Морской Траст

Аххах)))), лишь один положительный комментарий (видимо офисного сотрудника), пытающегося хоть как-то восхвалить позорную репутацию своей шараги)

Отстойная контора . Зарплаты копеечные, никаких перспектив .
Обходите стороной, как все нормальные люди .

Нормальная контора. Передовая по дальнему востоку. Это кто то обиженный понаписал. Работать надо, а не ****оболить.

Руководство компании полностью не адекватное, Бардак во всем. Не связывайтесь с этой конторой никогда!

у меня знакомый там работал на Касле.Вроде ничего было.Меня сейчас зовут на танкер Гектор.Как там платится зарплата и как там обстановка с выплатами,на сколько контракты?

много очень хороших и квалифицированных работников ушли из-за дробышева, который натворил и так уже не мало бед!
не выносимо работать с дробышевым! — это животное тормозит какое-либо развитие!
набить бы морду этой ***, честное слово!!

шарага, зарплату хотят платят, хотят накажут на премию, об этом тебе не сообщают, только когда получаешь на руки на судне, тогда и узнаешь, что тебя лишили премии, зарплаты копеечные, экономия на всем, 2 пары перчаток на месяц, продукты: привозят какое-то допотопное печенье, дешевле найти уже ну просто нереально!! постельное белье в затирочку.
А главное сколько пафоса во всем этом ))))Крупная компания и т.д. Смешно. Просто перекупщики топливных остатков у всех и вся )))
Впрочем, гораздо более жалко тех, кто несмотря на очевидную трухлявую сущность подобных фирм, устраиваются туда работать

Брату недавно предлагали работу там. Обязательно ему расскажу, большое спасибо за информацию!

НЕ ИДИТЕ ТУДА РАБОТАТЬ!!! Пишу как бывший сотрудник, отработавший в этой шмoнькe не один год: ни в коем случае не идите туда работать, а тем-более покупать топливо. Это худшая компания, за последние годы! Топливо очень низкого качества, грузовые танки в ужасном состоянии. С целью своего обогащения (увеличения объёма груза) идут на преступление — нормальное диз. топливо смешивают с остатками, которые покупают у др. компаний, не считая своих. Порожняк, который они там готовят под названием мазут флотский Ф-5 — не соответствует и мизерным требованиям к своему качеству, даже судовой котёл на этом топливе с трудом зажигается для обогрева их грузовых танков и постоянно выходит из строя. А в донкерманы берут только своих родственников, чтобы никто не знал чем они там занимаются. Вот почему в этой "компашке" топливо именно такого убогово содержания. Руководство не соответствует занимаемым должностям и далеки от этого, например групмех по образованию какой-нибудь кулинар или продюсер, (ибо чей-то родственник), а горе-директор по флоту у них вообще механик)))))) О специфике своей работы даже и понятия не имеют, о чём свидетельствуют регулярные проливы топлива за борт при бункеровке судов.
Напрочь оборзевшее начальство не видит перед собой границ, разогнали много перспективных работников старожил, а вместо них набрали своих быдло-родственников и прочих, среди которых стукачи, сплетники, интриганты: что в конторе, что на судах. — Так например стало известно, что и.о. директора по флоту Дробышев А.Ю. спит с нач. отд. кадров Зубковой О.С. (ранее Свидерской О.С.), т.к. мужу донесли и он развёлся.
Желающим там заработать — зря потратите время: к зарплате придумали премии, теперь удобно лишать. Зарплата "серая" в соотношении 1/3, налоги не платятся даже с мизерной официалки. Лишение премий сотрудникам идут регулярно, причём инициатор — сам директор (Быстрицкий М.А.), не считающий нужным даже объяснять, за что урезали зарплату.
и.о. директора по флоту Дробышев — редкостный неадекват, лжец и нулевой управленец, не умеющий ничего, кроме как до нервных срывов доводить сотрудников, которых считает не за людей, а за бесправный рабочий скот. Кстати, если любите регулярно слышать в свой адрес стандартный набор мата и обвинений в некомпетентности, хотя обвиняющий сам разбирается в вопросе на уровне умственно отсталого — Вам в этот "морской траст"!
Дополнительные ремонтные, токарные и сварочные работы также не оплачиваются, хоть и обещают (ЛОХОТРОН).
Отношение хамское, в чужом городе, при направлении на судно приходилось ждать агента часами, добирайтесь как хотите даже ночью. Если работаете вместе, и в случае конфликта с начальством — уволят не только Вас, но и вашего родственника — это так поганое начальство сводит счёты, что ниже человеческого достоинства! (беспредел одним словом).
Сварочные работы производят даже при наличии газолина на борту, что является грубейшим нарушение безопасности мореплавания и прямой угрозой для жизни экипажа.
Танкера у них в убитом состоянии (металлолом). "Пилад", который они купили в Эмиратах весь сыпится (гнилое корыто). Про "Белоярск" вообще молчу, 70 года постройки, целый ряд нарушений, регистра проходят естественно за взятку.
Одна надежда на экипаж, который регулярно устраняет постоянные поломки за бесплатно из подручных средств.
Учитывая сказанное выше, на предприятии дичайшая текучка и полная утрата квалифицированного персонала. Хорошо живут только директорские *ополизы и лизоблюды, что не мешает им регулярно собственную-же контору и обворовывать, заключая заведомо "левые" договора и срывая сроки по бункеровкам.
И да, если-же кто и рискнёт там поработать будьте готовы к тому, что при списании Вас задержат на неопределённый срок, ибо замену Вам будут искать очень долго, т.к. многие знают что это за шмонька и работать туда уже не идут. Обходите десятой стороной эту шарашкину контору. Ищите работу, на которой Вас будут ценить и относится к Вам по-человечески!