Отрицательные стороны:
Полный бардак в организации работы компании в целом поэтому на эксплуатацию давят все но получается как в басне про птицу, земноводное и рыбу. Работать приходиться в состоянии постоянного аврала. При этом обратной ответственности нет, если напортачил менеджер, инженер или склад или всякие иногородние центры управления и контроля, все вешают на эксплуатацию, разгребать фантазии менеджеров и инженеров комерческих блоков приходится тоже эксплуатации. Все включения приходится делать в авральном порядке за 1-2 дня, хотя клиент за месяц до этого обратился. Что касается опыта работы, все сетевые технологии используются архаичные, спускаются из Москвы на всех уровнях - конец 20-го века. Для руководства основное производство - только статистика, поэтому много лозунгов и тех кто "готов" работать загружают по полной но премию режут как всем по результатам общей работы. Директора строят графики и отправляют их в Москву их там хвалят и они дальше своими ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Еще можно почитать тут http://orabote.net/feedback/list/company/9078
Положительные стороны:
Ничего хорошего ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Большая текучка кадров. В МР УРАЛ ситуация полного осуствия руководителей, начальник отдела и выше, которые способны ставить задачи более менее технически грамотно. Количество технический специалистов среди них равно нулю. Все сводится к простой пересылке задач, или задач "на контроле у генерального". Компания будет выходить из кризиса и развиваться только при полной смене руководства. Задачи, которые ставят из Москвы сводятся лишь к "сделать хоть как" и за даром, а как они доводятся читайте в первом абзаце. Не рекомендую эту контору даже студентам. Стоит идти только в крайнем случаи, то есть если больше нигде не нашли работы.
Положительные стороны:
Только то, что есть з/п. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Сегодня - полный развал функционала, растерянность и непонимание руководителей всех уровней до Москвы - что делать дальше,"семейный подряд" в руководстве.
Положительные стороны:
Отличный коллектив(тот,кто остался;-) ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаем с вагонами и комплектующими, и, конечно, часто приходится ремонтировать колесные пары. Обратились к «Вагонной ремонтной компании-2», вроде как крупный игрок, дочка РЖД, думали, что все будет по-серьезному. Отремонтировали они нам три колесные пары. А потом одну из них мы продали нашему партнеру. И что вы думаете? Через некоторое время к нам прилетает претензия – оказывается, эта пара оказалась бракованной! Пришлось нам отдуваться, возмещать убытки, потеряли больше 61 тысячи руб.Мы, конечно, сразу к ним, к ВРК-2, с претензией. А они и в ус не дуют! Пришлось судиться. В первой инстанции ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в нашей компании, и у нас был просто кошмарный опыт с таким, казалось бы, крупным и известным игроком на рынке, как АО "ВУРНАРСКИЙ МЯСОКОМБИНАТ". Мы поставляли им товар, как договаривались, в течение долгого времени. Сначала всё шло хорошо, но потом начались задержки. Сначала небольшие, потом всё больше и больше. В итоге они просто перестали платить. На звонки не отвечают, на письма не реагируют. Долг за поставленный товар достиг огромных размеров. Это просто немыслимо! Сумма там накопилась не на один миллион руб., а пени за просрочку — более 14 миллионов ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаем в компании «Уголь-Транс», занимаемся перевозкой угля по стране, и, как сами понимаете, для нас важно, чтобы техника была в порядке. Обратились за ремонтом вагонов в «Вагонную ремонтную компанию – 1» — на тот момент она вроде как казалась надежной. Заключили договор, передали вагоны на ремонт, а в итоге получили огромную головную боль. После выполнения работ начали поступать жалобы от клиентов: простаивания, задержки с доставкой, повреждения вагонов. Мы провели внутреннюю проверку и выяснилось, что ремонты были выполнены спустя рукава. Поддержки с их стороны — ноль. Сначала нас кормят обещаниями, потом ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в АО «Федеральная грузовая компания», крупнейшем операторе грузовых перевозок в России с парком более 123 000 вагонов и головным офисом в Екатеринбурге .. Мы всегда ориентируемся на высокие стандарты качества: от своевременной выдачи вагонов под погрузку до контроля состава после проведения деповского ремонта. Для ремонта нашего парка мы поручали работы АО «Вагонная ремонтная компания – 1», чья репутация на профильных ресурсах даёт надежду на надёжность: пользователи Яндекс.Карт отмечают профессионализм коллектива и аккуратность работ при инвентаризации и текущем ремонте вагона . Однако в ходе эксплуатации после капитального ремонта по пяти ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работая в ПАО «ТрансКонтейнер» (крупнейшем контейнерном операторе России с парком более 140 000 ДФЭ и 40 терминалами по всей стране) ru.wikipedia.org, мы привыкли к чётким срокам и высоким стандартам качества: каждая цистерна и платформа должны выходить из ремонта без сюрпризов. Но опыт сотрудничества с АО «Вагонная ремонтная компания – 1» (созданной при реформе в 2011 г. на базе филиалов РЖД и претендующей на звание лидера рынка вагоноремонтных услуг) оставляет массу вопросов xn--b1a0acc.xn--p1ai. По делу № А51-19447/2024 мы взыскали с ответчика 130 366,88 руб. за некачественный текущий отцепочный ремонт нескольких вагонов, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Реально бесит, когда по договору ты вкладываешь кучу сил и денег, закупаешь всё – от грозозащитных тросов до специальных скоб – на общую сумму 2 805 981 руб., а затем твой контрагент исчезает и начинает искать причины, чтобы не платить. Мы из ООО «БСЭС-Иркутск» подготовили материалы, договор заключили, ждали отключения линии, чтобы начать монтаж – но ИЭСК сначала молчала, потом тратила недели на согласования, а в итоге расторгла контракт, не рассчитавшись. Представьте: тонны дорогостоящей арматуры лежат у нас на складе, а выручки нет. Мы отправили претензии, выставили счета, ждали писем ...
Подробнее>>