Поиск отзывов
Результаты поиска
водители магнита - отзыв работника «кокосик» о работе в компании
кокосик:
Отрицательные стороны
2. Мотивация Мотивация Водителей АТП рассчитывается по формуле: Мотивация = Премия за выполнение норматива*Коэффициент качества 2.1. Премия за выполнение норматива Премия за выполнение норматива начисляется по следующей формуле: (производственное время за количество пройденных километров + производственное время за точки загрузки и выгрузки) * стоимость нормочаса Для расчета премии за выполнение норматива устанавливается единая стоимость часа: Тип рейса МД ПД ПД-Сочи ПДП ТД Порт Контейнеровоз Стоимость нормочаса 131 112 120 130 105 140 96 Не пересчитывается на количество отработанных часов 2.1.1. Расчет производственного времени за количество пройденных километров Начисляется согласно пройденных километров (по данным из электронных карт) и зависит от типа рейса (ПД, ПДП, ТД, МД, Порт) и установленного норматива километров на единицу времени. Расчет общего производственного времени = общее количество пройденных километров / норматив Норматив: тип рейса Норматив километража в час ПД / ТД / Порт / Контейнеровоз 55 ПДП / МД 50 ПД-Сочи 40 Пример ВЭ ПД проехал 3 000 км за месяц, установлен норматив 55 км за час. Общее производственное время составит: 3 000 / 55 = 54,54 часа (с округлением по математическим методам до 2-х знаков после запятой). Если в рейс были направлены два водителя, то сумма производственного времени увеличивается на К=1,3 и делится в равных долях между ВЭ (итого: 100% *1,3 / 2 = 65%) 2.1.2. Расчет производственного времени за точки загрузки и выгрузки Начисляется согласно количеству точек загрузки и выгрузки. Расчет времени зависит от типа рейса (ПД, ПДП, ТД, МД, Порт), производственного времени, установленного на загрузку/выгрузку и своевременности доставки. Расчет общего производственного времени = количество ТЗВ / норматив Норматив: Тип ТЗВ Тип рейса ММ ГМ РЦ Прочее ПД (ПД-Сочи) 0,64 0,28 0,50 ПДП 0,64 0,28 0,50 ТД 0,20 0,10 0,25 Порт 0,25 0,25 МД 0,25 0,06 Контейнеровоз 0,10 0,25 0,20 Пример: ВЭ ПД обслужил 70 точек выгрузки за месяц, установлен норматив 0,64 точек за час. Общее производственное время составит: 70 / 0,64 = 109 часа (с округлением по математическим методам до двух знаков после запятой) Если в рейс были направлены два водителя, то сумма производственного времени увеличивается на К=1,3 и делится в равных долях между ВЭ (итого: 100% *1,3 / 2 = 65%) Шкала за своевременность доставки: - доставка товара без опозданий, либо с опозданием не по вине водителя - производственное время за ТЗВ по рейсу составляет 100 % ; -доставка товара с опозданием по вине водителя - производственное время за ТЗВ не включается в расчет премии (не оплачивается). 3. Коэффициент качества работы Коэффициент качества работы зависит от качества работы сотрудника. На качество работы влияет наличие/отсутствие действий, описанных в классификаторе: Вид нарушения, фиксированные системой мониторинга транспорта Количество баллов Отклонение от маршрута движения 1000 Стоянка в запрещенном месте 500 Отсутствие связи 100 Превышение скорости 500 Слив топлива 5000 Подмотка километража 5000 Экранирование 5000 Нарушение температурного режима 100 Нарушение температурного режима с порчей товара 3000 Нецелевое использование ГСМ Литры (ГСМ, израсходованные по нецелевому назначению) умножаются среднюю стоимость ГСМ по компании за месяц Нарушение техники безопасности, фиксированные Службой Количество баллов ДТП по вине водителя без повреждения ТС 3000 ДТП по вине водителя с повреждением ТС 5000 Сокрытие факта ДТП 10000 Некорректное списание ДТ 1000 Отказ от рейса 1000 Отсутствие отметки о температурном режиме в CMR, TTH 1000 Перевозка пассажиров 5000 Нарушение техники безопасности 1000 Несогласованная заправка на стороннем АЗС 1000 Нарушение действий предусмотренных путевым листом 500 Нарушение санитарного и Мне нравитсяПоказать список оценившихОтветить Транспортная компания ООО "Сельта" Транспортная компания ООО "Сельта" 18 мая 2016 в 3:58 4. Премия за сложность АТП Премия за сложность АТП устанавливается в зависимости от степени развития АТП, технологических особенностей. Ежемесячная премия может составляет от 0% до 35% от окладной и переменной части в зависимости от АТП. Размер премий см. в Приложении 1. 