Мой молодой человек долго уговаривал меня попробовать себя в роли проводника и однажды я решила рискнуть. Он сам работает проводником, уже 2 года. Обучение окозалось гораздо интереснее, чем я ожидала. К моему приятному удивлению во время обучения нам даже выплачивали стипендию. Когда настал мой первый рабочий день я была готова ко всему, но реальность привзошла все мои ожидания. Атмосфера на работе окозалась невероятно теплой и дружественной, коллеги были очень добрыми и всегда готовы прийти на помощь, а руководство проявило себя как настоящие наставники, поддерживая нас на каждом этапе. С тех пор каждый день на работе стал особенным. Зарплата радует своей стабильностью, а периодические премии добавляют приятных эмоций и мотивации. Но самое ценное в этой работе это возможность путешествовать. Каждый рейс это уникальная история полная новых встречь и впечатлений.
Не бойтесь рисковать и пробовать что-то новое!
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Положительные стороны:
Я уже несколько лет работаю проводником и решила поделиться мыслями о своей професии. Учеба прошла неожиданно легко и быстро да еще и стипендию платили. Когда вышла на первую смену поняла что попала в классный коллектив, коллеги добрые, всегда выручат и...
Отрицательные стороны:
Пассажиры - источник эмоций))
Подробнее>>
Положительные стороны:
Когда я искал работу, мне хотелось попробовать что-то новое и полезное. Профессия слесаря поездов показалась мне интересной, особенно из-за возможности обучения. Я выбрал эту вакансию, потому что у компании есть программа подготовки для новичков. Я был рад, что стипендия покрывает...
Отрицательные стороны:
Да о чем вы, все тут хорошо. Мне даже кажется что я наконец нашел свое призвание.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Люблю свою профессию всей душой. Работаю проводником уже 5 лет. Каждый день — это новые встречи, интересные пассажиры и работа наша заключается в том чтобы сделать их поездку комфортной и безопасной. Но, честно говоря, стремлюсь к большему: хочу стать начальником...
Отрицательные стороны:
Компания всегда идет на встречу и дает возможность роста - дальше все в моих руках!
Подробнее>>
Положительные стороны:
Мне не жалко хороших слов для хорошей компании. Они действительно стараются для нас. Создают все необходимые условия, зарплату выплачивают вовремя без задержек. Почему бы и не оставить положительный отзыв, если всё хорошо? А то привыкли все только о плохом говорить....
Отрицательные стороны:
Все отлично, никаких претензий!
Подробнее>>
Положительные стороны:
Никогда не думала, что стану проводником, особенно учитывая все те негативные отзывы, которые слышала от старшего поколения. Но, рискнула, потому что все таки хорошего больше было в представлениях и при общении с другими людьми и теперь ни капельки не желею!...
Отрицательные стороны:
С пассажирами порой возникают сложности, но это неизбежный человеческий фактор
Подробнее>>
Положительные стороны:
Устроилась в ФПК проводником благодаря знакомой, которая стала мне хорошей подругой благодаря этой работе, теперь мы с ней не разлей вода!)) Процесс трудоустройства был быстрым, обучение заняла всего месяц, а потом сразу в путь-дорогу! Пока учились, получали стипендию, так что...
Отрицательные стороны:
Только положительные эмоции!
Подробнее>>
Положительные стороны:
После школы вообще не знал куда податься, но знакомая посоветовала ФПК, мол, работа стабильная, платят вовремя, да и движуха есть. Долго думать не стал, прошел обучение, отработал первый рейс как проводник - и вот уже несколько лет в дороге. Поезда...
Отрицательные стороны:
Бывает сложно, но это все-таки работа, не для халтурщиков
Подробнее>>
Положительные стороны:
работаю в фпк проводником. я выбрала работу в фпк потому что мне нужна была стабильность, сейчас это важно. работаю проводником и мне нравится что здесь есть четкий график (но его можно корректировать под себя), официальное оформление ВСЕХ без исключения. хороший...
Отрицательные стороны:
хотелось бы, чтобы чаще проводились корпоративные мероприятия, но это уже мелочи и мое личное желание. в остальном – приятная компания для работы! есть материальная помощь к отпуску! и можно даже получить высшее обр за счет компании! хочу получить
Подробнее>>
Положительные стороны:
Я в Федеральной пассажирской компании обслуживаю и ремонтирую вагоны. Не один конечно нас много, наша команда! Иначе я назвать нас не могу. Слаженный коллектив профессионалов своего дела. Делимся опытом друг с другом, поддерживаем и помогаем. Работа физическая сложная но мне...
Отрицательные стороны:
Тут все сделано на совесть и для нас людей кто тут работает
Подробнее>>
Положительные стороны:
За время работы в ФПК я выделил не маленькое колличество преимуществ перед другими компаниями, которые я думаю вам помогут решить устариваться сюда или нет и я думаю, что многие работники со мной согласятся ,потому что тут ко всем отношение одинаковое,...
Отрицательные стороны:
Еще ФПК отличается тем что я не стал бы тут ничего менять! Вот как есть хорошо!
Подробнее>>
Положительные стороны:
я с юношества смотря на отца был убежден, что любить свою работу невозможно! ну не совместимые это вещи. смотрел на всех вокруг на взрослых и все воспринимали работу как что то необходимое, нужное, но никак не дело души которое приносит...
Отрицательные стороны:
я бы ничего не менял, компании виднее
Подробнее>>
Федеральная пассажирская компания Резерв проводников. Руководитель Покотилов Артур Борисович. Оскорбляет и обманывает людей. Закрывает у себя в кабинете и обманным путем заставляет писать заявления на увольнения. Покрывает матами в подчиненный состав. Выкидывают людей за забор. Как можно допускать таких людей до ответственных постов. Сколько можно унижать и ломать людей. Нужно бороться за свои права. А таких руководителей которые живут на Подробнее>>
Ввиду изменения закона о перевозке домашних животных в поездах появился вопрос, как по маршруту Киров Усинск перевезти кота, если у нас только самолет и жд транспорт, а жд транспорт не имеет выгонов купе? Если изменяют закон и ржд хочет, что бы их выполняли, так почему в таком случае не предоставляют у нас купе вагоны? Подробнее>>