Самокат: Вы все г...

Отрицательные стороны

Ох, недостатков тут порядком. Даже не знаю с чего начать. Заранее извиняюсь за не связанность и непоследовательность мыслей местами. В первую очередь очевидное и насущное: велосипеды и сумки обмундирование. Оно убито, в хлам. Вы нигде не найдете полностью исправный велосипед, а если таки найдете то хватит его отсилы на неделю в лучшем случае. А далее, частота поломок по нарастающей: слетала цепь (не критично), лопнули камеры, прокручивались звезды, сломались тормоза, сломалась ось и реже всего, у меня отлетали педали. Со всеми механическими проблемами у меня на цфз было просто: чем быстрее оставишь заявку, дем быстрее приедет замена. Однако, многие велики в целом рабочие стоят, но у половины нет камер и инструментов для их замены, да и вообще инструментов толком. Одна отвёртка, насос и всё. Чиним все сами, из г... и палок (изолента в помощь, не даром многие велики ими обмотаны), т.к. замена приходит небыстро, а заказы сыпятся. Поэтому катался иногда на велосипеде без тормозов, с прокручивающимися в труху звёздами, без педалей или чего хуже пешком шёл до заказа с дополнительным мертвым грузом в виде велосипеда с проколотыми шынами. Теперь о заказах. Их много, всегда попадаются час пики, когда ты приезжаешь на цфз с заказа а там ещё штук 10, ты единственный свободный а заказы уже в плюс уходят. Если вы думаете, что в сумку с тремя отделами может уместиться 3 бокса на 3 заказа то ох ох ох, вы не видали жизни. Будет иногда получатся так, что вам буквально придется запихивать всё силой, верой и правдой, по 5 заказов в одну сумку, и это я ещё не говорю о негабаритных заказах (те, которые не влезают в бокс, по типу воды пятилитрашки, арбузов и т.п.). Умение грамотного менеджмента пространства в сумке и рассчёта примерного времени доставки в голове основополагающие для хорошего курьера. В идеале. На деле, как только вы взвалите на свои плечи 20 с лишним килограм веса и чудом усядитесь на качающийся и скрипящий велосипед, все о чем вы будете думать это "какие же клиенты ******, ***** столько заказывать воды то" пока будете ехать в гору в жару/дождь/ветер. И доставив заказ и осдудив пыл, вы поймёте что не клиенты виноваты они лишь пользуются Самокатом, который такую функцию предусматривает. И не ведитесь на ограничение на 20 с лишним или сколько там килограмм на заказ, таких заказов может быть не один и не два за раз. А выплат и бонусов за них нет, спасибо хоть иногда чаевые оставляют на самом деле очень приятно, когда осознаешь что ты убивал ноги и спину с ягодицами не просто так и твой труд поощрили. А вот за арбузы тут да, доп.выплвты сезонные (лето). Че за двойные стандарты, ало Самокат? Чем 10 кг арбуз отличается от 10 кг воды? Для курьера ничем по крайней мере, ведь ему их везти. Также стоит отметить их доставку за 15 минут ахахахаха, если честно, смешно очень становится. Объясняю как это работает. На "ближние" по мнению системы заказы вам выдаётся суммарно 15 минут на заказ, "на дальние" 30. И смех то в том, что черт его знает как они определяют дальность заказа уж точно не по физической удаленности. Ведь на дом через дорогу может даваться 30 минут, а на заказ в порядке километра от цфз все 15. На равноудаленные заказы в разные стороны совершенно та же картина, где то полчаса, где то пятнадцать. И вот часто в интернете видел жалобы людей на то, что курьеры опаздывают и не укладываются вовремя. Это ещё одна юмореска. Когда вам вроде бы надо торопится на заказ, чтобы успеть доставить все вовремя, но вы вынуждены ждать ещё попутных, которые ещё Господи упаси суп или пицца из кухни, которые разогреваются 7 8 минут. Но это ладно,так, накипело. Моя личная неприязнь. и ещё у нас на цфз было принято так: сразу резервируем заказ и сразу же берем его в работу, типа "начать доставку"(резерв