Отзыв о работодателе «СПБ ГУП Горэлектротранс»

Отрицательные стороны:
Очень плохой подвижной состав, низкая заработная плата ( водитель трамвая 3 разряда имел зарплату на май 2014 года 24 000 рублей ), постоянное ежемесячное лишение работников премий, преследование за попытки улучшить положение в организации, кадровая документация ведется очень плохо, при оформлении, можно сказать, трудовой договор не заключают, т.е. не ознакамливают работника с правилами внутреннего трудового распорядка, должностной инструкцией и локальными нормативными актами, систематическое применение к работникам дисциплинарных взысканий за нарушения должностной инструкции, унизительный теоретический ежегодный прием экзаменов по ПДД, чуть ли не за каждое нарушение к директору на " ковер "в сопровождении целого консилиума, Коллектив не дружелюбный, друг друга не приветствуют, нет никакой солидарности, свои права не отстаивают, друг на друга " стучат ", пишут анонимные кляузы, лишь бы быть " прогнутым " перед начальством, поощрений, можно сказать, не существует, в основном, очень серьезный упор на лишение работника части ... Подробнее>>

Хотела бы пожаловаться на троллейбус №6 компании-перевозчика СПб ГУП "Горэлектротранс", маршрут которого станция метро "Черная речка" - Светлановский проспект. Троллейбус не дождаться, указанные интервалы движения - фантазия грузоперевозчика. Люди ожидают троллейбус по 30-40 минут, не зависимо от дня недели и времени. На дорожную ситуацию и пробки не сослаться никак, так как например троллейбус № 31 на этом же маршруте за Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1) На собеседовании сказки и лож, зп из объявления вакансии вас может слегка коснуться только через лет 5..10, после повышения класса и постоянного ежемесячного подмазывания кого нужно 2) Если устраиваться с обучением это узаконенное рабство на 2,5 года, работать будите столько сколько поставят, будите возникать репрессии усилят, в конечном итоге могут просто уволить, для этого рычагов полно, в том числе за нарушения и вас уже ни в каком парке в СПб на водителя не возьмут.. 3) Внезапные вызовы в выходные, отказ от которых повлечёт негативные последствия 4) Штрафы за все(правомерно ...
Положительные стороны:
Официальное оформление, есть обучение, развоз..
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Сегодня сели в троллейбус номер 4 на остановке "Поэтический бульвар" и вышли на остановке "Проспект Просвящения" около 17 часов (28.03.17 г.), приложили к валидатору льготные проездные, кондуктор подошел проверить, все оплатилось, он потребовал показать проездные с фото, я показала, он начал орать на весь троллейбус, что мне больше лет, чем есть, что это не мой проездной, что у меня нет совести, стал требовать другие документы, отнял проездной и грозил порвать- сломать карточку! Оскорблял и много громких слов в мой адрес. Я ответила, что не имеет прав на это, на, Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Сегодня села на остановке ул. Передовиков в сторону метро "Ладожская", в трамвай №8, приложила карточку, это видела кондуктор. И что бы вы думали, только я ее убрала в сумку, как "чешет" ко мне эта мадам и с хамским тоном говорит: "Покажи (на ТЫ) карту". Я опешила просто, это что такое? Кто такая она, чтобы оскорблять людей? До каких пор эти тетки будут в общественном транспорте, почему их не заменить на турникеты? Зачем они нужны? Если учесть, что есть валидаторы? Наблюдать самоутверждение ущербной личность в отдельно взятом трамвае надоело. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Сегодня, 27.12.2012 г. решила воспользоваться троллейбусом 20, для приобретения билета дала кондуктору 100 рублей, сдачу получила в размере 27 рублей, получается стоимость проезда да данном маршруте составляет 73 руб.? На мой вопрос о размере сдачи, услышала много нового и интересного о себе в основном в нецензурной форме, с посылами сходить на и в! На замечания пассажиров, которые вступились за меня, (что я действительно дала 100 рублей) данная особа велела всем идти в заданном направлении! Вот такая выдалась поездка с утра пораньше! До каких пор, мы будем вынуждены терпеть хамство! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Будьте готовы выполнять массу архитупых требований,перед которыми бледнеют анегдоты оглупых прапорщиках. За любую мелкую ошибку вас будут долго "воспитывать"как нашкодивших детсадовцев(ну и на деньги попадёте)А следить за вами будет целый штат людей,к-рые за это деньги и получают Ужасный график:начало в 4 утра,окончание в 2 ночи Зимой к кабине примерзаешь,летом в ней поджариваешься Если за день не обматерили значит вы не были на работе Если это не пугает-добро пожаловать! Сам бы не ушёл,да здоровье кончилось..
Положительные стороны:
стабильная зарплата,длинный отпуск ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Квитэссенция худших качеств совка, всё забюрократизировано до невозможности, любому начальнику на работника наплевать - лишь бы свой зад был прикрыт, пусть и за счёт нервов/сил рабочего. Автомобили древние как трупы мамонтов, 43-и некапиталенные зилы с пробегом в 300к+ и жрущие по 80л бензина и 1-2л масла на 100км, умотанные и гнилые в хлам газели которые не списываются по непонятным причинам. Есть и новая техника, но автопарк у организации огромный и обновляется крайне медленно. Ремзона работает по принципу: машина заводится и едет? Значит всё с ней в порядке. Запчастей там вечно нет, машина может простоять в ремонте неделю а то и больше. Подменку дадут, но этим подменкам давно на свалку пора. Штат водителей представляет собой тупых аморфных амёб, которым всё по барабану. Начальству как непосредственному (начальник колонны например) так и непрямому (начальник трамвайной дистанции, где работаешь) наплевать на рабочих ... Подробнее>>

не важно:
  все бы ни чего но... достали со своими всякими тупыми проверками и за всякую фигню писать объяснительные и лишаться премий а сами ни хрена не делают да и штат рабочих белоручек раздут до необыкновения. а им же надо зарплату платить этим белоручкам а за чей счет быдлы они все от 1 до наивысшего

спбс

Андрей:
  ". У нас в ОПС "Трамвайный парк №1", директор, доводит людей до сердечного приступов многие не люди пенсионого доживают до пенсии. Остряков директор недоплачивает денег рабочим, вечные комиссии человек 20 каждую среду, находят много не нарушений. Хотя знают что деньги все уходят на в корманы администрации. У нас например постройки 1907 г все здании сыпятся, нанемают знакомых подрядчиков директор Капустин А.П. делят деньги с ними. Московском пр.83 продают землю для постройки многоэтажного домов, часть идет деректору Капустину А.П. Много денег нужно для восстановления трамвайного парка, директор не делает экспертизу депо 1,2,3 ригили железнобетоные уже сьела коррозия. Горэлектротранс нарушаются охрана труда, куски кирпичей сыпятся на головы рабочих были трамы. Аминистрация в курсе разрухи всех парков, они сидят в кабинетах и раздувают отделы и получают большие зарплаты.

Сант-Петербург