Автотранспортный комбинат управления делами президента РФ

Отрицательные стороны:
Дно днищенское. Обстановка совка. Водилы старые пердуны пузаны. Отдел кадров это вообще кадры. Про вакансию сами ничего не говорили, все приходилось вытягивать клещами. Зарплата днищенская. График убогий день через день. Нужна сраная трудовая со сраным стажем, когда сейчас все работают по договору, ип либо самозанятым. Еще как понял справки какие то собирать. Карьерного роста нет, сел за баранку и так Подробнее>>

Отрицательные стороны:
АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ является ярким представителем УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ под управлением небезызвестного господина КОЖИНА ВЛАДИМИРА ИГОРЕВИЧА. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8000р. оклада) до подставы, (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19 а с 7 до 22") Перерыв между сменами может не доходить и до 5-6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверх урочных, которые названы "межсменным отдыхом", не идёт никакой речи. 75% оклада - вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей. Если почитать "КАПИТАЛ" Карла Маркса отдел 6 "заработная плата", то сразу узнаёшь общую политику УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ, кого не спросить из других структур. В прошлом году, на пример, из роддома ЦКБ уволилилась целая группа сотрудников из за низкой оплаты и хамства руководства родблока. Из зарплаты дерут ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В данной компании проходила собеседование на руководящую должность. Первое собеседование проводила Начальник отдела кадров, произвела очень положительное впечатление, в конце встречи сказала, что одобряет мою кандидатуру. Смысл работы, предстоящие задачи очень понятны, у меня большой опыт в этом. Через неделю пригласили на собеседование с Директором. Как мне показалось встреча прошла успешна. Сказали, что ответ дадут на следующий день. Должна позвонить Начальник отдела кадров, в течении дня никто не позвонил, в конце дня я сама позвонила, ответили, что еще не обсудили данный вопрос и мне позже перезвонят! Хотя

Москва

Отрицательные стороны:
Недостатки конечно есть,но о них и так везде пишут.Как говорится в чужом глазу соринку увидим и так далее...

Москва

Хорошее:
Отрицательные стороны:
Зарплата диспетчера ниже 30 тысяч руб при высокой ночной нагрузке. ТК РФ обходят всеми путями при выплатах и зп, и больничных, и отпускных, никаких надбавок за подработки и переработки нет. Уголовная ответственность, если не дай бог, что случится с водителем в дороге, ведь межсменный интервал не соблюдается, а диспетчер обязан выпустить водителя в рейс в любом случае. Женский коллектив - террариум единомышленниц. Начальство неадекватное во всех своих проявлениях, начальство по столу стукнуло кулаком, изволь исполнять. У работника есть только обязанности, прав нет никаких. Никакие твои вопросы не решаются вообще, а за своё еще и побегать с протянутой рукой придется. Стыд и позор для ФГБУ. Подробнее>>

АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ является ярким представителем УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ под управлением небезызвестного господина КОЖИНА ВЛАДИМИРА ИГОРЕВИЧА. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8000р. оклада) до подставы, (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19 а с 7 до 22") Перерыв между сменами может не доходить и до 5-6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверх урочных, которые названы "межсменным отдыхом", не идёт никакой речи. 75% оклада - вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей. Если почитать "КАПИТАЛ" Карла Маркса отдел Подробнее>>