Отрицательные стороны:
Работал во многих предприятиях,ФСК ЕЭС России,в гараже Санитарного автотранспорта,в таксопарке,в Капиталлстрое.Но парк №6 это еще та помойка с большой буквы.
Плюсы в работе:
Неделя мед.осмотра и три недели стажировки 7.000рублей ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Похоже что нынешний директор работал раньше в цирке, клоуном.
Плюсы в работе:
нет ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
графики работы отвратительны парк машин ветхий ответственность вся на водителе руководство прикрывает зад и создаёт проблемы роботягам
Плюсы в работе:
есть хороший профком ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой то филиал ада для простых водителей работяг. Самая ужасная должность в гуп «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Будете работать по 18 часов в сутки.Сейчас все автобусы более менее новые, а пару лет назад были убитые. Чтобы получить нормальный автобус, надо начальнику колонны через его заместителя было 10 руб. На карман дать. Всё за деньги и маршрут, и выхода.Бывает ставят с 2 х сменки на трехсменку,то есть приезжаешь в парк в 21 30,мойка,заправка, выходишь в 23 00,а в Подробнее>>

Отрицательные стороны:
С начала года зарплата упала на 10-15 тысяч рублей ! Руководство говорит не нравится увольняйтесь ! В курилке у руководства главный вопрос на обсуждении какие кондиционеры покупать (ноябрь месяц) и сколько камер устанавливать! Пол ночи бегаем по улице (ремонтируем) на вопрос когда выдадут варежки и ватные штаны получили ответ что их нет в наличии ! Что бы заработать люди выходят на подработки ! Один товарищ целый месяц работал 1/3 получил на руки 36000 рублей ! Начальник ответил что это нормальная зарплата!
Плюсы в работе:
Есть столовая! ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Не дорогое руководство парка, ну сколько можно трести деньги с водителей, вы хоть накопите на облицовку фасада, который не менялся со времён СССР, видимо в головах вы и продолжаете жить по временам застоя! Эсли вас заставляют заниматься коррупцией сверху, то найдите мужество и выйдите на митинг, а то так и отойдёте в мир иной корруционерами не раскаянными...
Плюсы в работе:
обновление парка современной техникой ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Коррупция в 10 автобусном парке. Позвонил в главный офис по телефону, указанном на сайте www.mosgortrans.ru спросил о трудоустройстве на работу водителем с учётом обучения на категории D,E (у меня на данный момент A,B,C стаж с 2001 года). Выспросили всё, всё записали, Вы нам подходите. Звоните в 10 автобусный парк он рядом с Вами. Хорошо, звоню в 10 автобусный. Всё тоже самое. По телефону терпеливо, отвечаю на все вопросы. Говорят, Вы нам подходите приезжайте со всеми документами. Я обрадовался, что повезло, так как предложили обучение со стипендией и постоянную стабильную работу на государственном предприятии с удобным для меня графиком. Открытие маршрута. С 05:00 утра о до обеда. Мне это очень подходит так как у меня дети и будет удобно с ними заниматься, водить по секциям, занятиям и так далее. Есть дневное свободное время. Рано обрадовался... Приехал, терпеливо подождал пока девушки наболтаются после обеденного перерыва. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
По какой причине новым сотрудникам предоставляют для работы заведомо неисправные автобусы? Водитель выезжает на линию, доезжает до начальной остановки маршрута (а иногда и не выезжает из парка вообще т.к. автобус просто не заводится), и …… направляется в рем.зону, с той или иной неисправностью. И сразу после того как неисправный автобус сошел с маршрута , для соблюдения графика движения, на линию выпускается исправный автобус с другим водителем. Это что, негласное вымогание денежных средств у новичков за исправное транспортное средство? Или негласная «дедовщина» в ущерб безопасности пассажиров. Заработная плата водителя считается из количества отработанных часов на линии, т.е. хочешь заработать – заплати. И тут же под замену выпускается исправное транспортное средство с водителем, который работает в парке давно, либо может быть уже «проплатил» себе технически исправную машину? Конечно понятно, что человек который устроился на работу, где з/п озвучивалась как от 35000 до ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Высчитывают из зарплаты за перерасход гсм. Постоянно находят причины лишить премии Никаких перспектив для роста. Большая текучка кадров. Много работников с кавказа и азии. Ремонтная служба не умеет ремонтировать аатобусв. Нет запчастей. Полная анархия с графиком работы. Руководству нет никакого дела до безопасности пассажиров.
Плюсы в работе:
Зарплату не задерживают. ... Подробнее>>