ООО "Порт Мечел-Темрюк"

Положительные стороны:
Хорошее качество окон и дверей Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю во ФГУП Росморпорт и честно скажу — зла не хватает на то, что творится в нашем сочинском Морвокзале. Мы, как госкомпания, передали это здание порту, чтобы оно работало на престиж города, а не превращалось в бесконечную цепочку спекуляций. По закону и по совести они не имеют права сдавать площади в субаренду дороже, чем снимают у государства. Но руководство АО Сочинский морской торговый порт — те еще хитрецы. Устроили целую матрешку: сдали помещения структурам Боско, а те уже дальше каким-то третьим фирмам по заоблачным ценам в евро! В итоге в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ведомственной охраны Минтранса и просто диву даюсь, насколько наглыми бывают коммерсанты из «Ейск-Приазовье-Порт». Мы им больше года пытаемся вдолбить, что их терминал в порту Ейск — это не частная лавочка, а стратегический объект, который по закону должна охранять только госслужба. А им плевать! Городской суд им еще в 2022 году четко сказал: «Ребята, обеспечьте охрану». И что? Тишина. Мы им письма шлем, договоры на подпись привозим, а они включают «режим страуса» — голову в песок и делают вид, что нас не существует. Видите ли, им дорого платить ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
транспортировка грузов в разные страны

Бердянск

Отрицательные стороны:
Работаю в «Южуралэлектроремонт» уже много лет, и поверьте, с разными заказчиками имел дело. Но «Мечел-Материалы» — это отдельная песня. Договор у нас был нормальный, поставка на миллион с лишним, всё по правилам. Мы выполнили свои обязательства полностью — товар поставили вовремя, всё по документам, качество на уровне, приёмка без замечаний. Казалось бы, просто возьми и заплати. Но не тут-то было. Они тянули резину месяцами. На звонки — «в бухгалтерии задержка», «счета заблокированы», «деньги вот-вот поступят». В итоге ни копейки. Мы вынуждены были идти в суд. И, конечно, выиграли — потому ...
Подробнее>>

Какой-то сотрудник Мечел-Кокс:
Отрицательные стороны:
1. Не компетентное руководство. Начальник цеха глуп, по производственным вопросам не может решить элементарного, скользко уходит от разговорах. Его больше интересуют окурки в цехах и нечищеный снег на улице. Летом заставляют поливать саженцы деревьев каждый день (то ли от тупости, то ли стебутся над персоналом). 2. Постоянные угрозы и шантаж, чтобы держать персонал в страхе. Так видимо проще управлять, когда люди боятся потерять часть зарплаты или работу. 3. Нет возможности карьерного ро...ста. На повышение идут друзья и родственники руководителей. 4. Обман при начислении различных доплат, и практически всегда есть на это глупое наивное объяснение, так сказать на дурачка. Профсоюз не поможет, в него вообще лучше не вступать, потом очень трудно из него выйти, вплоть до скандала доходит дело (опять шантаж и угрозы). 5. Тяжело добираться до работы. Проблемы с транспортом. Можно пешком по заводу (примерно 20 минут пешком), по не чищеным дорожкам, через ж/д пути по разбитому пешеходному мосту. Но перед этим предстоит пройти КПП, где каждый в лице охраны потенциальный *xxxxx* или алкоголик или что-то в этом роде. 6. Рабочих не считают за людей, считают единым стадом, которое за лишнюю копейку пойдет на всё. Вынуждают остаться после Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в компании Витим-Лес уже не первый год, и честно, такого наглого отношения со стороны партнеров еще не видел. Мы все лето вкалывали на этой паромной переправе «Кривая Лука», мотались туда-сюда по реке, людей возили, технику переправляли, чтобы у северян связь с миром была. Работа на воде — это вам не в офисе под кондеем сидеть, тут и погода, и ответственность бешеная. Наша контора все обязательства выполнила четко, по расписанию. Думали, с Киренским Речным Портом работаем, солидная же контора, стратегическая, можно сказать. А по факту — шарашкина контора с раздутым ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «ГК Вагонсервис» и уже сил нет терпеть этот бардак, который творится в Хабаровском крае. Грузовой порт Пивань — это просто какая-то черная дыра для подвижного состава. Мы им отправляем вагоны под погрузку, а они там ни черта не справляются! Наберут заказов выше крыши, а потом наши вагоны брошены на путях, потому что у них в порту вечно всё забито. В этот раз 19 вагонов простояли черт знает сколько времени. И ладно бы просто работали медленно, так они еще и в суде начали юлить. Видите ли, те вагоны, что ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
С этим «Портом» мы вляпались знатно. Заключили договор ещё в мае, им нужно было сделать щебёночную подсыпку на дорогах в Подосинках. Всё по-взрослому: площадь почти 3500 м , с нормальной фракцией щебня, плотность, сроки — всё оговорено. Мы им аванс закинули — 1,3 миллиона руб. — и ждали, что люди выйдут работать. Ага, щас. Они немного пошевелились вначале, а потом тишина. Ни людей, ни техники, ни материалов. Мы им звоним — мол, где вы? Отвечают вяло, потом вообще пропали. Потом начали кормить байками про «вы уже оплатили, значит работа идёт». ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Нет слов, чтобы описать, насколько меня бесит этот «Архангельский речной порт»! Мы, «М-Логистик», выполнили для них сложнейший заказ: комплексную перевозку буровой установки со всей спецтехникой. Это не коробки по городу перевезти, это огромный, дорогой, специализированный транспорт! Мы все акты сдали, они их подписали, претензий – ноль. Зато с оплатой – катастрофа. Долг висит почти 20 миллионов руб.! Это просто издевательство. Как такая старая, огромная компания, которая работает с 93-го года, имеет почти 500 сотрудников и миллиардные обороты, может не платить за выполненную работу? Это не сбой, это, похоже, их стиль ...
Подробнее>>