это когда вы его ещё не начали доставлять, но он уже не отображается для других курьеров и в приложении заказ ещё ожидает курьера; от доставки в случае чего можно самостоятельно отказаться). И получается забавная ситуация: клиент заказал, сидит в предвкушении и ждёт, думая что курьер спешит изо всех сил к нему, а он сидит и ждёт, тянет время, чтобы выцепить ещё одну дальнюю попутку. А ведь ещё происходят казусы у неопытных, когда берут заказ в работу, а у кого то он был попутный. И все время бегаешь к товароведу чтобы тот снял с тебя задачу. А зачем тогда функция резерв то?! Теперь об опозданиях. Их будет много, ничего с этим не поделаешь. Это ведь очевидно (но не для начальства), что не на все заказы удается приехать ровно за 15 30 минут иногда опаздываем, жизнь такая. Мы живые люди: ноги забились, выдохся, пот в глаза попадает что не можешь их открыть; машина выскочила, много народу на тротуаре, бардюры; светофоры не работают, лифты тысячу лет едут, клиент не отвечает, не работает домофон, нет звонка в дверь, в зданиях пропадает сеть и связь; упал, цепь слетела, шина лопнула, бесконечный список факторов, которые напрямую от тебя не зависят, но мы стараемся не опаздывать более десяти минут. Ведь категория опозданий 10 минут это уже отдельная катавасия, так как она уходит в общую статистику по городу, за которую **** директоров дарксторов которые что? правильно, будут ***** тебя. Как же наказывают здесь, в Самокате? Да по разному везде. В основном, выдают меньше часов, хотя мне их по началу выдавали и за просто так мало, хотя я толком то и не опаздывал, да и смен мало отработал. Ещё моральное давлени: тебя будут унижать, ставить в пример старичков, кто на курьерских доставках не первые 3 года зарабатывает, и всячески дескредитировать в глазах окружающих коллег *все подметают пол, рвут картон и т.п.* начальница мне: "Ты, да, ты. Почему не убрано/почему опаздываешь/почему грязный велосипед/почему ты отдыхаешь, смотри сколько работы" и так далее. На меня давили постоянно, я радовался каждой смене где был другой товаровед, а не наша директор. Постоянно выводила меня в плохой пример, по типу когда вы уже сократите опоздания? Однако почему то в дни когда моих опозданий было по минимуму, или же у других курьеров была статистика на равне с моей, меня жёстко *****. Отчитывали. Здесь обозначу, что это мой личный опыт и мое восприятие не знаю, чем я ей так насолил, но наравне со мной она измывалась ещё над одним новичком. Вечно в беседе с фотографиями статистики я сравнивал свои результаты с другими, думая "ну, я не идеальный курьер, в принципе не хуже чем другие поработал по статистике" однако далее всегда прилетало "вон, смотрите молодцы какие ..., а вы *я и ещё один непутёвый новичок* когда уже возьмётесь за ум. Фух, извините, это меня действительно задевало, хоть я и понимал что не стоит все так близко к сердцу принимать. Касаемо моего статуса "курьер партнёр новичок". На момент написания я отработал в самокате суммарно более 80 часов. Я не знаю, сколько на деле нужно работать, чтобы нормально себе уже рейтинг получать, мне объяснили так: работаешь 40 часов, перестаешь быть новичком, формируется общий твой рейтинг (исходя из него дают больше или меньше часов), появляется возможность смены цфз и выдадут форму. Так вот, я до сих пор новичок, формы нет. Кроме сумки фирменной. Рейтинга, как я понял, тоже, так как часы мне расскидываюь как попало. к слову о заработной плате и часах. Платят стабильно, в каждый понедельник за позапрошлую неделю. Это все понятно. Но откуда цифры в 60000 рублей в месяц я не могу понять, ведь даже самые проезжанные курьеры, которые вкалывают по 10 12, очень редко по 16 часов в день получают еле еле девять тысяч. А всё потому, что работать каждый день даже по 8 часов с одним выходным (условно) у вас не