Поиск отзывов
Результаты поиска
Отзыв о работодателе «ЗАО Дизель-ремонт»
Отрицательные стороны
Начну с начальства: генеральный(злобин владимир борисович)-не адекватный человек,случайно ставший директором,всем рулит его отец,он же главный инженер злобин борис павлович-дед 75 лет,разум которого помутнел давным давно!Жлобы ужасные,да и вообще это не завод а семейный подряд: отец,сын,сестра отца она же главбух,его дочь - зам главбуха, идиотизм у них - это семейное.Зарплата с задержками всегда и дается частями и аванс кстати тоже,культура производства отсутствует,убитый станочный парк,постоянное отсутствие сырья для производства,причем ты все равно должен изготовить деталь(из чего не понятно)Отношение Злобинцев к рабочим как к скоту, у деда привычка каждый день с утра обходить владения при этом не скупясь на оскорбления поговорить с "рабами", все нормы и расценки остались еще с советских времен,тех процессы вообще отдельный разговор.Особо стоит отметить мразь по имени Привалов александр александрович,начальника кап ремонта,но позиционирующего себя примерно Господом Богом,редкая скотина,вор и жулик,с ним вообще лучше не связываться! В целом работа на дизельном заводе_ это колосальный ущерб здоровью,нервам и вообще жизни! НЕ ХОДИТЕ ТУДА! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!!!
Положительные стороны
Отсутствуют
г. Брянск, 241020 г. Брянск, ул. Уральская, д. 107А
Похожие отзывы
Никогда не приходите суда работать, работают одни пидарасы, начальство тупые дибилы, прикрывают только свое очко, никаких льгот, нихуя, чтобы сдать сессию береш отпуск за свой счет. даже блять аванс дают друмя частями... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
постоянные не доплаты в заработной плате, к работникам генеральный директор относится как к скоту, если будете думать куда устраиваться то поищите себе что нибудь другое нервы останутся целее, работать будете честно, а вот зарплату будете наблюдать из далека.
Плюсы в работе:
отсутствуют
... Подробнее>>
Ужасный сервис.заказанных деталей так и не увидела ,хотя был оставлен залог,разбирались с машиной прям на улице под деревом после суток простоя там же под деревом,разбирал и собирал несчастную крышку (верхнюю) движка практически целый день ,постоянно отлучаясь,куря ,болтая.Итог:отказались у них ремонтироваться -так с нас еще содрали типа за снять-поставить 3тыс.(без ремонта)типа это же было так сложно,хотя даже я бы 3 болта ,которые он прикручивал полчаса прикрутила бы быстрее не будучи этаким мастером-фломастером. Люди! Берегите нервы и деньги,объезжайте этих горе-ремонтников стороной,тем более что в округе полно других сервисов.этот отзыв написан про 2зеленых гаража,находящихся на территории 19таксомоторного парка и именующего себя громким названием Дизель-мастер,хотя рядом чинились в Дельта-сервис(карданный вал меняли)все очень понравилось,но там диз.движками не занимаются,вот и попали( ... Подробнее>>
Граждане не в коем случае не устраивайтесь в эту дохлую компанию! Нарушения трудового законодательства! Не оплата выходных дней и сверхурочного времени! Тюмень-Дизель шарага! Берегите свои нервы и не тратьте своё время по напрасну! Обещанную зарплату не выплачивают. Подробнее>>
Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом. Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, Подробнее>>
Предыстория После заправки бензином проехал 200-300 километров, пока понял причину плохой работы двигателя. Из ТНВД потекла солярка, стал плохо заводиться… Отдал на диагностику и ремонт мастеру в Долгопрудном. Он заменил плунжерную пару. После этого мотор стал работать слишком звонко, надрывно, мощности прибавилось. Два раза приезжал обратно к мастеру, он неисправность не устранил, но пытался меня убедить, что так и должно быть. Обратился в BOSH Diesel Center Мастера в сервисе послушали… вроде как — опережение впрыска… Нужно снимать ТНВД и тестировать. Когда снимали форсунки, сломали топливную магистраль обратки. Позвонил манагер, сказал, что с меня еще 2800 р. и полторы недели ожидания. Не извинились, не объяснили почему так произошло. Фотографию не прислали, но предложили приехать. Приехал. Мастер, который снимал форсунки, сказал, что было очень сильно закручено и при откручивании сливные кольца провернулись. Ладно, хрен с ними… Однако, мне кажется, что для человека, ... Подробнее>>
Кидают с деньгами! Директор Загуменнов Евгений Геннадьевич ищет любую причину - лишь бы не платить работникам. З/п черно-белая. Выдают з/п не полностью, с задержкой месяц, два... в размере около 1000р, остальное не хотят выплачивать мотивируя отсутствием средств. Если не настаивать, то трудовой договор вообще не оформляется - так проще кинуть увольняющегося работника, которого при увольнении ставят перед фактом. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Зарплату, даже официальную получил только после обращения в прокуратуру. Идет активный набор сотрудников будьте бдительны. Параллельно набираются сотрудники на пластиковые канистры.
Дзержинск
Подробнее>>Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом. Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, Подробнее>>