ООО Грузовой порт Пивань — из-за их вечных затыков на путях наши вагоны стоят неделями

Отрицательные стороны:
Работаю в Газпром Газонефтепродукт Холдинг и уже просто зубами скриплю от таких «партнеров», как Олимп-Трейд. Эти ребята из Москвы занимаются перепродажей топлива, но, похоже, вообще не соображают в логистике или им просто плевать на чужое имущество. По договору у них есть двое суток, чтобы разгрузить цистерны и отправить их обратно. Казалось бы, времени вагон! Но нет, у Олимп-Трейда наши вагоны стоят неделями, ржавеют на путях и создают пробки. Мы из-за них не можем вовремя отправить газ другим клиентам, несем убытки, а они даже ухом не ведут. В этот раз накопили ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в отделе логистики ПАО «НК «Роснефть» и уже просто трясет от таких партнеров, как омский «Альтаир». Мы им топливо отгружаем вовремя, цистерны подаем чистые, а они используют наш подвижной состав как бесплатный склад на колесах. Ситуация на станции Россошь — это вообще какой-то запредельный цинизм. Наши вагоны простояли там черт знает сколько времени сверх нормы! Когда мы выставили им счет почти на 2 000 000 руб. за простой, начались классические «отмазки». Видите ли, станция у них не принимала, пути были забиты, а они вообще ни при чем. Слушайте, если ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в компании, которая занимается перевозками и предоставлением вагонов под погрузку. Сколько лет работаем — никогда таких «партнёров» как Агрофирма «Кримм» не встречал. Казалось бы, серьёзное предприятие — картошку выращивают, репутация на слуху, но как только дело доходит до договорных обязательств, начинается цирк. Мы подали им вагоны вовремя, как договорились. Вагоны исправные, все документы — по правилам. А у них на станции — полный бардак: не успели разгрузить, потом не смогли погрузить, потом начали рассказывать, что это якобы мы «не по графику» поставили. Хотя сами же эти графики утвердили! Вагоны ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в администрации и уже просто трясет от одного названия этой конторы — СтройКрасСтандарт. Такое чувство, что в Красноярске им выдают дипломы по художественному вранью, а не по строительству. Мы заключили с ними контракты на квартиры для переселенцев из аварийного жилья на Советской, люди уже чемоданы паковали, ждали переезда к июлю 2024 года. В итоге стройка встала колом, а эти деятели начали кормить нас сказками. То у них балконные плиты какой-то не такой формы, что плитку не положить, то рабочие-мигранты разбежались. Слушайте, если вы беретесь за госконтракт на миллионы руб., ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «Модум-Транс» и уже просто закипаю от того, как ведет дела наш «великий» сосед — Уралвагонзавод. Казалось бы, такая мощная корпорация, танки делают, вагоны сами строят, а вести бизнес по-человечески так и не научились. Мы им поставляем составы для перевозки, а они просто забивают на все сроки. Представляете, наши вагоны простояли у них на путях в общей сложности почти пять тысяч дней! Пять тысяч! Это же с ума сойти можно. Они их используют как бесплатные склады: забили продукцией и пусть стоят, пока им удобно не станет. А когда мы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Первой грузовой компании уже давно, и каждый раз, когда вижу в заявках станцию Улак и контору «Балтсервистранс», сердце кровью обливается. Ребята, это просто какой-то бермудский треугольник для нашего подвижного состава. Эти деятели из Питера набрали подрядов на Дальнем Востоке, а организовать нормальную выгрузку на путях не могут или не хотят. У них там вечный завал! В июле 2024 года наш вагон проторчал у них мертвым грузом под выгрузкой черт знает сколько времени. Мы им дали четкий срок по договору — 20 часов на оборот, а они его «мариновали» ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю во ФГУП Росморпорт и честно скажу — зла не хватает на то, что творится в нашем сочинском Морвокзале. Мы, как госкомпания, передали это здание порту, чтобы оно работало на престиж города, а не превращалось в бесконечную цепочку спекуляций. По закону и по совести они не имеют права сдавать площади в субаренду дороже, чем снимают у государства. Но руководство АО Сочинский морской торговый порт — те еще хитрецы. Устроили целую матрешку: сдали помещения структурам Боско, а те уже дальше каким-то третьим фирмам по заоблачным ценам в евро! В итоге в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ведомственной охраны Минтранса и просто диву даюсь, насколько наглыми бывают коммерсанты из «Ейск-Приазовье-Порт». Мы им больше года пытаемся вдолбить, что их терминал в порту Ейск — это не частная лавочка, а стратегический объект, который по закону должна охранять только госслужба. А им плевать! Городской суд им еще в 2022 году четко сказал: «Ребята, обеспечьте охрану». И что? Тишина. Мы им письма шлем, договоры на подпись привозим, а они включают «режим страуса» — голову в песок и делают вид, что нас не существует. Видите ли, им дорого платить ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
транспортировка грузов в разные страны

Бердянск