее>>
Положительные стороны:
Серьезная и ответственная компания. Работаю диспетчером ДЦУП. Зарплата, если смотреть по рынку, средняя. Коллектив у нас молодой (если смотреть по среднему возрасту), штат работников большой.
москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Я пережил с Шереметьево многое. Работаю уже около 10 лет механиком. Отношение к работникам достойное. За любую переработку будет доплата. Учитывается и объем работы. Самое важное, что меня тут держит, стабильность. Зарплату мы получаем вовремя, в этом плане на них можно рассчитывать. Больничные и отпускные оплачиваются как положено. Идут отчисления по ндфл и в пенсионный, потому что зарплата полностью белая. Чего б не работать.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю оператором погрузочно-разгрузочных работ. Условия устраивают. Все официально, стаж капает. Задержек по зп не бывает, даже в 20ом году не было, платят тут стабильно. Команда хорошая, работать здесь приятно, хоть... Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю водителем грузового автомобиля. По всем требованиям прошёл. Устроился без особых проблем. Первые 1,5 месяца было обучение, потом уже приступил на полную к работе. Оформление по ТК РФ. Всё, что... Подробнее>>
Положительные стороны:
Комплектовщиком устроился, когда с прошлого места работы сократили. Условия нормальные. Оформлен официально, соц пакет имеется, отпуска, больняки, вся эта история присутствует. Когда устраивался то не знал, что нужно проходить обучение. Обучение проходол не долго. У меня все стало хорошо получаться через несколько недель. Смены выпадает и днем и ночью, но к ночным я уже привык. До работы можно добраться на корпоративном транспорте. Не скажу что много платят , но мне на жизнь хватает, да и белая она, это большой плюс для меня.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
На моей старой работе стали регулярно задерживать зарплату, вот и решил я поменять её этой зимой. Было несколько вариантов у меня для трудоустройства. В итоге выбор сделал в пользу работы... Подробнее>>
Положительные стороны:
У меня в том году тяжкие обстоятельства приключились. Работал на машиностроительном заводе и вроде нормально всё было. А потом этот вирус бахнул и всё накрылось медным тазом. Начались сокращения и... Подробнее>>
Положительные стороны:
Устроилась диспетчером не так давно. Обязательным требованием было наличие опыта работы. И у меня это имелось. Загруженность тут очень большая. Но и платят соответствующие. Обязательно учитывается ночная работа. Сложные работы тоже учитываются. Тут в плане выплаты зарплаты строго. И при мне еще ни разу не задержали. Коллеги, кто давно работают, говорят, что задержек не бывало никогда.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю комплектовщиком в этом аэропорту, трудоустроен официально. Заработком своим доволен, зарплату у нас вовремя платят всегда. В связи с тем, что до места работы довольно сложно добираться, нас на корпоративном транспорте доставляют. А кто на своей машине на работу ездит, для них льготная парковка есть, что очень даже удобно.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Успешно прошел обучение и работаю в аэропорту Шереметьево авиационным механиком более двух лет. Работа своя устраивает, график работы стабильный, зарплату оплачивают вовремя, без задержек, 2 раза в месяц. Удобно, что... Подробнее>>
Положительные стороны:
Работа для тех, кто её не боится, так как у водителя много обязанностей, время для отдыха вообще не бывает. Новички сначала проходят обучение, но официально оформляют с первого дня.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Пришёл сюда комплектовщиком. Всему обучили за пару недель, там то учиться особо не надо, всё сразу понятно по комплектовке багажа. Устроили официально. Добираюсь на корпоративном автобусе, это жизнь облегчает. Платят... Подробнее>>
Положительные стороны:
Работю водителем я здесь уже 4 года. Работа нелёгкая, делать надо многое и ответственность имеется. Зато есть уверенность в завтрашнем дне, то что плата здесь белая и выплачивают её без... Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю инспектором перонного контроля и досмотра воздушных судов. Служба перонного контроля. Работа оченА нХавится. Отличный коллектив, отличные ребята с которыми мы бегаем по всему перрону по самолётам. Досматривать технику такого уровня, да ещё в сердце аэропорта - высший пилотаж. Вам выдадут зеркальце, фонарик и рабочий телефон на который будут приходит задачи. Вы будете досматривать технику внутри и снаружи в зависимости от номера задачи. Лазать по багажным отсекам самолётов, осматривать шасси, досматривать кабины пилотов - ВАУ - работа мечты. Романтикааааа.
