Поиск отзывов
Результаты поиска
Работа в компании "Эльга-транс" - Удовлетворительное
Положительные стороны
Заработная плата. ООО Элгатранс» - предприятие динамично развивающееся, с амбициозными планами на будущее. И это действительно так. Работая в нем чуть более одного года, я стал свидетелем стремительного развития инфраструктуры. На данный момент на участке протяжённостью 317 км осуществляется движение поездов массой до 7100 тонн, на локомотивах последнего поколения серии КМ. И все это происходит не абы как, а при строжайшем соблюдении требований безопасности движения поездов. Так на всем участке сконструировали полуавтоматическую систему блокировки с интервальным движением. Эта система работает так, что при полуавтоматической блокировке на перегон можно отправить несколько поездов по удалению друг от друга. При этом в кабине машиниста установлена система СИМ, информирующая локомотивную бригаду о впереди идущих поездах. Я думаю такого в РЖД не будет ни когда. Движением поездов руководит поездной диспетчер. Диспетчерской централизации пока нет, но совсем недавно специально для Эльгатранс, специалистами ДВГУПС был разработан ГИД. Принцип работы у него такой же как и у ГИД УРАЛ используемый в РЖД. На данный момент запустили диспетчерскую радиосвязь, но она еще на тестовом уровне.Что же по заработной плате? Тут не все так ярко и красочно. Хотя опять же смотря из каких регионов Вы приедете. ЗП машиниста тепловоза до 120тыс. рублей за 15 дней работы, т. е. за месяц работы вы заработаете 240 тыс. рублей. Первую часть ЗП (120тыс), Вы получите сразу при выезде с вахты. Вторую часть Вам выплатят двумя частями в меж вахтовый отдых. Я считаю что для средней полосы, или центральной части России этот заработок очень даже ничего. У помощника машиниста ЗП за 15 дней работы выходит около 70 – 80 тыс. Но это при условии, что Вы не были лишены премиальных выплат по итогу работы. А лишать здесь любят всех и за все. Премия полностью зависит от Ваших профессиональных качеств. Ну а что касается руководителей подразделений и руководителей среднего звена, то тут с заработной платой все нормально!!! Руководство не забывает и про различные денежные поощрения особо отличившимся специалистам, а также и про ежегодную тринадцатую (очень хорошую) премию.Проезд к месту работы компенсируется работодателем из расчета стоимости плацкартного вагона из Омска. Если же Вы проживаете дальше, то рассчитывать на полную компенсацию билета не стоит. Что касается проживания работников, то тут не все так хорошо. Обычный модульный вагон с двух яростными полками станет Вам прибежищем на 30 дней. Жить можно, но не комфортно. Питание осуществляется по специальным прокси картам на которую работодателем ложится 11тыс. рублей на 15 дней. В месяц можно нажрать аж на 22 тыс. Если не растратил можно в местном магазине набрать шоколадок и раздать детям, или купить сигарет, подождать пока они закончатся в магазине и продать их в три дорога :) В заключение хочу сказать. Работа вахтовым методом это очень тяжелый труд как в физическом, так и в эмоциональном плане. Я неоднократно был свидетелем того, как молодые грамотные, специалисты не справлялись с психофизиологической нагрузкой и «сгорали» на работе. Так что перед тем как ехать, оцените все возможные риски.
Отрицательные стороны
Проживание.