5. Премия Директора ООО «Сельта» Премии Директора ООО «Сельта» - выплаты непостоянного характера, начисляемые сотруднику в исключительных случаях по решению Директора. Данные премии не включаются в утвержденную систему мотивации сотрудников. Премия Директора ООО «Сельта» выплачивается за следующие действия: 1. Помощь при ДТП (подъем ТС):1000р. 2. Перегруз товара и доставка по ММ: 1000р. 3. Буксировка неисправного а/м: 1000р. 4. Благодарность по письму с ММ (за дополнительную работу на ММ — помощь при разгрузке): 500р. 5. Премия за стажировку: 1000р. Не пересчитывается на количество отработанных часов Начальник Автоколонны подает данные ДАТП о дополнительном премировании сотрудников. ДАТП принимает решение о премировании сотрудника за определенные показатели, вносит суммы премии в МФ и отправляет на согласование РД в ГК, РД согласовывает Премии с Директором ООО «Сельта». После получения всех согласований составляется Приказ на Премирование сотрудника. 6. Надбавка за выслугу На итоговую сумму заработной платы начисляется надбавка за выслугу. Постоянное начисление. Максимальный размер 2 500 руб. Начисляется по следующему принципу: Премия рассчитывается от итоговой суммы, в зависимости от стажа работника: стаж - 3 года или 5 лет, премия равна 5% от итоговой суммы заработной платы, если стаж 5 лет был накоплен до 01.08.2013, то премия равна 10% от итоговой суммы. стаж - 7 лет, премия равна 10% от итоговой суммы заработной платы. если значение премии превышает 2 500 руб., то сумма уменьшается до 2 500 руб. III. Порядок оплаты труда водителей-экспедиторов стажеров. После оформления сотрудника на должность Водителя-экспедитора, Менеджер по обучению АТП проводит обучение согласно программе. Обучение сотрудников проводится в дневные рабочие часы. Система мотивации Водителя-экспедитора стажера, состоит из постоянной (оклад), переменной (премия) части заработной платы и рассчитывается как: 1. Оклад Постоянная часть заработной платы представляет собой выплаты за выполнение основных обязанностей. Начисление и выплата оклада производится на основании отработанных дней/суток по ПЛ в пределах плановой нормы дней (суток по путевому листу). Размер оклада водителя-экспедитора — 6 000 руб. Пересчитывается в зависимости от количества отработанных дней, как в меньшую так и в большую сторону. В расчет принимается не менее 3-х часов в сутки. 2. Премия за успешное прохождение зачет-допуска После завершения стажировки у Водителя-экспедитора - стажера принимается зачет-допуск к самостоятельной работе. Если средний показатель по зачету-допуску 85% и выше, то комиссией принимается решение: «Допустить к самостоятельной работе». НАК приказом закрепляет Водителя-экспедитора за ТС. В данном случае Водителю-экспедитору выплачивается премия за успешное прохождение зачета-допуска. Максимальный размер премии составляет 5 000 руб. Пересчитывается в зависимости от общего количества часов стажировки, исходя из нормы рабочего времени текущего месяца, согласно производственного календаря. Выплата премии производится единовременно вне зависимости от количества месяцев продолжения стажировки. Мне нравитсяПоказать список оценившихОтветить Транспортная компания ООО "Сельта" Транспортная компания ООО "Сельта" 18 мая 2016 в 3:59 IV. Компенсация за разъездной характер работы ВЭ имеют разъездной характер работы, размеры и порядок возмещения расходов определяется «Положением о разъездном характере работы (работе в пути)» Предприятия. В соответствии со статьей 168.1 ТК РФ водителям-экспедиторам компенсируются дополнительные расходы, связанные с нахождением вне места постоянного жительства, а так иные расходы, дополнительно возникающие в связи с необходимостью пребывания вне территории АТП. Расчет компенсации осуществляется следующим образом: Компенсация за разъездной характер работы = часы по путевому * сумму компенсации АТП, руб. Суммы компенсаций см. в Приложении 2. Премия за короткие рейсы. Если время путевого листа меньше или равно 5.00 ч., за эти часы вместо компенсации за разъездной характер работы начисляется премия за короткие рейсы. Расчет премии аналогичен компенсации за разъездной характер работы / 0,87 (увеличение суммы производим, чтобы после удержания НДФЛ 13% выйти на уровень компенсации). По переходящим рейсам: Если на 24-00 последнего дня месяца продолжительность незакрытого ПЛ менее 5 ч., то расчет компенсации переносится на следующий месяц за весь путевой лист. Если на 24-00 последнего дня месяца продолжительность незакрытого ПЛ более или равно 5 ч., то расчет проводим с разбивкой на 2 месяца пропорционально отработанному времени. Cistema_motivatsii_voditeley_OOO_Selta_oktyabr.docx 42 КБ
Положительные стороны
Отзывы о компании
Санек:
Незнаю работа как работа 4-4 новый ман нормальный колонный нормальный напарник! Прямая доставка 4 дня отработал и домой вплане пожрать так у тебя целый паровоз выбирай что приглянулось на перекатке выцепляй и в кабину! Безпалева плиточки! нормальная з/пл незнаю что все тут ноют!
