Экс-порт

Отрицательные стороны:
Работаю во ФГУП Росморпорт и честно скажу — зла не хватает на то, что творится в нашем сочинском Морвокзале. Мы, как госкомпания, передали это здание порту, чтобы оно работало на престиж города, а не превращалось в бесконечную цепочку спекуляций. По закону и по совести они не имеют права сдавать площади в субаренду дороже, чем снимают у государства. Но руководство АО Сочинский морской торговый порт — те еще хитрецы. Устроили целую матрешку: сдали помещения структурам Боско, а те уже дальше каким-то третьим фирмам по заоблачным ценам в евро! В итоге в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ведомственной охраны Минтранса и просто диву даюсь, насколько наглыми бывают коммерсанты из «Ейск-Приазовье-Порт». Мы им больше года пытаемся вдолбить, что их терминал в порту Ейск — это не частная лавочка, а стратегический объект, который по закону должна охранять только госслужба. А им плевать! Городской суд им еще в 2022 году четко сказал: «Ребята, обеспечьте охрану». И что? Тишина. Мы им письма шлем, договоры на подпись привозим, а они включают «режим страуса» — голову в песок и делают вид, что нас не существует. Видите ли, им дорого платить ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
транспортировка грузов в разные страны

Бердянск

Отрицательные стороны:
Только отрицательные впечатления. Когда я пришла на собеседование, то меня все порадовало. Приятные люди, атмосфера. Все как-будто сияют. Меня пригласили на обучение. На обучении раздали расписание и пропуск(временный) все как полагается. Первый день обучения был недолгий и рассказывали просто о компании. Компания сотрудничает с корпорацией Tiens Gr и продвигает их продукцию... Почему-то рассказывали именно о корпорации, а не о компании. Это странно, но я тогда ничего не поняла. Потому что все туманно и странно. рассказывают как все хорошо и шикарно, какая жизнь вас ждет, прямо королевская. Все ездят отдыхать за границу поголовно, это оплачивается(не всем). После первого дня обучения ушло 3 человека, меня это удивило, но сразу отложилось в памяти. На 2 день нас было 5. Все нуждающиеся в деньгах, даже не местные. Большинство студентов(такая наивная категория, как они думают). Нам рассказывали какие - то доходы, мы что-то считали, ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Тоже пригласили сегодня. По телефону общалась с упомянутым выше Рубцовым К.Г. Толком ничего не объяснил, хотя задавала вполне себе конкретные вопросы. Зато он спрашивал про опыт, стаж и тд. Хотя в вакансии нет возрастных и иных требований. Также как и многие отметила, что инфу никакую найти невозможно, название вообще показалось мне: "Вит информ ", переспросила несколько раз.Неадекватно, в грубой форме крикнул: "Вы работу ищете или че,какие вопросы, завтра приходите, паспорт возьмите и не опаздывайте." Эти черти заполонили весь интернет своими тянь-ши, экс-порт, сиенс групп.!! Ребята,пишите ! Пусть, впредь, другие соискатели меньше времени тратят на подобную ху---нь!!
Плюсы в работе:
---- ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в компании Витим-Лес уже не первый год, и честно, такого наглого отношения со стороны партнеров еще не видел. Мы все лето вкалывали на этой паромной переправе «Кривая Лука», мотались туда-сюда по реке, людей возили, технику переправляли, чтобы у северян связь с миром была. Работа на воде — это вам не в офисе под кондеем сидеть, тут и погода, и ответственность бешеная. Наша контора все обязательства выполнила четко, по расписанию. Думали, с Киренским Речным Портом работаем, солидная же контора, стратегическая, можно сказать. А по факту — шарашкина контора с раздутым ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «ГК Вагонсервис» и уже сил нет терпеть этот бардак, который творится в Хабаровском крае. Грузовой порт Пивань — это просто какая-то черная дыра для подвижного состава. Мы им отправляем вагоны под погрузку, а они там ни черта не справляются! Наберут заказов выше крыши, а потом наши вагоны брошены на путях, потому что у них в порту вечно всё забито. В этот раз 19 вагонов простояли черт знает сколько времени. И ладно бы просто работали медленно, так они еще и в суде начали юлить. Видите ли, те вагоны, что ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
С этим «Портом» мы вляпались знатно. Заключили договор ещё в мае, им нужно было сделать щебёночную подсыпку на дорогах в Подосинках. Всё по-взрослому: площадь почти 3500 м , с нормальной фракцией щебня, плотность, сроки — всё оговорено. Мы им аванс закинули — 1,3 миллиона руб. — и ждали, что люди выйдут работать. Ага, щас. Они немного пошевелились вначале, а потом тишина. Ни людей, ни техники, ни материалов. Мы им звоним — мол, где вы? Отвечают вяло, потом вообще пропали. Потом начали кормить байками про «вы уже оплатили, значит работа идёт». ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Нет слов, чтобы описать, насколько меня бесит этот «Архангельский речной порт»! Мы, «М-Логистик», выполнили для них сложнейший заказ: комплексную перевозку буровой установки со всей спецтехникой. Это не коробки по городу перевезти, это огромный, дорогой, специализированный транспорт! Мы все акты сдали, они их подписали, претензий – ноль. Зато с оплатой – катастрофа. Долг висит почти 20 миллионов руб.! Это просто издевательство. Как такая старая, огромная компания, которая работает с 93-го года, имеет почти 500 сотрудников и миллиардные обороты, может не платить за выполненную работу? Это не сбой, это, похоже, их стиль ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Загрузился я на "M Garnet" в начале 2024 года, в январе, думал, что попаду в нормальную контору. Ага, хуй там. Этот пароход — просто плавающая свалка. Сразу, как только я туда зашёл, меня встретили тараканы, как будто они там хозяева. Они, сука, везде: в каютах, в камбузе, даже в душе. Я просто был в шоке. Я жил в одной каюте с двумя другими матросами, и мы постоянно пытались их травить, но бесполезно. Они просто лезли отовсюду. В итоге, мы...
Положительные стороны:
Среди достоинств — ничего.
Подробнее>>