Расскажу Вам историю что есть водители которым сколько бы ты не заплатил они все равно этого не оценят и вот из за таких страдают другие. Взял я человека на работу водителем без стажа пару поездок было на одной машине потом поехали на двух он сам за рулём. поехали мы с ним на РФ поездка заняла 11 дней каждый день я его кормил раз в день за свои деньги и может это мелочь но приятно. За эти 11 дней заплатил 500$ хотя по договорённости где-то получалось 470 $ но думаю округлю сделаю хорошее дело может человек оценит. После поездки сразу отдал деньги. Что делает этот Королюк Александр, едем возле Привольного это возле Минска трасса м1 я первый он второй я включаю поворот и иду накатом до поворота по полосе торможения а он сзади. Тут я слышу в рацию от мимо проезжающих двух фур мол смотри вон две фуры поворачивают и у второй колеса наверно горят. Учитывая что у этого "водителя" рация не работала а я все слышал и на улице была уже ночь этот"хороший парень" был уверен что я не чего не видел и не чего не знаю. Мы остановились пошли Подробнее>>

Анастасия (Краснодар, оператор):
Работала полгода, сначала было сложно, учила скрипты и как быстро входить в программу. Потом разобралась, работать было комфортно, менялась с коллегами, когда нужно было уйти со смены. Больничные и отпуски оплачивают. Ставка 100 руб в час, но с премиями получала в среднем 25. Уволилась в связи с переездом. Сказали, если вернусь, возьмут снова, посмотрим, мне понравилось :)

Краснодар.

Наталья (Краснодар):
Являюсь студенткой и проработала 5 мес в данной организации. График подстроили абсолютно так как мне было удобно, но 12 часовой рабочий график все же не давал полноценно учиться, так как из-за резкого увеличения количества городов увеличилось и количество звонков и нагрузки, что привело к уменьшению законного времени на отдых... Так что, когда большая запара, можно просидеть 7-8 часов принимая звонки не переставая говорить вообще. 1-2 звонка в минуту. каждую минуту. В момент моего ухода было расширение и возможно такой запары более нет, т.к. чем больше операторов, тем меньше нагрузка на одного чел. Старшие либо очень хорошие, либо средне (не справедливых или сильно жестких нет, со всеми можно поговорить по-человечески). Есть отдельно от колл-центра кухня (очень даже цивильная. все есть. микроволновка, 2 холодильника столы со стульями и диванами, так что отдыхать было приятно).

Краснодар.

Евстифеев Дмитрий, Нижний Новгород, водитель:
Отрицательные стороны:
Центр найма водителей, — это обманщики в чистом виде. Обещание платить 40% от выручки не выплняют, 15% максимум. Пример, - за март 2019года, заработал для них 74000 руб, зарплата 11т. Р. За месяц. Оказывается, бонусы Яндекса они забирают себе, берут еще за франшизу 250 руб за смену, и минус бензин. Максимум 500 руб за смену. Это твари настоящие, не советую у них работать.

Краснодар.

Дмитрий:
- Официальное трудоустройство, полный соц. пакет - Отличные условия труда, комфортный офис в БЦ Волгоград-Сити, который почти достроился, компании принадлежит целый этаж, компания закупает для сотрудников чай, кофе, сахар, а сотрудников между прочим уже более 250 человек - Очень много различных графиков работы, полные, неполные, вечерние, утренние, ночные - Дружелюбный коллектив, контингент 18-28 лет в основном, есть конечно и по старше люди - Заработная плата складывается из оклада и премии, очень редко кол-центр по заказу такси предлагает окладную часть (ушел из зеленой линии, там вообще платили только за звонки и ты зависел от них), лично у меня за июль в полном графике без дополнительных смен вышло около 26 тыс. рублей - Проекты различные которые даёт сам Яндекс, подробнее не смогу сказать, т.к. закрытая информация - Возможность роста по мере набора людей, сейчас я выше написал 250, но говорят, что планируется штат из 800+ человек, естественно нужно будет больше старших специалистов. больше персонала в отделе контроля качества, тренера нужны будут, в общем возможностей не мало Подробнее>>

