Поиск отзывов
Результаты поиска
Российские железные дороги
Положительные стороны
Оплачиваемые отпуска, больничные, 1 раз в год бесплатный проезд, стабильная и низкая зп вовремя.
Отрицательные стороны:
Прив. жд. Прив.ДТ. 2014 2018Отучился я значит пол года на Пом. машиниста, и еще месяц устраивался на работу, т.к. якобы в депо не было мест. Помогло обращение на Федеральную горячую линию. Оказывается, начальник по кадрам устраивал в депо "мертвых душ", которые получали зарплаты, премии и т.д.Звоночки начались уже сразу, на первом собеседовании у начальника депо, был обозван тупоголовым скотом, хотя из своей группы был одним из лучших (и на вторую поездку, я уже вел состав под присмотром машиниста). В последствии, понял что в компании это нормальный тон общения и отношения, привыкайте. График. Если вы идете на Маневровые, Вывозку или Толкачи будет нормальный, если в пасс или груз движение, про личную жизнь и дела забудьте работа по звонку, сидеть на чемодане и телефоне. Если коротко работа, еда, сон и душ. Вам могут позвонить в 3 часа ночи, и сказать что через 30 мин. Явка(лок. бригады поймут ;) В выходные, Вы будете ездить на учебу, совещания, среды безопасности, разборы и прочее, это не оплачивается если что. Огромные переработки, от 2 до 6 часов за поездку, которые не оплачиваются.Зар. плата. Зимой недоработка, летом переработка, а по деньгам разница не ощутима. Зима 160 180, Лето 240 300 часов! зп на руки 35 38. Общаясь с бывшими коллегами, сейчас зп 40 45, прошло уже 4 года, индексация есть а повышения нет. Город миллионик. Спец.одежда. Первые полтора года, я сам покупал себе форму, за свой счет! Так как в депо или нет моего (среднего) размера, или есть только Б/у, вид у которой прямо не очень.Карьерный рост. У локомотивщиков он такой пом. машиниста, машинист, машинист инстуктор, зам депо, и т.д. но, максимум куда вы можете подняться, это до машиниста инструктора дальше уже растут свои. Кумовство и лизоблюдство цветет и пахнет, на жд так везде. И я чудом попал по знакомству на короткий срок в Дирекцию, где мне сразу сказали : " Ты здесь, пока человек в отпуске".Коллектив. Как повезет. В основном это обычные люди, но очень запуганные, почти у всех кредиты и ипотеки, отсюда замечательные рычаги давления у руководства. С машинистом проводишь времени больше, чем с родными и знакомыми. Никакой личной жизни. Подвижной состав. Если электровоз/тепловоз уйдет на завод, после кап.ремонта возвращается хороший. Но, уровень ремонта в депо оставлять желать лучшего и они быстро приходят в негодность + коллеги помогают разворовывать (медь, инструмент).Ответственность. Ее очень много, вплоть до уголовной. Часто начальники дают устные приказы и распоряжения, которые напрямую ставят под угрозу бд, а отвечать будете вы, в первую очередь. Советую все записывать на диктофон, в суде может пригодится. Заставляют принимать неисправные локомотивы (грузовой поезд, вес 2300, вл80 3 секции, а компрессор работает только на одной!) Нормально??? А график движения должен выполнятся. Я лично знал человека который залезал в локомотив пьяный!, и руководство его покрывало, это был родственник какой то шишки из Москвы, который через пару месяцев ушел на теплое место, потому что свой же.Проверки, проверки, и еще раз проверки. Вы ведь не можете не найти нарушения? Тем самым оправдывая свое существование и зарплаты. Да, аппарат рб ? Итак, 4 года, мечта детства была осуществлена, и за красивой оберткой оказалась обычная гниль. Расшатанные нервы, вечные синяки под глазами, недосып и хроническая усталость.Уволился и забыл как про страшный сон. ржд не работа, это образ жизни. Подумайте, нужно ли Вам это, готовы ли ?? ps. Уважаемое господа, которые оставляют тут положительные отзывы и оправдания от лица рб, оставьте свои оправдания и обвинения во лжи, у вас "рыльце в пушку".
Энгельс
Отзывы о компании
Положительные стороны:
На нашей работе самое главное - ответственность. Всё-таки железная дорога, не терпит ошибок. За этим следят очень строго. Поэтому за какие-то малейшие промохи могут сразу лишить премии, а с другой... Подробнее>>
Положительные стороны:
Для помощника машиниста очень даже неплохие зарплаты предлагают. Ну и плюс здесь полностью официальное трудоустройство. График......, ну сами понимаете - он зависит от рейсов. Но моя бы воля я бы... Подробнее>>
Положительные стороны:
Ну, есть определённые недостатки, недовольство, стычки бывают и с коллегами и с руководством. Разрешается обычно это все быстро, народ сам по себе не злопамятный, поругались, разошлись, а потом всё обсудили... Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю помощником машиниста. недавно закончил колледж, работа нравится. И платят неплохо, но главное. как я понял, опытные и мудрые наставники. Потому работа движенцем далеко не романтика, надо внимание, реакцию. осторожность и знания.
