Мизерная зарплата...электрики и слесаря зарабатывают по 14-17 тыс.рублей.В основном,75% работают пенсионеры,или делают вид что работают,у них ведь з/п + пенсия.Основной груз работы ложится на более молодых ребят,из за пенсионеров приходиться работать и за себя и "за того парня"... Начальство пофигисты,день прошёл и ладно,по вопросам касающихся работы говорить с ними толку нет. Директор "ушёл на дно" и только утром "выплывает",делает обход типа,зачем он там вообще не понятно...Вообщем куча людей ни чего не делающие получают (не зарабатывают) приличную зарплату,в отличие от тех кто реально работает.
Вы не авторизованы. Выберите способ добавления комментария:
Войти / Зарегистрироваться Продолжить без регистрации
Положительные стороны:
Ладно, хрен с ним, единственный плюс, который заставляет всех этих покорных рабов оставаться, — это стабильность госучреждения. Зарплата, как ни крути, приходит день в день, без задержек. Это не частная лавочка, где тебе сегодня платят, а завтра концы в воду. И профсоюз, который иногда, очень редко, конечно, но впрягается за своих. В 2024 году, когда была эта история с попыткой выселения сотрудников из старых служебных квартир, юристы ГЭТ (правда, скорее по инерции) встали на защиту. Но это двойные стандарты...
Отрицательные стороны:
Этот ваш Горэлектротранс — это государственная кормушка, где все стабильно, кроме нервной системы водителей. Я пришел сюда в 2023 году, думал, замена подвижного состава, европейский уровень, все дела. Какое там! Наш 3-й парк — это просто гадюшник, где правят мелкие начальники из среднего звена. Главная беда — это стукачество и репрессии. Вон, водителя Сергеева в ноябре 2024 года просто сожрали. Он осмелился на планерке сказать, что трамвай, который ему выдали, ржавый и на нем зимой капает с потолка. И...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Мизерная зарплата…электрики и слесаря зарабатывают по 14 17 тыс.рублей.В основном,75% работают пенсионеры,или делают вид что работают,у них ведь з/п пенсия.Основной груз работы ложится на более молодых ребят,из за пенсионеров приходиться работать и за себя и “за того дедушку”… Начальство пофигисты,день прошёл и ладно,по вопросам касающихся работы говорить с ними толку нет. Директор “ушёл на дно” и только утром “выплывает”,делает обход типа,зачем он там вообще не понятно…Вообщем куча людей ни чего не делающие получают (не зарабатывают) приличную зарплату,в отличие от тех кто реально работает.
Подробнее>>
Положительного можно назвать лишь то, что ты бесплатно ездишь на электротранспорте и жрать по дешевке в столовке. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
1 Отвратительный условия работы, вагоны на 5, 11 и 14 маршрутах холодные, приходиться одевать тулуп, чтобы элементарно не кинуть копыта
2 Отсутствие туалетов на конечках, более менее приемлемых
3 Беспредел среди контролеров, постоянные стычки из за того, что им вечно что от не нравиться, то конечный билет на катушке плохо видно, то не число билетов на "терминале" и на катушке не совпадает
4 Не дают разменных денег, вечно приходиться ужом крутиться, чтобы найти разменные деньги
5 НЕВООБРАЗИМО МАЛЕНЬКАЯ ЗАРПЛАТА!! В объявлении указано было 8 000 р, на руки в итоге выдавали 3123 рубля. Сейчас ситуация такая, что платят только МРОТ, и то стараются недоплатить 100-200 рублей
6 Нет постоянного вагона и маршрута, результат сказывается на зарплате
7 Больничные оплачиваются как попало, если долго болеешь, вообще готовы уволить
8 Начальство пофиг, как ты работаешь, лишь бы ты вез план, но план везти нереально, потому что каков он-никто не ... Подробнее>>