ООО «Международный аэропорт Белгород - в белгородском аэропорту «сломали» самолёт и сделали вид, что ничего не случилось

Отрицательные стороны:
Летом вызывают каждый день на работу, за это подписываешь служебку оплата вдвойне. Будь внимательны могут подсунуть за одинарную оплату, могут специально убрать несколько часов с доп выходов, все нужно контролировать, начальство без стыда и совести крадёт часы простых работяг . Здесь удалили кучу отзывов правдивых! Оплат труда 100 руб час минус налог. То что обещают 30 это с адскими переработками. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Неадекватное руководство .крайне низкая зарплата при завышенных требованиях к сотрудникам . Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Крайне низкая з/пл. Уже 7 лет каждый год обещают повышать - но дальше обещаний не идет. Обещали новые оклады с нового года - новые оклады сделали выше старых - но зато убрали надбавки - в итоге з/пл не изменилась. Если вас устраивает от 6500 до 11500 рублей в месяц на руки работая полный рабочий день - то вам сюда. Еще из минусов ебанутая дура в отделе кадров - которая будет вас доставать по каждой мелочи.
Плюсы в работе:
В коллективе нормальные люди (исключая отдел кадров). ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Комфорт в зале ожидания оставляет желать лучшего. Пассажиры ожидающие посадки на рейс особенно сейчас в летние месяцы вынуждены переносить естественную температуру воздуха так как есть т.е +35 да еще в помещении. ОЧень прошу установить кондиционеры в залах ожидания. Сейчас данная услуга стоит не так дорого, а комфорт повышает значительно. После ожидания чувтсвовал себя как выжитый лимон, а у меня сразу должна была после перелета деловая встреча с партнерами по бизнесу. Если нет контактов фирм, устанавливающих приборы кондиционирования, могу выслать пару контактных телефонов. С Уважением
Плюсы в работе:
Своевременное осуществление перелетов в различных направлениях страны ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В компании действительно крайне низкая зарплата при очень высоких требованиях. Предприятие режимное, соответственно, каждый работник проходит спецпроверку. Каждый день, приходя на работу необходимо пройти медосмотр в медпункте, по окончанию рабочего дня тоже необходимо пройти медосмотр. Отпроситься можно, но отпускают неохотно. Если решили работать в этой компании, то готовьтесь постоянно находиться под объективами видеокамер и тотальному контролю. Поверьте, очень тяжело
Плюсы в работе:
нет ... Подробнее>>

Плюсы в работе:
Работала в аэропорту пол года, у нас был очень дружный коллектив. Сейчас пришлось уехать в Москву, опыт очень пригодился! Согласна, что работа не для ленивых. Но если человек хочет с чего-то начать, приобрести полезные навыки опыт, то все это можно получить в белгородском аэропорту. Кстати, зарплаты не самые низкие в городе, плюс бывают премии
Отрицательные стороны:
Не всегда нормированный график работы ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я работаю в «Приморской ремонтно-строительной Дальневосточной компании», и за свою жизнь повидал много сложных заказчиков, но «Международный аэропорт Владивосток» — это особый случай. Сначала всё красиво: контракт, обещания, сроки. Мы делали ремонтный бокс для техники, всё по проекту, закупали панели, металл, бетон — всё в срок и по качеству. Но стоило чуть задержаться из-за погоды и согласований, как они тут же начали искать повод расторгнуть договор. Мы реально выполнили работ на 4,6 млн руб., и это подтвердили акты. Аэропорт же просто взял и получил по гарантии больше шести миллионов руб. ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
берут деньги за воздух, не давясь при этом Подробнее>>

Я, как и многие жители г. Строитель Белгородской обл., работаю в г. Белгород. Никогда не было проблем с транспортом, с 13.10.2014г. отменили маршрутное и автобусное движение с остановки Энергомаш, и это стало настоящей катастрофой. Как теперь добираться каждый день домой - не понятно. Занимает очень много времени, нет никакой информации, откуда идут автобусы, во сколько. Меня поддерживают все, кто каждый Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю бортовым инженером в ПАО «Аэрофлот» и не раз сталкивался с нюансами наземного обслуживания – но чтобы при взлёте прямо на разбеге удары птиц оставляли следы на метеолокаторе самолёта, мыслей даже не было. 4 августа 2022 года экипаж рейса SU-1441 выехал на полосу в Иркутске, и вместо гладкого взлёта получила удар, после которого нам пришлось оплачивать ремонт обтекателя метеолокатора на сумму 767 238,82 руб. . Мы передавали акты, поднимали планы орнитологической службы, но ночной инженер аэродрома по инструкции не отвечал за птиц, а штат специалистов не укомплектован – фактически аэропорт ...
Подробнее>>