В троллейбусном парке № 4 г. Минска недостаточный выпуск машин на линии, хотя пол парка троллейбусов стоит под забором неисправными. Руководство на это говорит: " Нехватка средств на ремонт". Случай: 4 часа утра, ещё не рассвело, выезд на маршрут, у троллейбуса не работает дальний или вообще с одной стороны свет. По правилам должен исправно работать и дальний и ближний, иначе нельзя выезжать, а если не выедешь, то 100% лишают премии, зар. плата итак маленькая (1000000-1700000, зависит от категории). На это у руководства есть свой ответ: " Идите на рынок или в магазин и покупайте лампочки за свои деньги". Резина лысая, а скоро зимний сезон. Троллейбусы застревают в малейшем скоплении снега, тормоза на льду бесполезны. На перекрёстке с горки не успеваешь затормозить, а точнее доскользить до светофора и троллейбус вылетает по прямой, там где нет контактной линии и создаёт опасную ситуацию на дороге. График сбивается и ждёшь техничку, что бы вытягивали. Опять же средств на замену резины нет. Что делать никто не знает. Такие же и ещё множество других проблем в всех троллейбусных и автобусных парках.
нет
Аноним 2015-02-06 17:41:45
Игореша 2012-01-11 17:20:35
Игореша 2014-11-30 18:02:00
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Для добавления информации, пожалуйста, авторизуйтесь.
Отрицательные стороны:
Работа на предприятии ужасная, платят не по работе, то есть ты пахаешь как папа карло, подвергаешь себя опасности, в частности это касается работы контролером, а тебя ещё постоянно штрафуют. Как только появилась проблема никто не поможет тебе ее решить, выкручиваться сам. Я например совершил ошибку, но я ее исправил, нормальный работодатель бы либо закрыл глаза либо предложил уволиться по соглашению Подробнее>>
Аноним 2014-11-30 16:00:17