Отрицательные стороны:
хорошую заработную плату получают только знакомые руководителя,которые не известно чем там занимаются,а из обычных работников делают рабов,загружая все большим объемом работы,за туже з/п. Да и работника могут уволить,потому что ему необходима госпитализация.короче не надежный работодатель!!!
Положительные стороны:
нет ... Подробнее>>

Основное название: Воронежский тепловозоремонтный завод Другие названия: ООО "Локомотивные технологии" ОАО "Желдорреммаш" Сфера деятельности: Услуги: Государственная служба, общественные организации Страна: Россия Адрес: г. Воронеж Рейтинг компании: Рейтинг 2,00/5,0 Просмотры: 1 Всего отзывов: 1 Описание деятельности: Тяжелое машиностроение, ремонтные работы Автор: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри) Дата начала работы: 2015 г. Дата увольнения: 2015 г. Подробнее>>

Три разных названия, но суть одна. Новоявленный филиал ООО «Локомотивные технологии», а по-старому Воронежский тепловозосборочный завод, фирма, по моему мнению, далеко не из лучших. Если есть выбор идти туда не советую, потому что здравому современному человеку вынести нечто полезное от своего пребывания там точно не получится, а вот нервный тик заработать вполне возможно. Правда, сразу оговорюсь, что речь идет, скажем Подробнее>>

Уродская кантора, деньги не выплачивают, штрафы, хозяевам ничего не надо, кроме как недоплатить. При увольнении вместо двадцати тысяч, выплатили всего восемь, говорят недостача, текучка каждую неделю, две... Хотите проблем - вам туда... Что б эта кантора разорилась... Подробнее>>

Условия труда не выносимы, про соц пакет вообще забыли, зарплата черная, белой 7000, а остальные 23000 в " конверте". Директор хам и общается с подчиненными как с рабами. Все требования по ТБ( технике безопасности) нарушены.Обещали одно, вышло совершенно по другому, половина штата даже не оформлена. Подробнее>>

Не выплачивают зарплату в полном размере. Отсутствует доплата за вредность. Ставят теоретически невыполнимый план по выпуску продукции. Отсутствуют технологические карты на должностях: оператор, наладчик. Завод спроектирован с ошибками, из-за чего оборудование чаще выходит из строя. Подробнее>>

Работал в этой компании, текучка ужасная постоянно увольняют людей и принимают снова новых на их место, При чём сами не знают что хотят от вновь принятых. Подробнее>>

Как-то работал на заводе Тельмана, коллектив отличный а вот начальство ни в какие ворота.... Первое это- договорная система приходите на 1 месяц и вам его продлевают пока нужны... Второе, за пол года так скажем работы 1 месяц я проходил по цеху на побегушках. Но ладно это еще не такая суть проблемы, потом уже работал и давали фронт работы.... И тут пошло поехало надо Подробнее>>

Все бы ничего: хамство, выслужение, со стороны руководство. Но само если это перетекает уже в манию преследования, добивания своей выбранной жертвы, то становится невыносимо. Сначала выбирается жертва. Обычно это психологические слабые люди. Затем постепенно идет накрутка. Сначала маленькие никчемные придирки. Потом если жертва не сдается, обычно это либо перевод на ниже оплачиваемую работу или увольнение по собственному. Начинается травля сотрудников Подробнее>>

Положительные стороны:
Радоваться тут нечему разве что железки в автопарке свежие. Дали мне в феврале новенький Ситрак который еще пахнет заводом и на этом весь позитив закончился. Машина едет бодро кондиционер работает но это заслуга китайского завода а не этой шарашкиной конторы. Еще из плюсов могу отметить работу мужиков на ремзоне в Ставрополе которые реально понимают в технике и не задают тупых вопросов когда просишь подтянуть ходовку после зимних трасс. Больше в этой дыре под названием ГЛТ искать нечего ловить тут...
Отрицательные стороны:
Устроился я в эту контору в середине января и сразу попал в лютый замес. Логисты в этой ГЛТ это просто сборище неадекватных персонажей которым наплевать на режим труда и отдыха. Помню как двенадцатого февраля я шел на Москву и у меня закончилось время по тахографу а эта мадам из офиса начала орать в трубку чтобы я пер дальше несмотря на гололед и темень. Им плевать разобьешь ты фуру или сам выпилишься на трассе лишь бы груз вовремя скинуть. С...
Подробнее>>