Положительные стороны:
Сначала думал пойти в штат сотрудников, но потом передумал, поскольку нашел для себя два весомых преимущества, которые изменили мой выбор. Во-первых, как ИП я контролирую количество часов рабочей смен и устанавливаю их количество; а во-вторых, могу работать на другом месте не в ущерб моей деятельности в Мостакси. Сейчас никаких трудностей не испытываю в финансовом плане и времени на все хватает: и на работу, и на отдых. Для того, чтобы уйти в отпуск или взять отгул требуется договориться о датах с начальником гаража и все. И при этом, мостакси ...
Отрицательные стороны:
минусы не выявил
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1.в первые месяцы работы линейным водителем давали заработать денег, это первые 3-4 месяца, т.е. выплачивали все что заработал, с 4 месяца начали недоплачивать по 3-4-5т.р., при обращении к начальнику гаража, он с серьезным озабоченным видом разбирался, сравнивал цифры, признавался что недоплатили и говорил что поеду в бугхалтерию (бугхалтерия находится по другому адресу) и разберусь, при встрече говорил что как будут перечислять зарплату перечислят и эти недоплаченные, это оттягивалось на 5 число нового месяца, иногда выплачивали недоплаченные за прошлый месяц, а с заработанных в этом месяце опять недоплата 3-4-5-6т.р., ...
Положительные стороны:
1.радостный прием в компанию, вежливое обучение. 2.разбросанность гаражей по москве-да
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Когда устраивался работать главными критериями были - работа в штате, З/П и удаленность гаража. Все отвечало моим требованиям. И до не давнего времени все было хорошо. Но где-то месяца полтора назад все стало меняться, и совершенно не в лучшую сторону. Сначала подняли план, ну подняли и подняли, вроде не сильно, да и вполне выполнимо. Но как-то так начало получаться, что заказов становится меньше и меньше. В августе еле набрал до приличной З/П. В сентябре тоже самое. А план с октября еще повышают, и в этот раз, только штатникам. ...
Положительные стороны:
Работал не в одном ТМП, есть с чем сравнивать. Одна из лучших фирм, но... к сожалению была. Очень жаль. Мне нравилось работать в данной организации и испытывал определенное чувство гордости. Приятно когда 90% пассажиров нахваливают твою работу. Все это отходит в прошлое.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Приходил на штат. Работал три месяца. Теперь перешел в ИП. Доки все подготовили, в налоговую сам ездил. Что получил....машина дома, план в неделю 35 000 р. Бенза за мой счет, аренда при привозе плана 1200 р и 10% отдай от заказов. В неделю остается 18-19 000 р. Три недели - полет нормальный. Удобно сдавть деньги в любом филиале.
Отрицательные стороны:
НЕ могут дать больше заказов ИПэшникам чем штатникам. Говорят нет такой технической возможности. Почему-то не дают новые Тураны в ИП. Но обещали скоро выдавать их тем, кто везёт. Корпорат как мухи.......достали. Особенно Макинзи......
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Вот решил написать небольшой отзыв о работе в данной компании. Работал с июня по сентябрь 2014, устроился в штат компании (на тот момент еще брали) на собеседование и на обучение обещают много, как и везде. Работал в ночные смены по началу было хорошо, давали заказы, выполнял план, все нравилось, все устраивало. Хороший коллектив, адекватные механики. Ну теперь к самому главному, начиная с конца августа “началось” – заказов стало очень мало (пока не выпросишь у диспетчера, так и будешь стоять ждать “у моря погоды”) план привозил с горем ...
Положительные стороны:
Коллектив, механики, диспетчера-нарядчики - отличные и замечательные люди.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
работал в конторе в калитниках на собеседование, расписывали как все прекрасно, но в гараже в калитниках - это полный бардак. начальник и его друзья механники полные вымогатели мягко говоря, любители вымогать деньги за царапины, которые сами рисуют краской, типа где-то коцанул, акуратно под зарплату. машину ждешь по три часа возле туалета откуда несет мочей. коллектив - стукачей много, лезут без очереди сдаватся на зарплату, кидают диспетчера заказов не давали много раз было, что машину не давали и ехал домой. не идите туда работать!
Положительные стороны:
Их нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Выживают штатных водителей , не обеспечивая их заказами хотя в трудовом договоре работодатель обязуется обеспечивать сотрудника заказами. Происходит массовое увольнение по СМС . Приходит смс на телефон вы уволены , это что то новое , нарушаются права сотрудников везде и повсеместно . Руководству компании стало не выгодно держать штат и уволить не могут вот и остается выживать своих сотрудников , которых ранее набрали в штат . Сотрудники которые оформлены в штат получают большее количество заказов за ночь , чем штатник , проверенно стояли в Шереметьево падает заказ на ...
Положительные стороны:
Положительных сторон сейчас нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
при расчете при увольнении зарядили мне что я еще должен 10000 рублей РФ типа за царапины, которые там уже пол года. Бойтесь эту компанию и не вздумайте туда идти работать, потеряете время. Компания зарабатывает лишь тем, что кидает своих работников на деньги, поэтому у них такие тарифиы низкие, кинут и глазом не маргнут!!!!!
Положительные стороны:
нет их и не пытайтесь их искать
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Здравствуйте! Хочу написать небольшую статью о работе в компании "Мостакси". Как некогда хорошая, перспективная компания, так стремительно попавшая в лидеры, Московского такси теряет свои позиции и право называться лидером... Раньше у водителей была уверенность, что их обеспечат заказами и не выкинут с работы как использованную половую тряпку, а если и уходили, то по своему желанию. Сейчас же ситуация изменилась в корне! Работодатель взял лучшее у Лондонского такси- это сервис, и самое дурное из Московского- это нажива, использование людей с возможностью выброса после на помойку. Честно говоря, не ...
Положительные стороны:
Хорошая отмосфера в коллективе.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Полтора часа на выезд чтобы получить путевку и столько же чтобы здать . Заказов максимально на 3700,а по праздникам 4500 два три раза в месяц при плане до октября 4500 в смену, а с ноября 5000. Добровольно принудительное И.П. обязательное для всех. Иначе расторгают договор как случилось со мной. Начальник колонны( переверзев а а)принципиально пишу с маленькой буквы ,ноль который не решает ни чего . Прежде чем устроиться 1000 раз подумайте ЭТО ВАМ НАДО?
Положительные стороны:
ПОЛОЖИТЕЛЬННЫХ СТОРОН РАБОТЫ НЕТ
Подробнее>>