Отрицательные стороны:
Хотелось бы на работе побольше бортовых компьютеров новой формации.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работа свою я люблю за то, что она очень интересная и не скучная. Требуется большой внимательности и концентрированности. Каждый день на работе появляются новые интересные задачи и ты ищешь кратчайший путь их решения. И за эту тренировку мозга тебе ещё и платят неплохо.
Отрицательные стороны:
Нет доверия можно разными подразделениями. Коллектив достаточно сложный. Нет спасённого единства что ли. Иногда приходится что-то обьяснять на пальцах и доносить почему нужно сделать так, как предлагаю, а не так как хотят другие.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Совсем недавно сделали косметический ремонт главного корпуса. совсем другой вид, нарядный. А в бытовых помещениях более основательный. Сами бы не справились,если б не работали в РЖД, всё-таки туда поступают серьёзные вложения от государства, чтобы хватало на текущие нужды. Зарплата стабильная, вовремя, индексируется. Корпоративные мероприятия проводятся, с семьями, с детьми, очень интересные.
Отрицательные стороны:
индексировать зп почаще, жизнь дорожает не по дням, а по часам.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
особо нет никаких недостатков, но работать тяжело. Не нравится предлагать пассажирам сувенирную продукцию, но требуют. Много требований, но они адекватные, нацеленные на то, чтобы пассажирам было комфортно, угождать нелегко, но стараемся. Условия работы хорошие. Подробнее>>
Положительные стороны:
помощь новым людям от опытных работников, отзывчивый коллектив. Зарплата тоже не на последнем месте. Всегда есть возможность сдать на более высокий разряд. Премии платят регулярно, и мотивацию через 3, 5, 10, и так далее лет. Не забывают вовремя оформить выплату, так что жалоб нет.
Отрицательные стороны:
Нужно сделать ремонт в душевых помещениях, и в бойлерной. Работы уже подготавливаются.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Если не будут работать светофоры на жд, то все поезда встанут, как в знаменитом пробке на МКАДе. Работа более менее стабильная, есть уверенность хоть какая то. Ну и конечно, корпоративные мероприятия бывают весьма недурны.
Отрицательные стороны:
Иногда кажется, что наша система управления сигналами старше меня, и мне бы хотелось, чтобы чаще обновляли оборудование! А еще введите корпоративный фитнес.
Подробнее>>
Положительные стороны:
после окончания жд университета пошла работать по профессии, было очень интересно знакомиться с работой, которую изучала во время учебы и на практике, изнутри. Конечно, я начала я была очень впечатлена масштабами) очень благодарна за профессиональных наставников и руководителей, которые помогают мне развиваться
Отрицательные стороны:
всю учебу, особенно после практики, хотелось скорее начать карьеру)) могу сказать только, что мои ожидания полностью оправдались!)
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю здесь уже три года и нравится и сам процесс рабочий, и коллектив. У нас всегда дружно, весело. К работе относимся ответственно, поэтому и обороты хорошие, как минимум у нашей бригады
Отрицательные стороны:
Нет
Подробнее>>
Положительные стороны:
Пришел студентом, скажу так, если хотите избавиться от родительского кошелька и стать независимым в плане бюджета, то добро пожаловать) Платят хорошо, могут оплатить и спорт. График тоже можно подстроить под себя.
Отрицательные стороны:
Хотелось бы конечно работы меньше, потому что иногда доой приходишь без задних ног
Подробнее>>
Положительные стороны:
РЖД компания надежная, я тут работал два года. Осмотрщиком вагонов, работа ответственная, но все условия законодательства выполнялись. Льготно ездил в отпуск на море, была индексация зарплаты при мне.
Отрицательные стороны:
Нет
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Пмс104 то место где не отменён рабовладельческий строй,при том что по договору 8 ми часовая пятидневка рабочий день бывает от 12 часов до суток ,но в табель пойдет восьмерка. Как один из сотрудников сказал каждый третий год работаешь бесплатно,на самом деле каждый 2, а это физический труд и иногда нет минутки на перекур Подробнее>>
Положительные стороны:
Занимаюсь техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов. С детства люблю мастерить и конструировать. Хорошие условия труда, новое оборудование и инструменты. Всегда приветствуют инициативы научиться чему-то новому профессионально. Возможность побывать в командировках - посмотреть другие города
Отрицательные стороны:
Не сразу повезло с коллективом. Очень много лентяев и любителей посидеть в телефоне, особенно среди молодежи. Объясняешь в никуда...
Подробнее>>
Положительные стороны:
Стабильность, корпоративные мероприятия для молодых специалистов. Профсоюз, коллективный договор, место расположение, дмс, льготные путевки. Слаженный коллектив, своевременные выплаты зарплаты.
