Работаем с вагонами и комплектующими, и, конечно, часто приходится ремонтировать колесные пары. Обратились к «Вагонной ремонтной компании-2», вроде как крупный игрок, дочка РЖД, думали, что все будет по-серьезному. Отремонтировали они нам три колесные пары. А потом одну из них мы продали нашему партнеру. И что вы думаете? Через некоторое время к нам прилетает претензия – оказывается, эта пара оказалась бракованной! Пришлось нам отдуваться, возмещать убытки, потеряли больше 61 тысячи руб.Мы, конечно, сразу к ним, к ВРК-2, с претензией. А они и в ус не дуют! Пришлось судиться. В первой инстанции мы выиграли, хоть что-то. Но эти товарищи не успокоились и подали апелляцию. И тут начинается самое интересное. Суд встал на их сторону, мотивируя это тем, что мы, оказывается, не так оформили акт! Не позвали их представителя, когда выясняли причины брака. То есть, по сути, они отмазались от своей ответственности, прикрываясь бюрократией. Вместо того чтобы признать, что накосячили, они просто воспользовались тем, что мы не провели какие-то там формальные процедуры. Это же бред, что такая огромная компания, как «Вагонная ремонтная компания-2», прикрывается бумажками, чтобы не платить по счетам. Не советую никому с ними связываться. Могут сделать некачественную работу, а потом еще и заставят тебя платить за их косяки.
нет
Отрицательные стороны:
Работаем в компании «Уголь-Транс», занимаемся перевозкой угля по стране, и, как сами понимаете, для нас важно, чтобы техника была в порядке. Обратились за ремонтом вагонов в «Вагонную ремонтную компанию – 1» — на тот момент она вроде как казалась надежной. Заключили договор, передали вагоны на ремонт, а в итоге получили огромную головную боль. После выполнения работ начали поступать жалобы от клиентов: простаивания, задержки с доставкой, повреждения вагонов. Мы провели внутреннюю проверку и выяснилось, что ремонты были выполнены спустя рукава. Поддержки с их стороны — ноль. Сначала нас кормят обещаниями, потом ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в АО «Федеральная грузовая компания», крупнейшем операторе грузовых перевозок в России с парком более 123 000 вагонов и головным офисом в Екатеринбурге .. Мы всегда ориентируемся на высокие стандарты качества: от своевременной выдачи вагонов под погрузку до контроля состава после проведения деповского ремонта. Для ремонта нашего парка мы поручали работы АО «Вагонная ремонтная компания – 1», чья репутация на профильных ресурсах даёт надежду на надёжность: пользователи Яндекс.Карт отмечают профессионализм коллектива и аккуратность работ при инвентаризации и текущем ремонте вагона . Однако в ходе эксплуатации после капитального ремонта по пяти ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работая в ПАО «ТрансКонтейнер» (крупнейшем контейнерном операторе России с парком более 140 000 ДФЭ и 40 терминалами по всей стране) ru.wikipedia.org, мы привыкли к чётким срокам и высоким стандартам качества: каждая цистерна и платформа должны выходить из ремонта без сюрпризов. Но опыт сотрудничества с АО «Вагонная ремонтная компания – 1» (созданной при реформе в 2011 г. на базе филиалов РЖД и претендующей на звание лидера рынка вагоноремонтных услуг) оставляет массу вопросов xn--b1a0acc.xn--p1ai. По делу № А51-19447/2024 мы взыскали с ответчика 130 366,88 руб. за некачественный текущий отцепочный ремонт нескольких вагонов, ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
На местах начальство неграмотные и некомпетентные люди. Я понимаю что не они виноваты в сложившейся ситуации, а виноватые в развале компании сидят в центральном офисе в Москве которые никак не могут набить свои карманы. А простых работяг жалко которые работают в депо.
Плюсы в работе:
НЕТ
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Руководство данного предприятия это какие то тупые гопники.
Плюсы в работе:
http://youtu.be/jpHXkNTLFtQ
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
никакой модернизации никакого качества никакой оплаты труда ручной труд отношение начальства к рабочим скотское профсоюз продажный никакого желания работать
Плюсы в работе:
нет
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
профком не работает,За пол года,выдали 2 куска мыла.если работаем сверхурочно,режут премию,и в итоге получаем,столько же,сколько получили бы без подработок.вагоны ставят поздно,до 12.00.сидим,потом начинаем гнать,что влияет на качество ремонта.Со снабжением плохо,инструмент плохой,станки,кранбалки,еле дышут.Нет лампочек....Освещение жуть...
Волхов
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
2-е начальник и зам позор врк-2 , контора уходит домой эти остаются то один то другой приезжает машина и грузится и так постоянно даже видео есть как зам пробежал по цеху а с другой стороны машина грузилась и номера и всё заснято . Уважение у этих свиней нет ни к кому малолетки заму 33 начальнику 32 только местами меняются ни чего и ни кого не боятся только машины меняют и хари шире становятся . А Москва забила на них вот и обворовывают их как хотят стыдоба .
Череповец
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Воровство сплошное качество ремонта на нуле на запчасти не считают нужным тратиться вместо ремонта заменяют бирки это в лучшем случае или на ту же бирку вешают свое клеймо и имеют хозяевов вогонов по самую глотку писать можно много за эту компанию но есть ли смысл
Ярославль
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Отдел кадров ,видимо желая скорее завлечь кого-нибудь ( а за что же деньги-то ей платят!) исказила информацию о предприятии. При устройстве
Платишь сам за прохождение комиссии, в отделе кадров сказали, что всю потраченную сумму возвращают. На деле- до сихпор не получил рикаких денег. Руководитель обещал одну з/плату, на самом же деле зарплата раза в 4 меньше. Профком не работает, ричего не могут предложить,кроме,как собирать взносы. Условий для работы никаких не создано. Грязь, антисанитария. Душевые грязные, сломанные. Чистящие средства для рук, мыло,
Санкт-Петербург
Подробнее>>