Посчастливилось работать координатором в этой компании. При трудоустройстве объясняют, что график неделя/неделя, 8-20 пн-пт, 9-17 сб, воскр. Через пару недель стажировки выясняется, что в следующий понедельник после рабочей недели, нужно приехать к 8 утра и передать смену. Т.е. нельзя просто оставить сообщение и обговорить все со сменщиком по телефону, нужно именно приехать. Далее по списку. Нужно обзванивать всех водителей и узнавать на месте ли они, т.е. начиная с 4 утра, это не исключение, а скорее правило, т.е. одному звонишь в 4, следующему в 4,15, далее в 5, 5,30, 6 и так по списку. Интересно, как на работу то просыпаться потом. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Посчастливилось работать координатором в этой компании. При трудоустройстве объясняют, что график неделя/неделя, 8-20 пн-пт, 9-17 сб, воскр. Через пару недель стажировки выясняется, что в следующий понедельник после рабочей недели, нужно приехать к 8 утра и передать смену. Т.е. нельзя просто оставить сообщение и обговорить все со сменщиком по телефону, нужно именно приехать. Далее по списку. Нужно обзванивать всех водителей и узнавать на месте ли они, т.е. начиная с 4 утра, это не исключение, а скорее правило, т.е. одному звонишь в 4, следующему в 4,15, далее в 5, 5,30, 6 и так по списку. Интересно, как на работу то просыпаться потом. На собеседовании это не сообщают, ни один человек не согласится работать на таких условиях. Кроме того, приходится постоянно выяснять отношения с водителями, которые звонят тебе, узнать про зп, которую они не получают месяцами, а бухгалтерия просто не берет трубки. Конечно, ... Подробнее>>