Отрицательные стороны:
Отношение руководства к сотрудникам. Условие труда тяжелые
Подробнее>>
Положительные стороны:
Чем дольше работаю в данной компании, тем больше она мне нравится. Уровень заработной платы высокий, задачи которые ставит руководство предельно понятные. Никаких сложностей в работе не испытываю
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>
Положительные стороны:
Стабильная большая компания, в ней всегда есть куда расти и развиваться. Созданы все условия для карьерного роста. Некоторые привилегии - оплачивают спорт зал. Работа для молодых и мобильных. Для тех, кто хочет посмотреть страну. Ведь ты можешь трудоустроиться в любом городе, с которым есть железнодорожное сообщение.
Отрицательные стороны:
Стоит уменьшить срок техучебы, хотелось бы увеличить зарплату, а также сумму командировочных.
Подробнее>>
Положительные стороны:
За счёт работы можно повидать большинство городов России. Можно учиться заочно и работать, на сессию отпускают и оплачивают. Деньги платят в срок. Есть карьерный рост, возможно вырасти каждому. Раз в год можно бесплатно съездить на поезде за счёт компании.
Отрицательные стороны:
Бывает, что с рейсами путаница, разобраться получше надо. А вообще, работаем вполне цивильно.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Отличное место работы, всё налажено - приём на работу, обучение, все процессы и остальные мероприятия. Отпуска, больничные - всё оплачивается
Отрицательные стороны:
Не нашел
Подробнее>>
Положительные стороны:
Зарплата "белая", благодаря ей взял ипотеку. Платежи тяжелые, экономим, но раньше и на такое не могли рассчитывать. Жду повышения.
Отрицательные стороны:
Уровень ЗП нормальный, но с ипотекой тяжело. Если повысят будет полегче.
Подробнее>>
Положительные стороны:
По началу много чего не понятно, объясняют но в е равно доходит трудно. деньги нормальные. Руководитель хороший, работа не скучная
Отрицательные стороны:
Зимой работать тяжело. График хотелось бы улушить. переработки
Подробнее>>
Положительные стороны:
Единственный плюс это во время приходит зарплата и все.
Отрицательные стороны:
Все кроме срока выплаты зарплаты
Подробнее>>
Положительные стороны:
Я пришла из частной фирмы, где были задержки по зп, в ржд не так, мне нравится стабильность, которая здесь все ж присутствует, нравится зп, я столько не получала раньше. Для меня на данный момент эта работа большой скачок в карьерном росте, опыта набираюсь, не все получается, но есть кому научить и поддержать. Скоро в отпуск иду, хочу воспользоваться правом бесплатного проезда, поеду в Иркутск, а оттуда на Байкал хочу.
Санкт-Петербург
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Много на этом сайте прочла и все равно решила сходить на собеседование. График 5/3 (5 в рейсе естественно), зп 40к при условии отработанной нормы часов(прямо сказали с учетом переработок эта зп) извините тут минимум 50к должно быть. Зимой и лед ломом отколоть, печь затопить и не спать постоянно и куча куча всего. Летом якобы до 70к но опять же если жить в поезде будешь))) нужно мед комиссию пройти, обучение 1,5 месяца… короче треш. За такую зп извините….
Саратов
Подробнее>>
Положительные стороны:
Я работаю в РЖД и могу сказать, что это отличный опыт. За это время я уже получил множество навыков и знаний в области транспорта и логистики, а сколько еще впереди. Коллектив тоже просто отличный!
Астрахань
Подробнее>>
Положительные стороны:
По сравнению с моим предыдущем местом работы, с которого пришлось долго и муторно увольняться, потом ещё и два года ждать расчётные, потому что работодатель оказался не чист на руку. В ржд всё официально и понятно. Не задерживают зарплату, оплачивают больничный лист, хорошее отношение руководства.
Краснодар
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю с людьми. В целом всё получается и работа нравится, но бывает морально тяжело из-за некоторых индивидуумов, хотя это всё рабочие моменты. Зарплату получаю во время, на всё хватает, плачу ипотеку. Коллектив всегда поддерживает и помогает.
Ростов-на-Дону
Подробнее>>
Положительные стороны:
У нас в семье уже три поколения аботают в РЖД. Я самая молодая) Пришла на должность проводницы. Пока всё мне нравится. Выдают спецодежду, стабильно платят зарплату, условия работы вполне приличные. Вагоны новые, пассажиры в большинстве своём адекватные
Санкт-Петербург
Подробнее>>
Положительные стороны:
Есть много плюсов работы в большой организации, все не перечислишь. Нравится достойная оплата труда, соблюдение всех норм трудового договора. Большой отпуск, своевременные отпускные, оплата больничного листа, материальная помощь. Есть профсоюз.
Астрахань
Подробнее>>