Отрицательные стороны:
Не берут обратно тех, кто однажды ушел)
Положительные стороны:
Работал кроме Форда еще на двух автозаводах, сейчас жалею, что ушел когда-то по сокращению. Отношение к работникам намного лучше, чем на джи-эме или тойоте. Кормят намного лучше, график на мой взгляд удобней: хочешь много денег - работай в ночь, хватает денег - работай в день или вечер. Форма посимпатишней, чем комбезы на других заводах:) Пришел с проблемой в офис - ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Очень много
Положительные стороны:
Нет ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Последние 3 года все очень плохо , русские менеджеры загнали форд в ящик . Позор . Господин менеджер цеха сборки не дает получать спец одежду по нормативу , разве что ботинки изношенные не нюхает .... Сократили 2 смены , некоторые начальники возложили работу сокращенных двух сотрудников , на одного оставшегося , о поднятии з.п. за это даже речи нет . Очень много самодурства .
Положительные стороны:
Когда то давно , все было хорошо . Развозка Питание ... Подробнее>>

В ОСНОВНОМ РАБОТА ДЛЯ ЖЕНЩИН,СКЛАДЫ СКОТСКОЕ ОТНОШЕНИЕ К РАБОТНИКАМ,МОГУТ УВОЛИТЬ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ,НЕ ОФОРМЛЯЮТ ДАЖЕ С ЛИЦЕНЗИЯМИ,ПРИХОТИ КОМДИРЕКТОРА РАИСЫ НИКОЛАЕВНЫ.СКОЛЬКО ХОЧУ СТОЛЬКО И БУДЕТЕ РАБОТАТЬ.В СУТКИ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ ПОСТЫ ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ,ДАЖЕ ОБЪЕКТЫ.ТЕКУЧКА ИХ УСТРАИВАЕТ. Подробнее>>

Казалось бы Ford - это круто , но с первых же дней трудоустройства начинаешь сомневатся, потому что, все "старые" работники - смотрят на новенького как на еще одного дурачка залезшего в болото из которого они в силу привычки не могут или ленятся вылезти. Спрашивают сколько обещали ? - 15 т.р. - Забудь ... если 10 дадут хорошо а то могут Подробнее>>

Моя история началась с того, что заглох мой старичок (форд транзит 2002 года.). На лафете (эвакуатор) привез его к дилерам  «АВИЛОН. Официальный дилер Форд» ЗАО «АВИЛОН АГ» (ранее «Нью-Йорк Моторс-Москва») — один из первых дилеров Ford Motor Company в Москве (Волгоградский проспект д. 43, строение 1). Ну, думаю, они профессионалы, поэтому и ценник у них заоблачный на ремонт и запчасти. Мои знакомые крутили пальцем у виска, а я им с пеной у рта доказывал: « Это дилеры !!! Они волшебники!!!». В итоге сказочные волшебники с каждым днем ремонта стали превращаться в обыкновенных непрофессионалов!!! И так всё по порядку:Первый день ремонта (суббота) – тишина.Второй день ремонта (воскресенье) – позвонили мне и обрадовали, умер ТНВД, надо менять. Даю    согласие, вещь недешевая, пусть будет гарантия на ТНВД и установку. Спросил, когда будет готов мой автомобиль. Ответили, что в четверг я на нём уеду.Третий день ремонта (понедельник) – тишина.Четвёртый ... Подробнее>>

Решил проверить подвеску Форд Фьюжен и заодно подозрения насчет стука в рулевой рейке. За 450р. выдали следующее : 1.Заменить нижнюю опору ДВС (потом оказалось не ДВС, а КПП) за почти 3 т.р. 2.Заменить рулевую рейку (отпотивание - их орфография) за 40 т.р. Ремонтировать рейку отказались категорически. Поехал в другой сервис - опору оценили в 2 т.р., а с рейкой все отлично. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1. З/п серая. Черная часть не оформлена никак (ни премия, ни бонус), Будьте готовы к манипулированию вами с помощью этого куска. 2. Ген.директор Савельев (на тот момент) – номинально поставленная фигура, тянущая в лучшем случае только на Коммерч.директора. Так мило важничал, но принимать решения боялся и открыто говорил что это не его епархия. Продуктивно работать при такой структуре – тяжело, т.к. по разным вопросам – ГД решения принимает и не принимает. 3. Текучка кадров. По разным причинам. За последний год ищут 4-го юриста. Надо сильно постараться чтобы ...
Положительные стороны:
корп.транспорт до бизнес-центра. Да и то , это заслуга не работодателя.
Подробнее>>

Аноним:
Отрицательные стороны:
Самое гнилое место,зп не выплачивают,компания черная полностью,люди работают не официально,в офисе в Екатеринбурге и в москве работают нелегалы,шарашкина контора,не связывайтесь!

Москва, Нагатинская Набережная, вл44/2

Подробнее>>

Аноним:
Отрицательные стороны:
Ассистент hh сама пригласила на собеседование, при этом по телефону было заявлено, что технические знания из сферы компании не важны для обсуждаемой вакансии. Несмотря на это, на личном собеседовании эйчаром задавались специальные технические вопросы. Само собеседование в основном про причины переходов/уходов, перерывов, ни одного - про навыки, опыт и результаты работы в предыдущих компаниях. Схема мотивации построена так, что даже небольшой фикс не является таковым, а его выплата зависит от выполнения показателей, что конечно, доставляет. Возможность задать вопросы соискателю не предоставляют. Сразу эйчар заявила, что "у нее больше нет вопросов". Создается ощущение, что выбирают только они. В конце собеседования эйчар-менеджер буквально заявила, что "многие эйчар-менеджеры, к сожалению, не дают обратную связь, чего не скажешь о нашей компании, мы обязательно в понедельник сообщим о нашем решении". Мое замечание, что многие эйчар-менеджеры обещают давать обратную связь, но об этом забывают, было пропущено мимо ушей. Эйчар-менеджер сказала, что ставит себе "дедлайн" (какие однако красивые слова они знают), чтобы в понедельник сообщить о решении. В итоге, как обычно, ни звонка, ни письма, что уже совершенно не удивляет, когда имеешь дело с эйчарами. В принципе, свое решение не продолжать

Москва, Нагатинская Набережная, вл44/2

Подробнее>>