Отрицательные стороны:
На своих двух будете в мыле бегать по всему перрону. Будете устраивать марш броски, а если не будете успевать, придется вызывать перронное такси, чтобы добраться до нужной стоянки вовремя. Но мне в кайф, несмотря на то, что подобная беготня - отличная профилактика ревматизма. Ещё из минусов - работа в любую погоду на перроне и ночные смены. Хотя, по ночам мне в кайф работать. Ночной перрон - это сказка.
Подробнее>>
Положительные стороны:
До перроного контроля работал инспектором по досмотру в терминалах. Работа на любителя. Нужно общаться с огроменным по оком людей. Я люблю людей, поэтому мне легко. Благо коллектив хороший и отзывчивый за некоторым рядом некоторых сотрудниц. За весь период работы на досмотре у меня не случилось ни одного конфликтного случая с пассажирами. Я любил эту работу, но продался перрону. Перрон я люблю больше.
Отрицательные стороны:
Все время на ногах и не присесть. Военный режим. Без разрешения не присесть и не пописать. Без крепкого здоровья. Крепких нервов Вам делать там нечего. Больше половины не выдерживают. А так на любителя работа. Я любил эту работу.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Всё время на ногах, но мне в кайф, работа по ночам, но мне нравится, в аэропорте всё очень дорого. Мне не нравится.
Положительные стороны:
Привет! Отличное место работы. Доволен всем. Зарплата вовремя, возможность подработок, замечательный коллектив. Претензий нет, вообще. Рекомендую для трудоустройства. Спасибо за внимание. ...
Москва, в Московской области
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Проработав недолгое время в организации, удивил уровень нанятых руководителей. Руководитель, отвечающий за работу с иностранными клиентами не разбирается ни в авиации ни в профессиональных базовых аспектах, занимается травлей сотрудников и ведением подковерных игр. Пора бы руководству аэропорта задуматься над этим. Корпоративная культура 0!
Россия, Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Нет
Положительные стороны:
Всю жизнь мечтала в авиации работать, но стать смогла только диспетчером по регистрации пассажиров, впрочем, должность меня устраивает. Пассажиры иногда трудные попадаются, но тут уже человеческий фактор. В целом, условия нормальный, у нас и коллектив хороший, и начальство к сотрудникам с уважением относится. Поэтому жаловаться особо не на что, планирую ещё не один год проработать. ...
Москва, в Московской области
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
В аэропорту работаю водителем, здесь всегда большой объем работы. Пассажиров много, оно и не мудрено. Но оплачивают хорошо и стабильно, все по ТК, график сменный и хорошо, что транспорт есть корпоративный, с Зеленограда могу добраться до работы нормально. ...
Москва, в Московской области
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Гляжу тут появилось множество отзывов от счастливых грузчиков миллионеров и все с одного ip, похоже в кадрах одни дебилы сидят, ну хоть бы vpn включили, хотя все нормальные и из кадров разбежались... А в действительности грузчик (да и не только грузчик) и швец, и жнец, и на дуде (кожаной флейте) игрец, и все за 38000 деревянных... Вот на таких пролетариях Подробнее>>
Аноним:
В Шереметьево паркинг работает в кадрах особа под «названием» Дёмочкина Полина! Так вот ! Это самый конченный кадровик что есть на свете . Жена бывшего чиновника, с очень завышенной самооценкой и поднятым носом! Сама из себя не представляет НИЧЕГО. Только за счёт должности самоутверждается. Как работник она тоже вообще ни о чем. Если у вас что то лучше чем у нее, то вы попали. Гнать ее !!! Все хорошо кроме кадровички конченной
Москва,
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Не видитесь на зарплату...Не будет там 80 .тыс.Штрафы зарплату снизят,и они часто бывают.Не потому что вы виноваты ,а потому что они нужны.Вот зарплата и опускается с 80 до 48.Работа тяжелая,по сути ты разнорабочий.И сказать что не будешь делать чего то, не получится.Штраф сразу,а платить штраф тоже нельзя,за это тоже штраф!(шутка)Транспорт есть ,но прикиньте для начала откуда вы будите ездить.2 3
Москва
Подробнее>>