ПОРТ 3

Отрицательные стороны:
Работаю во ФГУП Росморпорт и честно скажу — зла не хватает на то, что творится в нашем сочинском Морвокзале. Мы, как госкомпания, передали это здание порту, чтобы оно работало на престиж города, а не превращалось в бесконечную цепочку спекуляций. По закону и по совести они не имеют права сдавать площади в субаренду дороже, чем снимают у государства. Но руководство АО Сочинский морской торговый порт — те еще хитрецы. Устроили целую матрешку: сдали помещения структурам Боско, а те уже дальше каким-то третьим фирмам по заоблачным ценам в евро! В итоге в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ведомственной охраны Минтранса и просто диву даюсь, насколько наглыми бывают коммерсанты из «Ейск-Приазовье-Порт». Мы им больше года пытаемся вдолбить, что их терминал в порту Ейск — это не частная лавочка, а стратегический объект, который по закону должна охранять только госслужба. А им плевать! Городской суд им еще в 2022 году четко сказал: «Ребята, обеспечьте охрану». И что? Тишина. Мы им письма шлем, договоры на подпись привозим, а они включают «режим страуса» — голову в песок и делают вид, что нас не существует. Видите ли, им дорого платить ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
транспортировка грузов в разные страны

Бердянск

Отрицательные стороны:
Работаю в компании Витим-Лес уже не первый год, и честно, такого наглого отношения со стороны партнеров еще не видел. Мы все лето вкалывали на этой паромной переправе «Кривая Лука», мотались туда-сюда по реке, людей возили, технику переправляли, чтобы у северян связь с миром была. Работа на воде — это вам не в офисе под кондеем сидеть, тут и погода, и ответственность бешеная. Наша контора все обязательства выполнила четко, по расписанию. Думали, с Киренским Речным Портом работаем, солидная же контора, стратегическая, можно сказать. А по факту — шарашкина контора с раздутым ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «ГК Вагонсервис» и уже сил нет терпеть этот бардак, который творится в Хабаровском крае. Грузовой порт Пивань — это просто какая-то черная дыра для подвижного состава. Мы им отправляем вагоны под погрузку, а они там ни черта не справляются! Наберут заказов выше крыши, а потом наши вагоны брошены на путях, потому что у них в порту вечно всё забито. В этот раз 19 вагонов простояли черт знает сколько времени. И ладно бы просто работали медленно, так они еще и в суде начали юлить. Видите ли, те вагоны, что ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
С этим «Портом» мы вляпались знатно. Заключили договор ещё в мае, им нужно было сделать щебёночную подсыпку на дорогах в Подосинках. Всё по-взрослому: площадь почти 3500 м , с нормальной фракцией щебня, плотность, сроки — всё оговорено. Мы им аванс закинули — 1,3 миллиона руб. — и ждали, что люди выйдут работать. Ага, щас. Они немного пошевелились вначале, а потом тишина. Ни людей, ни техники, ни материалов. Мы им звоним — мол, где вы? Отвечают вяло, потом вообще пропали. Потом начали кормить байками про «вы уже оплатили, значит работа идёт». ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Нет слов, чтобы описать, насколько меня бесит этот «Архангельский речной порт»! Мы, «М-Логистик», выполнили для них сложнейший заказ: комплексную перевозку буровой установки со всей спецтехникой. Это не коробки по городу перевезти, это огромный, дорогой, специализированный транспорт! Мы все акты сдали, они их подписали, претензий – ноль. Зато с оплатой – катастрофа. Долг висит почти 20 миллионов руб.! Это просто издевательство. Как такая старая, огромная компания, которая работает с 93-го года, имеет почти 500 сотрудников и миллиардные обороты, может не платить за выполненную работу? Это не сбой, это, похоже, их стиль ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Загрузился я на "M Garnet" в начале 2024 года, в январе, думал, что попаду в нормальную контору. Ага, хуй там. Этот пароход — просто плавающая свалка. Сразу, как только я туда зашёл, меня встретили тараканы, как будто они там хозяева. Они, сука, везде: в каютах, в камбузе, даже в душе. Я просто был в шоке. Я жил в одной каюте с двумя другими матросами, и мы постоянно пытались их травить, но бесполезно. Они просто лезли отовсюду. В итоге, мы...
Положительные стороны:
Среди достоинств — ничего.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Работаю в Угольном морском порту, который относится к ВГК. Это стабильная компания. Может быть, не такая гигантская, как некоторые другие, но она активно развивается, это видно. И это хорошо, потому что есть перспективы. Коллектив у нас не очень большой. Для меня это, скорее, плюс. В маленьком коллективе проще общаться, все друг друга знают, нет такого отчуждения, как в огромных конторах. Работаем сплоченно, помогаем друг другу. Атмосфера хорошая, рабочая, но при этом по-человечески теплая. Еще из важных плюсов – это бытовые условия....
Отрицательные стороны:
Не обнаружено
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В описании вакансии всё так красиво, но реально совсем не так. Не такие условия, не такая зп, не соблюдается трудовое законодательство. 1500 рабочих чатов, где тебя каждые 5 минут будут дергать по любым поводам. Руководство, которое сами не знают что хотят, вчера делай, сегодня не делай. Отношение к людям потребительское, сбегают многие. Странная корпоративная культура. Жополизам все пути открыты, даже бездельникам. В чатике руководство будет писать, какая у них классная команда, но спокойно не заплатят вам. Половина людей работает неофициально. Не ждите майских и новогодних каникул. Собрания в нерабочее время ...
Положительные стороны:
нет
Подробнее>>