Москва,
Подробнее>>
Олег Сытник:
Занимаюсь любимым делом. Доставляю грузы по стране и за её пределами...
Москва,
Подробнее>>
Рифат Зарифуллин:
зарплата во время,и ту которую удерживают за пережог за штрафы
Москва,
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
не нашел
Положительные стороны:
парни расскажите за магнит в лермотово ставропольского края. стоит ли туда устраиваться ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
почему после *повышения* зарплаты на руки стало выходить на 10 тысяч меньше????как это называется?
Плюсы в работе:
оплата в срок но КАКАЯ она стала
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
реальный рекет со стороны нач колон им лишь бы была экономия чтоб они получили свою премию.А особенно зам директора буров илья николаевич он на примую говорит не получит премию меньше ста тысяч закрутит гайки водителям блин водитель на всех зарабатывает и в то же время он говно
Плюсы в работе:
не задерживают зарплату
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
служба безопасности завышает свои полномочии требует взятку
Положительные стороны:
вовремя зарплата отношение нак коректно и понятно нравилось работать ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
служба безопасности завышает свои полномочии требует взятку я потерял мечту
Положительные стороны:
вовремя зарплата отношение нак коректно и понятно нравилось работать ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
служба безопасности завышает свои полномочии требует взятку я потерял мечту многие поддержут когда все будет в энтернете и от кемерово я от туда
Положительные стороны:
вовремя зарплата отношение нак коректно и понятно нравилось работать ... Подробнее>>
Начитался здесь наверно не буду работать в магните хотя работал в Кургане У БЫКОВА ИГОРЬКА так там совсем денег невидел БЫЧАРА остался должен мне 70000тр несоветую работать у БЫКОВА ИГОРЯ !!!! ... Подробнее>>
Виктор Поликарпов:
парни расскажите за магнит в лермотово ставропольского края. стоит ли туда устраиваться
Москва,
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Мой муж пытался устроится в магнит.подал заявку через 10 дней позвонил сам,ему ответили уже взяли водителя,а звонишь с других номеров требуются,вакансий висят в магазине,позвонили на горячую линию,отправили анкету пришел ответ что подходит,дали номер по которому позвонить,тот же что и в первый раз звонил,трубку взяла менеджер наталья и сказала забудьте этот номер и не звоните нам сюда больше ,написали в магнит но ответа так и не пришло,вот так муж хотел устроиться на работу в омске чтобы быть рядом с семьей,если лицом наталье не понравился то и брать она никого не будет.
Омск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Пришел новый директор(Екатеринбург) пообщал, что все будет в лучшую сторону. Но послушав от водителей, вроде как норм мужик. Начал карьеру с НАК. Парк постепенно обновляться будет
Отрицательные стороны:
Машины в очень плохом состоянии. Одиночки так вообще туши свет Сцепок мало, но тоже не о чём
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Держитесь от МАГНИТА подальше, если вас не взяти на работу в Магнит, то вам очень повезло!!! Вам не о чем будет жалеть!!!!!!!!!!!!
Положительные стороны:
Не указаны
... Подробнее>>
Роман:
Ребят подскажите а в Ярославле кто то работает на магните водителем,как там отношение к водителям,такое же уёб**ное как и в остальных филиалах.
Пригласили просто к ним на работу,думаю соглашаться или нет!!
Москва,
Подробнее>>
Аноним:
кто может рассказать в комментариях об условии труда водителем категории Е в магните который расположен в лермонтове ставропольский край. а то мне позвонили и позвали на собеседование. если кто что знает расскажите в комментариях к записи, заранее спасибо.
Москва,
Подробнее>>
Николай Долженков:
Меня интересует номер телефона или электронная почта ГК Краснодар по начислению заработной платы Так как начисляет зарплату не Краснодар аместные руковадители это ясно Как так могла составить заработная плата за 8000 км 35000 рублей при обращении к директору Жильцову ЕН за место одной мотивации которая была оплата за часы оплата за километры оплата за ворота он распечатал другую с компьютера которая составляла из 12 листов Очень хотелось бы найти глав бухгалтера из ГК Краснодара А может отправить все копии путевых и маршрутных листов с момента трудоустройства ГОСПАДИНУ Галицкому или разместить в интернети
Москва,
Подробнее>>
Марина:
Очень хороший коллектив и начальство, не знаю где вы там уродов увидели!!! Все идут на уступки друг другу, начальство спрашивает, чем может помочь в работе!!!, где вы такое еще видели!!! да конечно работа не из легких, но на собеседовании предупреждали!!!, все зависти от людей.
