При устройстве на работу, на собеседовании, говорили что за товар в коробках не отвечаю. Работал водителем. В коробках мог быть товар одного наименования, а могло быть и разного наименования по несколько штук каждого. Принимал с утра товар по количеству мест. То есть одна коробка = одно место. В итоге пару раз сам платил за недоложенный товар. Подробнее>>

Зовут меня, Михаил, работал продолжительное время я директором филиала в Ростове, который на-Дону, а не Дану-на :), как многие у нас на Юге шутят. О качестве, достигнутых результатах и производительности своей ни мне судить, есть коллеги, руководитель (а за время моей работы генеральных было шесть!!! ), есть люди, с которыми работал, им и делать оценку. Все оценки даны мною и Подробнее>>

С женой искали квартиру, попали к этим мошенникам из Евро Трейд. Нам назначили встречу у них в офисе, когда мы приехали, нас встретили 2 парня. Деловито поинтересовались к кому мы. Потом нас проводили, переступив порог стало сразу понятно куда мы попали. Контора типичных кидал, на столах ничего, кроме готовых бланков с "печатями и подписями". Мы присели с женой, тетя нас Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, если хотите забыть, как выглядит ваша семья и нормальный сон, то вам прямая дорога в ТТС на Молодогвардейскую. Устроился сюда водителем-экспедитором, думал, солидная контора, международники, Texol все дела. На деле — сплошная пахота на износ. График? Забудьте это слово. Тебя могут дернуть в три часа ночи, потому что какой-нибудь танк-контейнер с СУГ застрял на перегоне или на таможне косяк с документами вылез. Логисты сидят в офисе, чертят маршруты на бумаге, а ты потом расхлебывай в реальности, когда подъезда к базе нет или весовая глючит. Обещали белую зарплату — ну, ...
Положительные стороны:
---
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю на железной дороге уже прилично, но каждый раз поражаюсь наглости таких гигантов, как РН-Транс. Казалось бы, солидная «дочка» Роснефти, миллиардные обороты, а ведут себя как мелкие жулики с окраины. Ситуация была просто аховая: на станции Трофимовский-2 обнаружили, что из их цистерны дизель хлещет во все стороны веером. Вы понимаете, что такое веерная течь опасного груза на путях? Один окурок или случайная искра от колодок — и взлетели бы на воздух вместе со станцией! Пришлось вызывать Экоспас, задерживать поезда, ребята корячились, устраняли это безобразие. А когда начали разбираться, там просто ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Уволился я в середине апреля потому что надоело быть бесплатным спонсором для этого бизнеса. В декабре задержка по зарплате составила почти три недели и суточные кидали какими-то мелкими подачками по паре тысяч которых даже на нормальную столовку не хватает. Постоянно пустые топливные карты это вообще норма жизни в АХВ-ТРАНС и ты стоишь как дурак на заправке часами ждешь когда там деньги появятся. В январе мне пришлось платить за шиномонтаж и стоянку из своего кармана потому что на дорожной сети денег не было а сроки доставки горели синим пламенем. Возвращать эти ...
Положительные стороны:
Кручу баранку в АХВ-ТРАНС уже полтора года и из нормального тут только само железо. Тягачи реально свежие и за ними смотрят так что в рейсе где-нибудь под Иркутском в лютый мороз машина колом не встанет. Диспетчеры сидят на связи круглосуточно и если у тебя летит колесо или затык с документами то всегда на связи и пытаются хоть как-то разрулить ситуацию. Зарплату обещают полностью белую и поначалу ее платили без вопросов что меня и подкупило при трудоустройстве. Коллектив среди водил просто отличный мужики все бывалые и на трассе никогда не бросят ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Тракт-Групп и до сих пор в шоке от того, как нас подставили эти ребята из С-Транс НН. Наняли их перевезти оборудование для нашего крупного заказчика — табачной компании JTI. Груз серьезный, шкафы Палрам, все новенькое, в идеальной упаковке. Водитель их, Кураев, на загрузке стоял, все видел, подпись поставил, что все четко. А когда приехал на выгрузку к Ретейлору, там начался настоящий кошмар. Кладовщики ахнули: коробки рваные, замятые, как будто их ногами пинали или в кузове по всему полу швыряло. Вскрыли — а там у шкафов корпуса согнуты, на ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в ПГК (Первая грузовая компания) и уже просто глаз дергается от того, как ведет дела Мечел-Транс. Это ж надо быть такими наглыми! Мы им предоставляем вагоны, всё по договору, крутимся, чтобы логистика не встала, а они относятся к нашему подвижному составу как к личным бесплатным складам на рельсах. В этот раз вообще финиш — заставили вагоны простаивать под погрузкой-выгрузкой черт знает сколько времени сверх нормы. Мы им выставили честный штраф на 837 000 руб., всё по пунктам расписали, счета через ЭДО заслали. Думаете, оплатили? Как бы не так! Эти ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я пошёл в эту контору в конце октября 2024 года. Увидел объявление, что им нужны водители на Газель. Ну, думаю, работа как работа, а мне как раз надо было. Прихожу на собеседование, и сразу начали заливать про какие-то штрафы и "косяки". Сразу понятно, что тут всё построено на том, чтобы с тебя деньги вычитать. Но самый цирк начался на стажировке. Меня посадили в какую-то развалюху, Газель, которая, как мне сказал мужик, с которым я ехал, считается у них "самой...
Положительные стороны:
Какие могут быть плюсы, когда ты для них — просто расходный материал, чтобы поднять бабла? Никаких. Если вы хотите, чтобы вас унижали и использовали, как будто вы раб, то эта контора — ваш выбор. Но я не советую. В Москве полно нормальной работы, где ценят людей, а не экономят на безопасности и зарплатах.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
АО Ямал Транс Строй — контора ужасная. Билеты только на работу задерживают. ЗП уже неделю. Питание ужасно просто. В жилах быт очень плохо, все 8 человек в вагоне живут. Прачка раз в 10 дней, не связи, ничего хорошего. Отношение к руководству плохое.
Подробнее>>