«Трансконсалтинг» или ООО «СТК-Ц» (пассажирское депо, Армавирская 1)

Отрицательные стороны

Ужасно безалаберная контора с некомпетентными сотрудниками! Что ни спроси – никто ничего не знает. А если удается вытянуть какую-то информацию, то одни говорят одно, другие другое, третьи третье… А еще там любят получать деньги за чужую работу. Меня занесло туда весной 2016. В объявлении было написано «требуются работники для подготовки пассажирских вагонов в рейс (внутренняя мойка, экипировка, охрана) ». По телефону сказали что это не все вместе, а разные обязанности разных работников – т.е. Есть мойщики, есть экипировщики, есть охранники. Про график сказали только что он гибкий, есть дневные и ночные смены, можно просто подрабатывать, все по договоренности. А когда я спросила про оплату, ответ был такой «вообще ничего не могу сказать, приезжайте на собеседование, там все расскажут». Обычно если по телефону ничего не хотят говорить или юлят, а зазывают на собеседование чтобы там все узнать, я к таким не еду. И не раз убеждалась, что правильно делаю. Но в тот раз почему-то поехала. Наверно подкупил гибкий график. На собеседовании сказали все наоборот – что мойка, экипировка и охрана входит в обязанности одного работника. Про оплату тоже говорили неохотно и размыто. Выяснилось что за все оплата разная – и за мойку, и за экипировку, и за охрану… за охрану почасовая, за мойку и экипировку сдельная… а еще за разные вагоны оплата разная. В общем сплошная путаница и никакой конкретики. В отделе персонала (ОП) просят заполнить анкету, про все расспрашивают, предупреждают что нужна санкнижка, выдают временный пропуск, но оформлять не торопятся. Отправляют сначала на стажировку, типа надо попрактиковаться, чтобы понять подходит ли вам эта работа, понять подходите ли вы нам, чтобы зря не возиться с оформлением. Спрашиваю сколько длится эта стажировка, оплачивается ли… Отвечают что нет какого-то определенного периода, как поймете суть работы – кому-то одного дня достаточно, а кому-то недели мало, но в среднем вроде сказали 3 дня. Полные рабочие дни, не оплачивается. Мне это не понравилось, т.к. Любая неоплачиваемая стажировка – это бесплатная работа. Но я решила попробовать. Мне дали номер телефона бригадира по имени Денис, который должен был сказать когда и во сколько приехать, но я не могла до него дозвониться несколько дней – он то трубку не брал, то вообще звонок сбрасывал. Потом уже вечером я написала ему смс, что я по поводу работы. Пришел ответ «перезвоню». Перезвона я ждала еще несколько дней, потом позвонила сама. Не с первого раза, но дозвонилась. На стажировке я познакомилась с еще одним своим бригадиром – Любой. Вообще оба бригадира произвели на меня хорошее впечатление – они никогда не ругались ни друг с другом, ни с подчиненными, все указания давались спокойным тоном без высокомерия, всегда заступались за своих, обязательно угощали всем что было. С ними я чувствовала себя не подчиненной, а подопечной. Не смотря на поганые условия работы (много пыли и грязи, работа с химией, едкая вонь кислоты от наружной мойки, перчаток новых не выпросишь, мыть приходилось практически в темноте, руки были как у землекопа, еще и опасно тем что вагоны все время в движении), мне хотелось с ними работать, и я уже была уверена что останусь. На 3-й день стажировки вечером вместе с бригадирами я оказалась в ОП, там кадровичка спросила буду ли я оставаться, я ответила что буду. Тогда она чуть ли не начала готовить договор, заговорила про необходимые документы, но бригадиры сказали «подожди, пока не оформляй». Позже я спросила у них почему они так сказали, они ответили что еще рано, сначала мне надо поработать на «Москве» (так называли вагоны с московских рейсов – они считались самыми грязными и после мойки должны были быть самыми чистыми), потому что видите ли многие сбегают во время стажировки, особенно после «Москвы». На «Москву» мы пошли в ночь. Я поняла что не так страшен черт как его малюют – было не тяжелее чем в других вагонах. И решение мое не изменилось – я собиралась остаться. Но не знала что у бригадиров другие планы. Утром смена заканчивалась, я думала что скоро поеду домой, но не тут-то было! Люба поставила меня перед фактом «у тебя сегодня рабочий день». То есть с ночи еще в день до вечера. Было и радостно и грустно – с одной стороны хотелось отдохнуть, поспать, а с другой было ясно что решение бригадиров в мою пользу и я остаюсь. Про оформление сказали «все потом». Когда следующая смена – неизвестно, сказали позвонят скажут когда выходить. Но они так больше и не позвонили, а от меня трубку не брали. Я не могла понять в чем дело. Даже звонила по тому номеру который был в объявлении, но там сказали что ничем не могут помочь. Звонила в ОП, там сказали все вопросы решать с бригадирами. Тупик. Я поняла что осталась и без работы, и без оплаты. Но эти деньги ведь не могли уйти в никуда. Потому что оплата идет за все вагоны. А вот распределяют ее уже бригадиры… Я не помню точно, за какие-то вагоны платили 600 руб., за какие-то 900, были и другие суммы. Я делала по 2 вагона в день (кстати норма) на протяжении 4-х дней. Неплохой такой приработок бригадирам со стажеров, да?? Потому и текучка там постоянная, что им это выгодно – делают себе деньги чужими руками. Вышестоящим советую обратить на это внимание и разобраться.

Положительные стороны

нет