Отношение руководителей к персоналу, как к рабам. Абсолютное отсутствие обратной связи. Переработки и выходы вне графика не оплачиваются. Нездоровая атмосфера в коллективе, костяк которого перекочевал с одной из вип парковок в Сити. Процветает лизоблюдство и стукачество. Приближенные откровенно забивают на работу, перекладывая её на кого угодно. Абсолютно неадекватная старшая администраторша, которую резко повысили из контролёров (!) билетов. Хамит всем подряд, и пассажирам и работникам, при этом лижет пятую точку руководству и смертельно боится, что до него дойдёт то, что происходит в коллективе. Техперсонал разбегается уже год, найти замену не могут, соответственно нагрузка растёт на оставшихся. Во время сезонных техобслуживаний будьте готовы поработать дворниками и малярами в лучших традициях ссср, причем расходники и спецодежду вы купите сами со своей мегащедрой зарплаты. Уволиться вы не сможете директор просто разорвёт ваше заявление.
Зарлата почти без задержек.
Отрицательные стороны:
Наша Дирекция, которая занимается жилищным строительством, заключила 25 контрактов с компанией "Дороги Олекмы". Они должны были построить 73 квартиры для переселения людей из аварийного жилья в Олекминске. Важнейший государственный проект, а они взяли и сорвали все сроки! Мало того, что люди ждали квартиры, так они еще и пытались отмазаться в суде, мол, не их вина. Говорили, что, видите ли, им проект поздно передали, а потом еще администрация вдруг решила там реабилитационный центр разместить, и им пришлось переделывать. При этом они почему-то забыли упомянуть, что сами не смогли вовремя оформить документы ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в Дирекции транспортного строительства и честно скажу — зла не хватает на таких «партнеров», как АО «Петербургские дороги». Ввязались в проект по Софийской улице, обещали всё сделать в срок, а по факту затянули волынку на четыре года! Мы им и так навстречу шли, и согласования ждали, а они всё кормили завтраками. В итоге, когда дело дошло до логичного финала и мы решили их наказать за срыв государственного контракта на приличную сумму в 17 524 875 руб., эти ребята в суде начали выкручиваться как ужи на сковородке. Начали нести чушь ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаем с дорогами не первый год, но такого наплевательского отношения, как со стороны «АвтоВолгастрой» (ныне «ДСК Дортранс»), давно не встречал. Контракт был на миллионы, а исполнение на копейку. Люди подписали бумаги, взяли на себя обязательства, а по факту элементарные вещи — расчистить обочины и следить за состоянием трассы — не сделаны. В итоге ДТП, слава богу, без жертв, но машины разбиты и люди покалечены. И всё потому, что на обочине лежал снежный вал, который они даже не удосужились убрать. Самое возмутительное — это их постоянные отговорки. То у них якобы ...
Подробнее>>
Вы видели воркутинские дороги? Единственное транспортное средство, на котором можно ездить по ним - это трактор. Даже джипы рискуют оставить колеса в бесчисленных ямах и ухабах, которых полно как во дворах так и на центральных улицах. Недаром воркутинские дорогие считаются одними из самых плохих (если не самыми плохими). Всему этому мы можем быть благодарны предыдущей власти - Сигалю, Шпектору, Будовскому и Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Начну с того,что хотя основной оклад 30 000 руководитель департамента господин Прусов обещает возместить столь низкий оклад премиями за командировки и хорошую работу,вплоть мол в его власти суммы от 1000 до 50 000 хотя относительно чего и как калькулируется ничего не говорится.Весьма обнадеживает. Устраивался работать IT шником,сфера деятельности настройка мини сети и компьютерного оборудования.Очень красиво был разресован спектр работы и обязанностей,вплоть только воткнуть патч корд и произвести настройку (отмечу сразу при позиционировании на IT ника должность напишут МОНТАЖНИК оборудования и это не спроста не ведитесь на это не соглашайтесь). После месяца отсиживания в офисе без реальных практических навыков ввода в обязанности, всех таких же айтишников и не только выгнали с просьбами помочь на СТРОЙКУ объяснив это тем,что подрядная организация кинула и нужно выручать.И так самое интересное.После месяца копания ЛОПАТОЙ,ЛОМОМ вначале в канаве с грязью по колено и водой,когда ноги мокли ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
В фирме явственно большая текучка кадров. Получал отклики на вакансию инженера-электрика трижды за 4 месяца))).
Должность одна и та же, оклад (согласен с предыдущим оратором) мутный, странная калькуляция из небольшой постоянной части и "доплат за переработки".
Неадекватное позиционирование должности отн. состояния рынка труда (тащить функционал ведущего специалиста по направлению, а это большая работа и ответственность + работать за исполнителя, что вместе крайне тяжело), и все это за 50-60 тыр...
Неудивительно, что специалисты предпочитают более спокойные места.
И немного впечатлений.
Менеджер по персоналу Ирина Калашникова, предлагающая данную вакансию, явно неспособна работать с людьми - уперта, некоммуникабельна, неспособна убеждать... пытается давить уже на этапе рассмотрения отклика на вакансию, и в ходе первого общения по телефону))). Глупо и непрофессионально... вероятно, директорат фирмы предельно экономит и на своей визитке - отделе персонала))).
Вывод - в топку. Черносписочная фирма, и не только на этом сайте.
Плюсы в работе:
Особо не врут относительно работы и условий
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
в объявлении было написано до 50 000, реально оклад 30 000, остальное переработка (не понятно в полуторном или двойном размере, или в обычном), и выходит в районе 40 000, а берется она в командировках, где нет понятия 8 часовой рабочий день, надо работать от рассвета до заката, что бы было меньше командировочных расходов у фирмы - это абсолютно противозаконно ( 8 часовой рабочий день может отменить только Гос Дума). Надо понимать, что это тяжелый физ труд на свежем воздухе, километры проводов монтируемых на столбах это не на пару часиков в офисе задержаться. Дело тут не в лени, а в оплате. Командировки по всей стране, и ехать из Москвы что бы пахать где нибудь под Хабаровском за 30 000 + 10 000 за переработку - не вижу смысла ( это мое мнение, можете с ним не соглашаться) Надо больше платить, я ... Подробнее>>
Положительные стороны:
Недорого, быстро сделали, разнообразие услуг, своя дорожная техника.
Отрицательные стороны:
Не увидел
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю помощником машиниста. недавно закончил колледж, работа нравится. И платят неплохо, но главное. как я понял, опытные и мудрые наставники. Потому работа движенцем далеко не романтика, надо внимание, реакцию. осторожность и знания.
Отрицательные стороны:
Хотелось бы на работе побольше бортовых компьютеров новой формации.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работа свою я люблю за то, что она очень интересная и не скучная. Требуется большой внимательности и концентрированности. Каждый день на работе появляются новые интересные задачи и ты ищешь кратчайший путь их решения. И за эту тренировку мозга тебе ещё и платят неплохо.
Отрицательные стороны:
Нет доверия можно разными подразделениями. Коллектив достаточно сложный. Нет спасённого единства что ли. Иногда приходится что-то обьяснять на пальцах и доносить почему нужно сделать так, как предлагаю, а не так как хотят другие.
Подробнее>>