Основное название: ООО Экспедитор-про ИНН 3442080907 Другие названия: ИП Филимонов Анатолий Анатольевич Сфера деятельности: Услуги: Транспорт, доставка, логистика, хранение Сайт: www.expeditor-pro.ru Телефоны: (927)5242700 Эл. почта: mail..[]..expeditor-pro.ru Страна: Россия Адрес: г. Волгоград Рейтинг компании: Рейтинг 1,50/5,0 Просмотры: 1 Всего отзывов: 2 Описание деятельности: Волгоградский региональный экспедитор Имеет в собственности 8 фур Имееют достаточно много прямых договоров с мелкими грузоотправителями, несколько с крупными: Кнауф, Х5 ретейл, Сады Придонья - правда долю перевозок на них делают мизерную - в Основном только своими машинами. Автор: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри) Должность: менеджер Дата начала работы: 2013 г. Дата увольнения: 2014 г. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Перед тем как пригласить меня на собеседование, мне были высланы тестовые задания, по результатам которых мне бы назначили или не назначили интервью. Задание было выполнено и отправлено, меня позвали на собеседование. Разговор шёл с потенциальным руководителем, которая проверяла задание. В итоге выяснилось: ЗП на сайте указана 50000-80000 тыс., по факту мне предложили в первый месяц 15 тыс, во второй 25 тыс, и в третий - 35 тыс. А через год уже возможна сумма в размере 80 тыс (мой опыт работы в данной сфере составляет 4 года). "Белая" зп будет в размере 15-20 тыс. При этом ещё и неделя стажировки, которая бы оплачивалась по квоте первого месяца. Особенно насмешила фраза "Вам, наверное, будет проблематично жить в первый месяц с такой зарплатой". Да, вот, пожалуй. Оплачу съёмное жильё, а добираться буду пешком и питаться святым духом. К слову, вакансия висит до сих пор. При этом в ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1. Официальное оформление только через месяц -полтора,с записью в трудовую книжку и положенным оформлением документов,объясняя это предосторожностью и регламентом принятым в компании! Встречаю такое впервые!Гарантий никаких нет, что примут и выплатят деньги за нефоормленный месяц работы. 2. Тесный офис,небольшой совсем, сотрудники сидят практически друг у друга на головах - Психологический дискомфорт! 3. Вся Серая зарплата. Колллектив молодой (около 40 человек) оттого и не думают видимо по началу важна ли серая ли,белая ли з/п. 4. Странные стандарты по общим вопросам - отпуска, больничные, их расчет.
Положительные стороны:
Компания оппозиционирует себя как Семейная, все бытовые прелести жизни присутствуют : чаи, кофе разного сорта, своя кухня,обеды в офис и тд и тп. Вообще очень лояльный график работы в принципе.Стараются всячески создать дружный,сплоченный коллектив,без интриг и сплетен. ... Подробнее>>

Основное название: Транспортная компания Экспедитор-Про Другие названия: ИП Филимонов Анатолий Анатольевич Сфера деятельности: Услуги: Транспорт, доставка, логистика, хранение Сайт: www.expeditor-pro.ru Телефоны: (927)5242700 Эл. почта: mail..[]..expeditor-pro.ru Страна: Россия Адрес: г. Волгоград, ул .н отрады 4а Рейтинг компании: Рейтинг 1,00/5,0 Просмотры: 1 Всего отзывов: 1 Автор: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри) Должность: водитель Дата начала работы: Февраль 2014 г. Дата увольнения: Март 2015 г. Подробнее>>

Основное название: Авто Экспедитор Сфера деятельности: Производство и поставка Страна: Россия Адрес: г. Москва Рейтинг компании: Рейтинг 3,00/5,0 Просмотры: 1 Всего отзывов: 1 Автор: алексей жуков (работал(-а) в компании и знает её изнутри) Должность: djlbntkm Дата начала работы: Апрель 2007 г. Дата увольнения: Январь 2015 г. Стартовая зарплата: $20000 Финальная зарплата: $28000 Подробнее>>

Основное название: Экспедитор-перевозчик Криамикс Сфера деятельности: Производство и поставка Страна: Россия Адрес: г. Москва Рейтинг компании: Рейтинг 1,00/5,0 Просмотры: 1 Всего отзывов: 1 Автор: Аноним (работал(-а) в компании и знает её изнутри) Дата начала работы: 2014 г. Дата увольнения: 2015 г. Подробнее>>

Отработал в ООО Логолэнд (НЛС Экспедитор) 2 месяца кладовщиком. Склад хранения пестицидов (очень вредные жидкости) находится в Самаре на Смышляевском ш. 1а. Впечатления отвратительные.Нач.склада очень мутный тип,ответственности возлагает очень много, а доступ к информации из 1С не предоставляет, там этим занимается "его" оператор-девушка. При переезде на другой склад выявилась т.н. "недостача", которая была установлена без обязательной в таких случаях инвентаризации. Подробнее>>

Абдулин Сергей Борисович является посредником по грузоперевозкам между водителями и фирмами. Получая деньги от фирм за первые поезди расчет производит, за последние не рассчитывается ссылаясь на то, что не может выбить их с фирмы. На фирме в свою очередь говорят, что расчет был произведен показывая документы.Водители будьте внимательны с ним лучше дел не иметь просто тянет время 2-3 месяца, а Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Отработал персональным водителем в этом строительном холдинге почти полгода, и честно скажу, здоровья оставил больше, чем заработал. Вакансия обещала официалку и пятидневку, но по факту ты попадаешь в рабство к первому заму. Мой день начинался в пять утра, чтобы успеть подать вылизанную машину к Ховрино, а заканчивался глубокой ночью, когда шеф решал, что его дела на объектах закончены. График ненормированный — это мягко сказано, ты просто живешь в этой машине, караулишь у подъездов и на стройплощадках. Требования к внешнему виду и состоянию авто такие, будто я вожу как минимум английскую ...
Положительные стороны:
---
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я пришёл в «Технологию Движения» в ноябре 2021, стаж вождения у меня больше сорока лет, повидал разные конторы. Тут поначалу вроде всё выглядело нормально. Автопарк неплохой, тягачи свежие, техника в целом обслуживается. В кулерах всегда есть вода, на базе тепло, свет есть, в бытовке можно спокойно переодеться. Коллектив в основном адекватный, мужики на стоянке помогают друг другу с загрузкой, никто не жадничает, если надо подсказать по маршруту или с креплением груза. В январе 2022 дали премию за рейс в...
Отрицательные стороны:
С 2023 началась полная жесть. Зарплаты серые, отпускные мутные, бухгалтерия выкручивается как хочет. Последняя вахта в марте 2024 — двадцать смен, а на руки меньше ста тысяч. Это при том, что раньше за такие же рейсы выходило больше. Вышло по пять тысяч за сутки с дорогой и нервами. За крепёж груза никто не доплатил, хотя обязаны. В апреле дали рейс в Сочи, не предупредили, что крепить придётся самому, полдня угрохал, а деньги не начислили. В офисе разводят руками, мол,...
Подробнее>>