Москва,
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Держитесь от МАГНИТА подальше, если вас не взяти на работу в Магнит, то вам очень повезло!!! Вам не о чем будет жалеть!!!!!!!!!!!!
Положительные стороны:
Не указаны
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Вычеты за пережог, нарушение режима труда и отдыха, скотское отношение к водителям.
Положительные стороны:
Нету
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
При подписании трудового договора в принудительном порядке переводят Ваши пенсионные накопления в свой собственный НПФ Магнит. График 4/4 уже в прошлом, идёт активный переход на 4/2. При том, что количество рабочих дней увеличилось - зарплата - в лучшем случае, остаётся той же, если не меньше... При трудоустройстве об уровне з/п называются весьма абстрактные цифры, ничего не имеющих общего с действительностью. За стажёрские путёвки обещают 15-20 т.р., на практике в два раза меньше. З/п действительно, лотерея. Под урезку могут попасть как и новички, так и старожилы. К примеру, если раньше старослужащий Е. за 12 путёвок зарабатывал под 30 т.р., то сейчас по-новому графику за 20 путёвок получает от 23 до 30 т.р. Как говорят старожилы - первые два-три месяца оплачиваются более-менее. Затем мрак. Попытки выяснить причины такого поведения з/п бессмыслены. В АТП лишь немногие, как правило приблатнённые, зарабатывают хорошие ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
На всех атп к сожалению все по разному, для соискателей нужно конкретно узнавать про атп на которую хотят устроиться. Из минусов это автопарк который требует обновления (на некоторых атп есть и вполне нормальные машины). Не совсем понятно как зп начисляются. Ремонт машины порой оставляет желать лучшего. Из за тех. состояния авто порой не связывается экономичное и безопасное вождение.... По Подробнее>>
Отрицательные стороны:
"отличная" компания, по навешиванию лапши. Работай - может и заработаешь, а может и нет. За все отвечает водитель, не догрузили - значит спиз.....л, машина сломалась - не умеешь водить, колесо лопнуло (с износом 320%) не докочал или перекачал. Мало отстоял на отстое - штраф, долго отстоял - штраф.
Положительные стороны:
нет
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
С запчастями беда, очередь на ремонт большая, непонимание со стороны жителей города
Положительные стороны:
Как девочки сидят тут плакают, кто вас держит в магните? Не нравится, иди на дяденьку работай, будеш ездить по 1000 км за день, валяться под машиной в грязи и неделю ждать загрузки. Работаю в атп стерлитамак почти год, всё устраивает. Знаю, что 15 ого числа каждого месяца придет зарплата, довольно таки достойная, под машиной за год ни разу ... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
В данной организации работает автослесарем ЗАБУДЬКО АНДРЕЙ ЛЕОНИДОВИЧ! Говно настоящее! Мошенник! Хапнул денег и не отдает! Полное ЧМО и козлина!
Плюсы в работе:
ЗАБУДЬКО - ноль
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Постоянный обман со стороны руководства компании, обман при заправках на АЗС компании, колонки показывают завышеные цифры. Обман на ремзоне АТП, левые китайские запчасти, ущерб компании необосновано вешают на кого не попадя, машины не ремонтируют, а если и делают то так что те потом падают в кювет, а виноват водитель потому что он тупое быдло, а у них таких очень много за воротами. Вообще в этой конторе водитель самый грешный человек он отвечает за всё и виновен во всём. Контора на любителя.
Плюсы в работе:
Можно ни чего не делать и получать по полтинничку. Интересная работа узнал много нового. Бывают работодатели и хуже.
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Пришёл на собеседование, сразу заполняйте анкету, потом общение, без анкеты общения не будет. Спрашиваю а для его вам надо знать мой вус по армии, ответить не смогли. Анкета словно в кремль устраиваишься. На вопросы по транспорту ответить не могут, типа это в начальником автоколоны только после проверки по службе безопасности. Смешно. Развернулся и ушёл. Контора которая возмнила себя самой крутой Подробнее>>
Отрицательные стороны:
АТП Первоуральск. пи*дец шарага шарагой. Политика компании гласит что у водителя нет постоянной машины ,кидают куда попало . от этого все машины ушатаны просто помойки. Запчастей нет. Рем зона зто вообще отдельный случай. Пока работаешь тихо спокойно, но когда ченибуть начинается все пи*дец . лучше зп подняли бы и требовали потом ,а то ни зп ни, ни работы . Спать не дают. В рейсе учитывают РТО но на РЦ ни какого отдыха . в рейс выезжаешь сонный и в магазины нельзя опаздывать.короче скоро наверное все руководство сами сядут за руль и похуячат . потому что скоро там некому будет работать. не та компания где можно работать .
Положительные стороны:
((( ни каких ... Подробнее>>