выйдет. Всегда привлекают курьеров в зависимости от плановой нагрузки, и если на неделе её будет мало, а вы готовы были пахать 24/7 чтобы получить свои воображаемые 12к через неделю забудьте. Компания заинтересована платить как можно меньшему числу курьеров за как можно меньшие часы, вот и выкручиваются, раскидывая интервалы так, чтобы у одного двух "старичков", кто на постоянке, за день смена не привышала 14 часов. А остальным как нибудь по 4, 5, 6, если повезёт и все 8 часов. Чисто случайно так вышло, что недавнего я отпахал 14 часов, и то, потому что заменял другого (8ч), а моя смена должна была начаться после 2 часов и продлится всего 4 часа. Но добры товаровед соединил мне часы так, что я по сути отработал ещё два доп. часа между предполагаемыми. Так вот никому не советую переживать такой опыт: 14 часов, 53 заказа, 10 негабариток 15 кг, сломанные педали, отваливающиеся ноги, больная спина и общее истощение, ведь перерывов здесь НЕТ. Перерывы. Их нет. Просто нет. Пока нет заказов и начальницы нет бежишь в соседний магаз за пирожками и водой, молишься что твою трапезу не прервет пользователь самоката, который тоже захотел пообедать. {(Оффтоп) Вот вы задумывались, что своим заказом в самокате вы прерывает чей то "обед"? После такого я никогда больше не буду заказывать в самокате, уж лучше пройдусь до магаза сам, чем буду испытывать муки совести, что прервал чей то так ожидаемы обед или просто перерыв на отдохнуть. Так, это я отвлекся, прошу прощения.} К перерывам. Отдых здесь как таковой лишь между заказами или их отсутсвием или же во время ожидания всплывания попутных заказов к дальним. Качество отдыха оставляет жела... Да полная ***** а не отдых. Вы чё? На 7 курьеров три стула, из них один со спинкой. Какие диваны, комната отдыха? Я поржал знатно, когда перечитал это "преимущество" у самоката в предложениях на сайте. Дайте хотя бы на всех стульев что ли хотя бы, я уж не прошу о диванчиках или отдельной комнате. Кстати, у нас на цфз это был просто уголок с велосипедами, столом и тремя стульями. Микроволновка и чайник были. Тут без претензий. Горячее поесть/попить всегда приятно. Действительно отдохнуть у вас получится лишь в туалете. Не царский конечно, но посидеть, минут пятнадцать огородится от мира и унылой изнуряющей работы бесценно. Иногда дают списанку со склада, в основном почти просроченные булочки всякие. Раньше баловали и охлаждённом едой, сейчас что то там обновили в правилах и теперь нам даже "объедки" не поесть. Начальство. Такой же работяга, только складной там будет сборщик. Не скажу, что жизнь у него слаще, у них тоже своих приколов хватает. Далее товаровед. Он этакий админ, который следит за всем и вся, координирует курьеров (не всегда), тоже зачастую участвует в сборке. Некоторым иногда откровенно пофиг на эти свои обязанности, так только заказ с тебя снимут по просьбе. На этом их полномочия все. Но есть и заинтересованные, которые отвечают на ситуации с доставками оперативно (клиенту там позвонить, заказ отменить и т.п.) жаль, таких мало только, на моем опыте один парень. Выше властитель всея цфз, (в моем случае) её величество директор даркстора. Вот это прям реальная, кхм, не будем негатива напускать. Смотрит на тебя как на рассходник, в её обязанности входит ругать за опоздания к клиентам, за отдых на цфз, за мусор на цфз, давить морально и максимально выносить тебе мозг. Да всем курьерам в принципе. Так же она по идее должна быть посредником между тобой и координатором, который, например, смену тебе сдвинет по форсмажору. Так вот, ей всё равно. Меня она игнорила в лс, когда мне смену надо было смену утвержденную срочно отменить. Итог дали *****. Выговор, с угрозой увольнения. По секрету, мне на самом деле даже в радость чтобы меня уволили отсюда. Также она каждые полчаса выходила на перекур и пусть хоть тебя собьют и ты будешь валятся на асфальте, ей будет *****. Тот самы новичок, помним о нем, как то раз проехался знатно подбородком по асфальту, ему коллеги помогли там, обеззаразили и т.