Работаю в "Роснефти" в логистическом отделе, и эта история с ООО «Альтаир» из Омска просто бесит. Мы – крупнейшая компания, обеспечиваем их топливом, а они постоянно задерживают наши цистерны на своих путях. Представьте: вагон пришел с нашей нефтью, а его неделями не могут разгрузить и вернуть! Каждый день простоя – это для нас потери, а для них – начисление штрафа, который мы потом выбиваем через суды.Они хоть и зарегистрированы в Омске, но позиционируют себя как "крупнейший поставщик нефтепродуктов" по всей стране. А как доходит до дисциплины – сразу начинаются отговорки. Мол, то у них «ЭТРАН» не работает, то станция не может принять. Они пытались доказать в суде, что это не их вина, а перевозчика, и даже тащили бумаги от каких-то там «Востокнефть» и ИП Козленко.Но наш юридический отдел не зря ест свой хлеб. Мы в суде (а мы судимся часто, у нас более 7000 дел, это принцип!) доказали, что они виноваты в простоях по большинству вагонов. Суд даже уточнил: по правилам, неполные сутки считаются за полные. Так что их задержка всего на час-другой уже превращается в целые сутки штрафа. В итоге, после всех их жалоб, апелляционный суд их добил и обязал выплатить нам 6 430 000 руб. неустойки. Смешно, что такая вроде бы крупная компания, которая оперирует вагонами и нефтью, имеет уставной капитал всего 10 000 руб. Заплатить за сверхнормативный простой – это вопрос деловой репутации, которую они, видимо, не очень ценят.
нет
Отрицательные стороны:
Работаю в отделе логистики ПАО «НК «Роснефть» и уже просто трясет от таких партнеров, как омский «Альтаир». Мы им топливо отгружаем вовремя, цистерны подаем чистые, а они используют наш подвижной состав как бесплатный склад на колесах. Ситуация на станции Россошь — это вообще какой-то запредельный цинизм. Наши вагоны простояли там черт знает сколько времени сверх нормы! Когда мы выставили им счет почти на 2 000 000 руб. за простой, начались классические «отмазки». Видите ли, станция у них не принимала, пути были забиты, а они вообще ни при чем. Слушайте, если ...
Подробнее>>