Московские канатные дороги: Текучка кадров, наплевательское отношение руководства

Отрицательные стороны:
Работаю в Дирекции транспортного строительства и честно скажу — зла не хватает на таких «партнеров», как АО «Петербургские дороги». Ввязались в проект по Софийской улице, обещали всё сделать в срок, а по факту затянули волынку на четыре года! Мы им и так навстречу шли, и согласования ждали, а они всё кормили завтраками. В итоге, когда дело дошло до логичного финала и мы решили их наказать за срыв государственного контракта на приличную сумму в 17 524 875 руб., эти ребята в суде начали выкручиваться как ужи на сковородке. Начали нести чушь ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Наша Дирекция, которая занимается жилищным строительством, заключила 25 контрактов с компанией "Дороги Олекмы". Они должны были построить 73 квартиры для переселения людей из аварийного жилья в Олекминске. Важнейший государственный проект, а они взяли и сорвали все сроки! Мало того, что люди ждали квартиры, так они еще и пытались отмазаться в суде, мол, не их вина. Говорили, что, видите ли, им проект поздно передали, а потом еще администрация вдруг решила там реабилитационный центр разместить, и им пришлось переделывать. При этом они почему-то забыли упомянуть, что сами не смогли вовремя оформить документы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаем с дорогами не первый год, но такого наплевательского отношения, как со стороны «АвтоВолгастрой» (ныне «ДСК Дортранс»), давно не встречал. Контракт был на миллионы, а исполнение на копейку. Люди подписали бумаги, взяли на себя обязательства, а по факту элементарные вещи — расчистить обочины и следить за состоянием трассы — не сделаны. В итоге ДТП, слава богу, без жертв, но машины разбиты и люди покалечены. И всё потому, что на обочине лежал снежный вал, который они даже не удосужились убрать. Самое возмутительное — это их постоянные отговорки. То у них якобы ...
Подробнее>>

Вы видели воркутинские дороги? Единственное транспортное средство, на котором можно ездить по ним - это трактор. Даже джипы рискуют оставить колеса в бесчисленных ямах и ухабах, которых полно как во дворах так и на центральных улицах. Недаром воркутинские дорогие считаются одними из самых плохих (если не самыми плохими). Всему этому мы можем быть благодарны предыдущей власти - Сигалю, Шпектору, Будовскому и Подробнее>>

Отрицательные стороны:
в объявлении было написано до 50 000, реально оклад 30 000, остальное переработка (не понятно в полуторном или двойном размере, или в обычном), и выходит в районе 40 000, а берется она в командировках, где нет понятия 8 часовой рабочий день, надо работать от рассвета до заката, что бы было меньше командировочных расходов у фирмы - это абсолютно противозаконно ( 8 часовой рабочий день может отменить только Гос Дума). Надо понимать, что это тяжелый физ труд на свежем воздухе, километры проводов монтируемых на столбах это не на пару часиков в офисе задержаться. Дело тут не в лени, а в оплате. Командировки по всей стране, и ехать из Москвы что бы пахать где нибудь под Хабаровском за 30 000 + 10 000 за переработку - не вижу смысла ( это мое мнение, можете с ним не соглашаться) Надо больше платить, я ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В фирме явственно большая текучка кадров. Получал отклики на вакансию инженера-электрика трижды за 4 месяца))). Должность одна и та же, оклад (согласен с предыдущим оратором) мутный, странная калькуляция из небольшой постоянной части и "доплат за переработки". Неадекватное позиционирование должности отн. состояния рынка труда (тащить функционал ведущего специалиста по направлению, а это большая работа и ответственность + работать за исполнителя, что вместе крайне тяжело), и все это за 50-60 тыр... Неудивительно, что специалисты предпочитают более спокойные места. И немного впечатлений. Менеджер по персоналу Ирина Калашникова, предлагающая данную вакансию, явно неспособна работать с людьми - уперта, некоммуникабельна, неспособна убеждать... пытается давить уже на этапе рассмотрения отклика на вакансию, и в ходе первого общения по телефону))). Глупо и непрофессионально... вероятно, директорат фирмы предельно экономит и на своей визитке - отделе персонала))). Вывод - в топку. Черносписочная фирма, и не только на этом сайте.
Плюсы в работе:
Особо не врут относительно работы и условий ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Начну с того,что хотя основной оклад 30 000 руководитель департамента господин Прусов обещает возместить столь низкий оклад премиями за командировки и хорошую работу,вплоть мол в его власти суммы от 1000 до 50 000 хотя относительно чего и как калькулируется ничего не говорится.Весьма обнадеживает. Устраивался работать IT шником,сфера деятельности настройка мини сети и компьютерного оборудования.Очень красиво был разресован спектр работы и обязанностей,вплоть только воткнуть патч корд и произвести настройку (отмечу сразу при позиционировании на IT ника должность напишут МОНТАЖНИК оборудования и это не спроста не ведитесь на это не соглашайтесь). После месяца отсиживания в офисе без реальных практических навыков ввода в обязанности, всех таких же айтишников и не только выгнали с просьбами помочь на СТРОЙКУ объяснив это тем,что подрядная организация кинула и нужно выручать.И так самое интересное.После месяца копания ЛОПАТОЙ,ЛОМОМ вначале в канаве с грязью по колено и водой,когда ноги мокли ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в РЖД и уже просто руки опускаются от нашего взаимодействия с этими якутскими коллегами. Ситуация классическая: мы, как основной перевозчик, отвечаем перед клиентами за каждый день просрочки, платим им пени из своего кармана, а когда пытаемся вернуть эти деньги через регресс с тех, кто реально задержал состав на своей инфраструктуре, начинаются сказки. Акционерная компания Железные дороги Якутии ведет себя так, будто они вообще ни за что не отвечают. Постоянно твердят, что они только агенты, подписывают акты приема-передачи без единого замечания, а потом в суде делают круглые глаза: «А мы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в СИБУРе и за логистику обидно просто до слез. У нас все процессы по часам расписаны, каждая цистерна на счету, а тут этот Газхимпром. Эти ребята, видимо, решили, что жд пути — это их личный бесплатный склад, где можно бросить вагоны и забыть про них. Мы им гоним химию, ждем пустые емкости обратно, чтобы другие заводы заправлять, а они просто их морозят у себя на станции. По договору дается двое суток — выше крыши, чтобы все слить и отправить обратно. Но Газхимпрому закон не писан, они умудрялись систематически эти ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Абсолют Страхование и за годы практики повидал всякого, но контора под названием Радиан — это просто финиш. Ребята, если вам нужно, чтобы ваш груз доехал в целости, обходите этих «специалистов» за версту. Мы застраховали ответственность экспедитора, который вез табак для Мегаполиса. Условие было жесткое: только вооруженная охрана. Наняли этот Радиан. И что вы думаете? Пока этот КАМАЗ ехал из Сергиева Посада в Казань, какие-то умельцы вскрыли фуру и вынесли 70 коробов сигарет! Это же не пачка жвачки, это огромный объем, который нужно грузить не пять минут. Где в ...
Подробнее>>