п. на следующий день, приходит фото со статистикой и его жестоко критикуют за долю опозданий. А он кровью истекал, ему потом швы накладывали (всегда поэтому носите шлем и перевязывайте его как следует, сам тоже как то навернулся головой вперёд и шлем спас). И она все это конечно же видела, но абсолютно не придавала значения. Покуда ты делаешь ей статистику ты любимчик, и поговорит с тобой, и сигарету стрельнет. Опоздал ты мусор, не заслуживающий её внимания. Переработки. Тебе не дадут переработать в привычном понимании, то есть сверх твоих часов. Если так получилось нарушают, чээто у них что то там критичное, мне внятно так и не объяснили. Зато поставить смену в твой выходной, или же смену продлят(редко очень, тоже так не делают обычно). За переработк (не за продление смены) ставка на 15 рублей за час выше. Ну, хоть что то. И, наконец то, мое долгожданное, увольнения. На моей памяти все сами уходили, увольняют ооочень редко, за нарушение договора с подрядчиком (они все разные, но там требования по типу не распивать алкоголь, вежливость, неконфликтность и т.п.). Частая практика тебя снимают с цфз, если даркстору статистику портить. Иди портить в другое место, а тут у нас только превосходный рейтинг и топовые курьеры. Я уже под угрозой такого, но кадров то не хватает, поэтому начальница лает, но не кусает пока. Ну, я как и полагается настоящим самураям, совершу рабочее сэппукуи сам уволюсь, дабы избежать обесчесьтя и клеветы в свой адрес, что мол не работаю, опаздываю ла ла ла. Подводя итог, я вкалывал. Не лентяйнячал, старался быть максимально вежливым к клиентам, возил на скоростях заказы, не жалел сил и пота, ведь в редкие моменты, когда я доставлял заказы бабушкам и инвалидам/больным, то я осознавал значимость и ценность такой работы. Но, приехав в цфз и в очередной раз выслушав каким из типов экскрементов ты являешься, становится очень грустно. Обидно даже. Наш труд, курьеров, особо не ценят, тут как пить дать. Поэтому, если все же решитесь подработать милости просим в самокат: здесь работают приятные люди, унижает начальство, а так мы просто возим заказы. Иногда тяжёлые, иногда лёгкие. Когда на очередной доставке маленький ребенок возле мамы тебе говорит искренне невинное детское спасибо или бабушки дают тебе в руки купюру в пятьдесят рублей пока ты передаешь заказ, становится, без шуток, очень приятно. Но под тяжестью заказов и давлением начальства вся та мотивация возить заказы будет раздавлена, как и ваше моральное и физическое самочувствие. Берите минимум смен, свой велосипед и будет вам счастье. Для тех, кто хочет на постоянку сюда просто не надо, честно. Только не сюда. Я видел тех, кто работает на постоянке их не назовешь счастливыми людьми, не знаю как описать это, грустный взгляд у них всегда какой то. Спасибо что прочитали крик души,и, надеюсь, что вам он окажется полезен.

Положительные стороны

Отдельная благодарность коллегам (не начальству), которые объясняли все тонкости, да и просто разбавляли унылую рутину работы в Самокате разговорами, шутками и просто приятной компанией. Курьеры здесь действительно весёлые и доброжелательные. Также, наверное стоит отметить относительно ухоженный цфз ну тут мне скорее всего повезло. Также стоит отметить зарплату, которая выплачивалась стабильно и в Казани составляла 215 рублей в час иногда прибавки и чаевые. По здоровью. С равномерной нагрузкой (4 6 часов в день с выходными) нехило так прокачаете силу ног и выносливость, хотя по началу будет ай как больно. Но со временем заметите, что проехать в гору триста метров с полной сумкой заказов и не выдохнуться для вас станет простой задачкой.