Похожие отзывы
В день первой зарплаты объявили, что она будет в два раза меньше обещанной на собеседовании. Впрочем, и такую не заплатили. О расчете даже не мечтайте. И не оставляйте в этой конторе ни одной подписи. В 2004 сотрудник эльги взял кредит в этой самой эльге, но зарплату задержали месяца на три. Соответственно, платить он не мог. Эльга подала на него в суд, к нему пришли приставы и описали имущество. Данная история была повешена у входа в контору под заголовком "Что бывает с теми, кто не возвращает кредиты компании "Эльга". Насчет задержки зарплаты в данном опусе, разумеется, не было ни слова. Вообще можно долго Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Сейчас переименовано в Группу Элси - ООО УК Элси. Работал в ИТ, обстановка нерабочая, ИТ директор висит на телефоне не замолкая, по каждой пришедшей в голову ерунде ежеминутно всем названивает, отвлекает и дергает, плюс совещания без конца, работать невозможно. При этом задачи часто противоречат задачам что ставит его вышестоящий руководитель, тратишь кучу времени чтобы разобраться что делать в итоге. При этом они пришли с командой с предыдущей работы, соответственно кто-то свой, а ты выслушиваешь претензии. При этом работы море, вплоть до того что разработчики и консультанты выполняют функции за
Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Плохие бытовые условия. Штрафные санкции. Угольная пыль оседающая в лёгких. Подробнее>>
ДЛ-транс — это транспортное подразделение Деловых Линий ( ДЛ). Предлагают зарплату 60-70 000 рублей. Но за это нужно отработать минимум 350 часов в месяц ( по законодательству Рф не более 180 ч/мес). То есть за месяц приходится отрабатывать двухмесячную норму часов. Но платят как за 9-ти часовой рабочий день, а отрабатывать нужно в километрах!!! В ДЛ за сутки водитель должен проходить 850 км, а скорость ограничена 85 км/ч (за превышение — штраф). Средняя скорость по БК 57- 64 км/ч (ремонты дорог, ограничения скорости и т.д.). 850 км делим на 60 км/ч =14 часов минимум — рабочий день ( если в пробке не стоял). 14 часов умножаем на 25 раб. дней=350 часов. Опоздал на выгрузку — штраф . После трех опозданий — увольнение. ... Подробнее>>
Задерживали зарплату как диспетчерам так и водилам(оплата безнала с боем!!!)Согласен со всеми отзывами в адрес Жены Ген.Дира. Конченная психопатка Лезет во все щели , не дает спокойно работать. Постоянно угрожает какими-то немыслимыми расправами Когда я ещё работал, показала себя со стороны полной истерички.Как то раз на каком-то празднике устроила сцену ревности о чём потом ржал весь коллектив в течение нескольких месяцев. Потом любительница нажраться и названивать в диспетчерскую или подсылать своих таких же "тепленьких" подруженций делать идиотские заказы .Работал пока учился ,но как только получил диплом свалил от туда ,хоть и просили остаться . Там из всех остались работать только Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Где только набирает начальство Зеленоградск-Транс таких хамов. Хамство самое натуральное, особенно водители и кондуктора. Могут в присутствии пассажиров обсуждать, обсмеивать пассажиров, хамить и разговаривать на повышенных тонах. А так называемые водители, которые должны сажать и и молча высаживать пассажиров на остановках, пытаются задеть и нахамить, особенно почему-то ненавидят женский пол. Работать не хотят. Все свои проблемы и плохое настроение выливают на людей.
Российская Федерация, Калининградская область, Калининград город, Московский проспект, 181-Д
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Если есть люди, сотрудники или кто то от рук руководителя г. Екатеринбурга (Якупов Э.А.) пострадал пишите пожалуйста мне на эл. 89122742224..[]..mail.ru, уже нашел водителей (которых он кинул).
Всем за ранее огромное спасибо.!!!
Положительные стороны:
Это коллектив!!!
Мальчишки и девчонки ВАМ огромное спасибо!
Коллективу 100 звезд, остальное минус ноль!
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
В компании-все руководство с Кавказа.Причем не лучшие его люди.Первую свою копеечную зарплату Вы получите через 2 месяца.А когда захотите уволиться-кинут на деньги..Если задумаете отпроситься на час раньше-этот час вытащат из Вашей зарплаты.В таком говне мне еще не приходилось работать.
Положительные стороны:
Так называемые бесплатные обеды.В российских больницах кормят лучше.И сделаны они для того,чтобы Вы тратили не свой обеденный час,а пятнадцать минут. ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в этой компании не так давно и мой совет не суйтесь туда. Обещают выходной день воскресение но его тупо нету, тоесть вкалываешь без выходных там а ещё и зп дают воскресение а никак нормальным людям по пятницам. Руководство не думает что у людей кроме их работы и свои личные дела есть, почему то любят они давать зп воскресение вечером
Россия, Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Положительные стороны:
В Транспортной компании Мейджик Транс я работал год водителем. Всю Россию объездил дальнобойщиком и возил многое и тяжелое. Устраивала оплата за рейсы. Не особо нравилось, то что иногда приходилось быть грузчиком по-совместительству, успокаивал себя зарплатой. В компании много плюсов для сотрудника, у меня была приличная машина от организации, кстати с хорошей страховкой.. Из партнеров конторы никто ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург
Подробнее>>