Мизерная зарплата...электрики и слесаря зарабатывают по 14-17 тыс.рублей.В основном,75% работают пенсионеры,или делают вид что работают,у них ведь з/п + пенсия.Основной груз работы ложится на более молодых ребят,из за пенсионеров приходиться работать и за себя и "за того парня"... Начальство пофигисты,день прошёл и ладно,по вопросам касающихся работы говорить с ними толку нет. Директор "ушёл на дно" и только утром "выплывает",делает обход типа,зачем он там вообще не понятно...Вообщем куча людей ни чего не делающие получают (не зарабатывают) приличную зарплату,в отличие от тех кто реально работает.
Положительные стороны:
Ладно, хрен с ним, единственный плюс, который заставляет всех этих покорных рабов оставаться, — это стабильность госучреждения. Зарплата, как ни крути, приходит день в день, без задержек. Это не частная лавочка, где тебе сегодня платят, а завтра концы в воду. И профсоюз, который иногда, очень редко, конечно, но впрягается за своих. В 2024 году, когда была эта история с попыткой выселения сотрудников из старых служебных квартир, юристы ГЭТ (правда, скорее по инерции) встали на защиту. Но это двойные стандарты...
Отрицательные стороны:
Этот ваш Горэлектротранс — это государственная кормушка, где все стабильно, кроме нервной системы водителей. Я пришел сюда в 2023 году, думал, замена подвижного состава, европейский уровень, все дела. Какое там! Наш 3-й парк — это просто гадюшник, где правят мелкие начальники из среднего звена. Главная беда — это стукачество и репрессии. Вон, водителя Сергеева в ноябре 2024 года просто сожрали. Он осмелился на планерке сказать, что трамвай, который ему выдали, ржавый и на нем зимой капает с потолка. И...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Мизерная зарплата…электрики и слесаря зарабатывают по 14 17 тыс.рублей.В основном,75% работают пенсионеры,или делают вид что работают,у них ведь з/п пенсия.Основной груз работы ложится на более молодых ребят,из за пенсионеров приходиться работать и за себя и “за того дедушку”… Начальство пофигисты,день прошёл и ладно,по вопросам касающихся работы говорить с ними толку нет. Директор “ушёл на дно” и только утром “выплывает”,делает обход типа,зачем он там вообще не понятно…Вообщем куча людей ни чего не делающие получают (не зарабатывают) приличную зарплату,в отличие от тех кто реально работает.
Подробнее>>
Положительного можно назвать лишь то, что ты бесплатно ездишь на электротранспорте и жрать по дешевке в столовке. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
1 Отвратительный условия работы, вагоны на 5, 11 и 14 маршрутах холодные, приходиться одевать тулуп, чтобы элементарно не кинуть копыта
2 Отсутствие туалетов на конечках, более менее приемлемых
3 Беспредел среди контролеров, постоянные стычки из за того, что им вечно что от не нравиться, то конечный билет на катушке плохо видно, то не число билетов на "терминале" и на катушке не совпадает
4 Не дают разменных денег, вечно приходиться ужом крутиться, чтобы найти разменные деньги
5 НЕВООБРАЗИМО МАЛЕНЬКАЯ ЗАРПЛАТА!! В объявлении указано было 8 000 р, на руки в итоге выдавали 3123 рубля. Сейчас ситуация такая, что платят только МРОТ, и то стараются недоплатить 100-200 рублей
6 Нет постоянного вагона и маршрута, результат сказывается на зарплате
7 Больничные оплачиваются как попало, если долго болеешь, вообще готовы уволить
8 Начальство пофиг, как ты работаешь, лишь бы ты вез план, но план везти нереально, потому что каков он-никто не ... Подробнее>>