нет
Вы не авторизованы. Выберите способ добавления комментария:
Войти / Зарегистрироваться Продолжить без регистрации
Отрицательные стороны:
Итак самый конструктивный отзыв из всех ниже перечисленных про автошколу За. Рулём и не только. Да да да, настоящий. Начну с того, что это не та автошкола и не тот город в котором стоит сдавать, потому что валить здесь будут за все, за превышение на 1 км, за касание конуса даже мельчайшее, за откат, за не включённый в время кондер, за любую помеху на дороге (ирония: даже если виноваты не вы - так происходит в 70% случаев), за пресечение разметки, то есть вы можете этого даже не видеть, но ...
Положительные стороны:
нет
Подробнее>>
Уважаемая редакция, я понимаю, что время изменилось, раньше вы писали о том, как отремонтировать машину своими руками, а теперь все статьи свелись к тому, как выбрать и купить машину. Я не спорю, такая информация тоже нужна, но не в таком количестве. Сплошные обзоры комплектаций и сравнение их между собой, к тому же написанные с кучей фактических ошибок, когда сразу видно, что автор описываемую машину в глаза не видел, а писал по картинкам в интернете. А ведь машина, как это ни банально звучит, средство передвижения и должна ездить. Где статьи о безопасности на дорогах, где краш-тесты? Машину я Подробнее>>
Заядлым любителем и подписчиком этого журнала являлся еще мой отец. Именно благодаря "За рулем" сформировалась и моя страсть к автомобилям. В те времена, когда я еще не умел читать, а мои сверстники осваивали "Мурзилку" и "Веселые картинки" я листал подшивки "За рулем" за 60е годы, не пропуская ни одного номера и внимая каждой картинке. Помню красочные разделы о ремонте "Своими руками" с фотографиями и схемами. Неуклюжий дизайн журналов того времени и простая по сегодняшним меркам бумага вызывают и сегодня умиление у многих автомобилистов. Статьи посвященные новинкам читались на одном дыхании, а редкие новости о зарубежном автопроме заставляли биться сердце сильнее. Подробнее>>