Отрицательные стороны:
Работаю в нашей компании снабженцем и уже просто устал разгребать последствия сотрудничества с этим заводом. Мы взяли на себя тяжелейший контракт на поставку критически важного оборудования — обратных клапанов третьего класса безопасности для трубопроводов Курской АЭС. Под это дело заключили договор субпоставки с питерским заводом Знамя труда, рассчитывая на их вековой опыт и якобы надежность. По договору они обязаны были отгрузить всю продукцию до января 2023 года. И что в итоге? Завод просто забил на сроки! Вместо зимы они соизволили поставить клапаны частями только в феврале и апреле следующего, 2024 ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто слов нет, насколько непорядочный партнер! Работаешь в компании поставщиком, отгружаешь этим деятелям огромные партии качественной продукции на общую сумму почти в девяносто два миллиона руб., всё вовремя доставляешь, закрывающие документы подписываешь. Никаких претензий к качеству или количеству от них изначально не поступало, товар они благополучно приняли и реализовали. Но как только приходит время платить по счетам, у них резко начинаются финансовые проблемы и включается режим полного игнорирования. В итоге чудовищный долг по основному платежу превысил семьдесят три миллиона руб.! Пришлось нам идти в арбитражный суд, чтобы хоть как-то вернуть ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в нашей экологической организации, и история с этой угольной конторой просто вывела из себя. Когда они затеяли строительство своей промышленной дороги Зашулан — Гыршелун, мы потребовали нормальную проектную документацию для проведения независимой экологической экспертизы, чтобы не дать им угробить природу в регионе. Суд обязал их выдать все бумаги в полном объеме и в электронном, и в бумажном виде, установив ежедневную судебную неустойку за каждый день затягивания. Но что делает эта структура? Они подсуетились, передали какой-то неполный огрызок документов и побежали к приставам оформлять закрытие производства, тихонько надеясь, что мы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто нет слов, одни эмоции! Работаешь в нашей компании СпецСнаб, ведешь серьезные контракты с гигантами вроде СИБУРа, стараешься держать марку, а потом из-за таких вот «партнеров» разгребаешь тонны проблем. Наняли этого перевозчика ИП Дьяченко для доставки опасного груза — малеинового ангидрида. Груз специфический, химический, требующий предельной внимательности и жесткого соблюдения всех правил безопасности. И что вы думаете? Их водитель на въезде на территорию завода ЗапСибНефтехим решает завезти в кабине газовую плитку и настоящий газовый баллон! На режимный и опасный производственный объект, где малейшая искра — и все взлетит на воздух! ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Отвратительный коллектив, ужасный директор руководство мерзкое, обходите стороной эту компанию а конкретно ТЦ Колумбус директор узная про твои недостатки будет унижать тебя при всех, говорить гадости и неприятные вещи психологически, со мной уже такое было, даже продажи то что ты...
Положительные стороны:
Их нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто накипело до предела! Наша агрофирма всегда работала честно, планировала посевную заранее, подписали в декабре договор на поставку средств защиты растений на огромную сумму. Всё шло нормально, но как только весной начался самый ответственный момент, когда полям срочно нужна обработка, эти дельцы из ФЭС-Агро прислали какую-то отписку, что цены им видите ли не нравятся и они ничего по старой стоимости везти не будут. Выкрутили руки в самый разгар полевых работ! Пришлось срочно экстренно перекупать всё у других поставщиков втридорога, спасать урожай, тратить бешеные деньги, а эти товарищи теперь сидят в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто наболело уже с этими горе-партнерами! Наша буровая компания «Евразия» обеспечивает сложнейшие производственные процессы на объектах крупнейших нефтегазовых гигантов, а эти товарищи из Спецтрансстроя взялись возить грузы и пассажиров, предоставлять спецтехнику по договору транспортного обслуживания. И что в итоге? Постоянные срывы, машины не выходят на линию, буровые бригады простаивают часами на холоде, теряется драгоценное время и колоссальные деньги! Мы честно фиксировали каждый такой косяк актами, вызывали их представителей, но те даже не удосуживались приезжать на место или отвечать на звонки, предпочитая прятаться по кустам. А когда дело дошло до законных ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю специалистом в компании РАЙЮ 1, и до сих пор волосы дыбом встают, когда вспоминаю эту дикую историю с нашими деньгами. Еще в конце 2016 года мы перечислили этим дельцам из НафГазАвто огромную сумму более тринадцати миллионов руб. по договору на поставку дизельного топлива. В итоге нам прислали капельку товара на копейки, а остальные миллионы директор Фаррахов просто взял и перекинул на счета сомнительной конторы под названием Этиленпром. Как позже выяснилось в ходе уголовного дела, директор той помойки Гимадиев вообще загремел в колонию за мошенничество, а наши деньги растворились навсегда! ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю менеджером в Международной топливной компании, и мне уже порядком надоело терпеть таких ухарей, как эти ребята из Аллмасс. Мы им весной прошлого года отгрузили качественное топливо на приличную сумму по двум документам, вошли в положение, дали нормальную отсрочку платежа по договору. И что в итоге? Часть денег они кинули, а почти девятьсот тысяч руб. задолженности зависломертво. Месяцами кормили нас завтраками, мол, сейчас денег нет, подождите. Пришлось идти в арбитражный суд, чтобы выбивать свои кровные. Самое смешное, что даже когда суд первой инстанции и апелляция полностью подтвердили нашу правоту, эти ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто наболело! Работаешь с этими контрагентами, стараешься всё организовать по-человечески, а в ответ получаешь сплошной игнор и убытки. Наша компания Европа-Калининград заключила с ООО Карретера договор транспортной экспедиции, рассчитывали на нормальное деловое партнерство, а они взяли и превратили наши вагоны в собственные склады на колесах. С конца 2023 года и почти до конца лета следующего года они умудрялись держать вагоны под погрузкой и разгрузкой черт знает сколько времени, хотя по договору норматив — всего два дня! Вагоны просто стояли мертвым грузом, не принося никакой пользы, пока другие клиенты ждали подвижной ...
Подробнее>>