Челябинский часовой завод "Молния" (Россия, Челябинск) - Продам часы песочные, с секундной струйкой.

Положительные стороны

Качество, надежность

Как-то так получается, что для меня знакомство с техникой и механикой началось именно с часов... У бабушки с дедушкой дома на стене весели старые-старые часы, еще дореволюционные... Циферблат был украшен РИМСКИМИ цифрами, тогда-то я и узнал разницу между римскими и арабскими цифрами. Гирьки были большими медными цилиндрами, маятник тоже медный блестящий! Часы периодически останавивались, дед снимал их, одевал очки и что-то ковырял внутри, а я смотрел на красивые медные шестеренки и играл с не менее красивыми гирями... Позднее частью моей авиационной специальности стали часы. Вот и получается, что часам я посвящаю немало внимания, это уже мой пятый отзыв о часах. Один из них был про карманные часы "Молния" Челябинского Часового завода. А тут внуки пристали:" Дед, а что у тебя есть интересненького?". Пришлось достать раритетные авиационные часики АВР-М, производства ЧЧЗ. А самому изучить и рассказать историю замечательного советского предприятия, выпускавшего отличную продукцию, во многом превосходящую иностранные аналоги! Историю этого завода принято считать с 1947 года... Однако все не так просто ! Корни уходят в историю фабрики «Дюбер-Хемпден» и 1-го московского часового завода. Первая американская экономическая депрессия позволила советскому торговому представительству "Амторг" купить по-дешевке завод «Дюбер-Хемпден», выпускавшей карманные и наручные часы и «Ансония», выпускавшей будильники и настенные часы. Именно они стали основой 1 и 2 московских часовых заводов. Великая Отечественная война стала и великим передвижением заводов на Урал и Сибирь. !-й МЧЗ трудился в годы войны в Златоусте, там выпускали водолазные, авиационные, танковые часы. После Великой Победы, принято было решение часть производства перенести в Челябинск. Так был основан завод "Молния". Генеральным заказчиком завода всегда было Минобороны, завод выпускал специальные часы для нужд лучших друзей СССР-Армии и Флота! С 1948 года появились те самые АВР-М, что на снимке. Этими часами оснащались такие "дедушки советской авиации", как Су-2, Ил-4, МиГ-1, МиГ-3, Як-1, Як-2, Як-4, Як-7. Я еще застал эти часы на Як-18. При мне эксплуатировались часы АЧС-! и АЧС-1м. Ну и конечно же более 150 наименований карманных часов с различными сюжетами на крышке часов. Несколько слов о первыз часах ЧЧЗ. Это АВР-М часы авиационные рантовые, модернизированные. Механизм часов заводится на ПЯТЬ суток, точность хода сохраняется. Завод часов осуществляется вытягиванием ранта-рифленого круга вокруг циферблата, на себя и вращением его до упора. Стрелки также переводятся рантом. На внутренней стороне ранта есть индекс, позволяющий засечь время. Стрелки и цифры покрыты флюоресцирующим покрытием и светятся в темноте. До 70 годов прошлого века подсвет кабины пилота был ультра-фиолетовым светом, позднее стал красныв и флюоресцирующее покрытие отменили. Вес часов 300 грамм. На задней крышке имеются две клеммы для подключения обогрева часов, т. к. кабины старых самолетов были не очень комфортны для летчика и для приборов и их приходилось содержать в тепле. Вот такое качество и надежность характерно для всей линейки продукции Челябинского часового завода! В наше время советские автомобили часами не оборудовались, устанавливать их стали только после ВАЗ2103, где-то в середине 70-х... Поэтому нередко такие часы попадались установленные на приборные панели советского автопрома! Часов с заводом на пять суток может и не хватить в некоторых ситуациях... — Когда я ночью возвращаюсь домой, жена не говорит ни слова, только смотрит на часы. — Тебе еще везет! Моя смотрит на календарь.

Отрицательные стороны

Больше не выпускаются