ZORRO:
Отрицательные стороны:
Машины с одним спальным местом, поэтому делайте вывод сами когда в рейсе едут два водителя. Механику главное скорей закрыть заявку , в устройстве не умны, отсутствие спец.ключей ( на сегодня даже сальник хвостовика редуктора моста не смогут поменять). Слесаря работают без желания , стараются брать мелкие работы ( как платят так и работают ) . В такой крупной компании водитель платит за стоянки и питается из собственных средств. Доплату в виде суточных не делают ссылаясь на выплаты за разъездной характер работ ( 40.000 руб средняя получил вычтем 8-9.000 руб. Остается 31-32.000 на руки чистыми ) НАКам главное кол-во машин на линии и экономию на свою колонну ( их премия понятно) но надо и проявлять уважение , они же делают текучесть кадров ( работают по принципу за дверями много других водителей) Мотивация зарплаты - пыль в глаза ( на квартиру не заработаешь, с голода не помрешь). При трудоустройстве в договоре подписывается пункт (Обязуюсь выплатить материальный ущерб ), который еще не сделал ))))) с этого пункта начинается ваша ипотека за MANa При трудоустройстве навязывают свой пенсионный банк( Все поголовно подписывают

Москва,

кокосик:
Отрицательные стороны:
заработную плату начисляют пальцем в небо,мотивация заработной платы так замудрена что ты сам посчитать никогда не сможешь.даже с высшим физико-математическим образованием. рем.зона не работает. диспетчера тупорылые которые в логистику пришли по блату и принципу лиш-бы работал дебил,охрана морду свою сует и в трусы грязные,и документы расписался водитель в ттн или нет.шмонают везде и в дороге,и на магазине и на базе,откатные упоры охрана проверяет поставил или нет,штраф 500 р,газ.балон 5000, не там стоишь 500,не корректно ответил на глупость диспетчера или колонного типо такой(посмотри номер воздушного фильтра и мне скажи,и это всё на ходу.....что ему ответить)за это 1000р,в 40 градусов жары в шортах и шлёпках увидят штраф 1000р,пережог за твой счет диз.топливо,форсунки не работают,бак течет,все за счет водителя,рем.зона работает по принципу четыре форсунки текут заменят только две,дальнейшая эксплуатация возможно,вперед и тд,если замял что то то тебе сразу продадут новое зап,части и тд,на магазин опоздал рейс без оплаты,не там поехал (по другой дороге) тоже без оплаты,теперь опишу режим работу,приходишь на работу начинается погрузка где-то с 18-00-21-00, выезд в 02 часа ночи, с 18-00 до 02 часов вам это время не оплачивается,оплата начинается

Москва,

кокосик:
Отрицательные стороны:
2. Мотивация Мотивация Водителей АТП рассчитывается по формуле: Мотивация = Премия за выполнение норматива*Коэффициент качества 2.1. Премия за выполнение норматива Премия за выполнение норматива начисляется по следующей формуле: (производственное время за количество пройденных километров + производственное время за точки загрузки и выгрузки) * стоимость нормочаса Для расчета премии за выполнение норматива устанавливается единая стоимость часа: Тип рейса МД ПД ПД-Сочи ПДП ТД Порт Контейнеровоз Стоимость нормочаса 131 112 120 130 105 140 96 Не пересчитывается на количество отработанных часов 2.1.1. Расчет производственного времени за количество пройденных километров Начисляется согласно пройденных километров (по данным из электронных карт) и зависит от типа рейса (ПД, ПДП, ТД, МД, Порт) и установленного норматива километров на единицу времени. Расчет общего производственного времени = общее количество пройденных километров / норматив Норматив: тип рейса Норматив километража в час ПД / ТД / Порт / Контейнеровоз 55

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
ганите наков с рц смоленск только думают о себе особено 2 колоны и 6 колоны все водилы убегают с каждым месецем з п меньше именьше

Москва,

Виктор Поликарпов:
парни расскажите за магнит в лермотово ставропольского края. стоит ли туда устраиваться

Москва,

Отрицательные стороны:
Да все там через финоэстонскую СПб......Когда ШЕФ был Галицкий то да нормал, а как единоросы под себя поджали(выкупили)так все и сгнило там

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Спасибо парни, предупредили. Чуть было, сегодня не устроился водителем. Жесть.

Дзержинск

Отрицательные стороны:
На всех атп к сожалению все по разному, для соискателей нужно конкретно узнавать про атп на которую хотят устроиться. Из минусов это автопарк который требует обновления (на некоторых атп есть и вполне нормальные машины). Не совсем понятно как зп начисляются. Ремонт машины порой оставляет желать лучшего. Из за тех. состояния авто порой не связывается экономичное и безопасное вождение.... По Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Спасибо ребята.Сижу глазею куда сунутся водителем,вроде не чего вакансия,норм условия.Завтра пойду,а пока отзывы почитаю.СПАСИБО ещё раз.УБЕРЕГЛИ меня.

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Ребя все что пишут чистая правда !Хочу добавить ещё один минус.Если у вас хорошее здоровье то при устройстве в магнит вы автоматически становитесь гипертоником последней стадии.Поставили аппараты ЭСМО которые завышают АД и пульс и водителям с нормальным АД приходиться глатать таблетки чтобы пройти комиссию после чего "плывут" выехав на линию что чревато ДТП!!! Но тупорылые врачи верят аппаратам и дела до вас нет.

Волгоград