Евгений:
Столкнулся с данной компанией в июне 2018г, услышал о том что открылся новый call-центр компании Yandex, решил сходить на собеседование. Собеседование проводил старший сотрудник, рассказал обо всех всех аспектах работы, как формируется зарплата, графики и т.д. На обучении были прекрасные тренера, они все подробно рассказали, ввели в курс дела и в первый же день мы сидели на линии. Зарплата вся белая, каждый месяц на почту приходит расчётник. График для сотрудников всех подбирается индивидуально, создавая возможность совмещать обучение и работу. Для комфортной работы созданы все условия, есть кулеры с водой, также компания предоставляет различный чай, кофе и тд бесплатно. Коллектив очень разношерстный, но при этом все в хороших отношениях. К руководству нет никаких вопросов, компетентные люди, на своих местах сидят не просто так. Ну и самый большой плюс - это заработная плата, которая составляла конкуренцию любой компании в городе. Штрафы в компании присутствуют, но только за самые большие косяки, за время работы в компании не видел чтобы на кого-то накладывали штраф. Подробнее>>

Антон:
Отличное место работы, хорошая зп, отличный состав руководителей! Подробнее>>

Антонина Краснодар:
Отрицательные стороны:
Работа оператором в Яндекс такси они же "Центр найма водителей". - ЭТО ПРОСТО ЖЕСТЬ!!!!! Постоянная текучка, толпами валят студенты. Но не все задерживаются)))Нужно принимать звонки не с одного города, а по ВСЕЙ РОССИИ!!! Звонки в режиме нон стоп, постоянно!!! разница между звонками 2-3 секунды. Нужно принимать заказ за 30 секунд!!!! Иначе штраф, снимают баллы! Сами понимаете, что это просто не реально! пару звонков еще примите, а дальше позвонит пьяный, не русский и так далее... время заказа увеличивается! Оплата как обещают 100 р час.отпахать нужно 12 часов!!!! Опоздал на 2 минуты, пиши 3 объяснительные! 3 штрафа ты уволен!!!! В общем людей превращают в рабов. В среднем выходит 11- 14 тыс в месяц! Выживают на наивных студентов, которые проработав месяц, два уходят. И дальше поток. В общем не тратьте свое время, уж лучше в ленту пойти работать!

Краснодар.

Отрицательные стороны:
Я работаю ведущим логистом в ООО Делко, и у меня просто подгорает от того, как безответственно относятся к работе некоторые региональные перевозчики, особенно контора Транс-Сервис48 из Липецкой области. Мы им доверили крутой жирный рейс из Тобольска в Шахты с шикарной оплатой в 165 000 руб. Клиент серьезнейший — ПАО Сибур Холдинг, там требования к безопасности жесточайшие, о чем мы всех сто раз предупреждаем. И что делает водила из этой липецкой фирмы под руководством директора Болдырева? Этот гений приезжает грузиться на режимный нефтехимический комбинат в шортах и пляжных сланцах! Посреди опасного ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Мне реально нравится закупать у них товар для своего автосервиса, сотрудничаем на постоянной основе уже довольно долго. Если брать пять моих последних поставщиков китайских грузовых шин, то эти ребята оказались самыми адекватными партнерами. Привозимая продукция всегда идет высокого качества, каркасы прочные, протектор ровный, никакого заводского брака не попадалось. Расценки на оптовые партии и усиленные диски держат вполне приемлемые, накрутки на единицу товара минимальные. Мои постоянные клиенты разбирают эту резину прямо в день привоза со склада и потом ездят без всяких жалоб. Пока дела идут нормально, никаких причин искать другого продавца ...
Отрицательные стороны:
Основной косяк этой конторы всплывает во время получения оплаченного груза на их челябинской базе. В пик сезона смены колес в октябре и апреле там начинается дикая суета, менеджеры на выписке накладных шевелятся как сонные мухи. Водителям приходится часами торчать в живой очереди среди фур, вся территория на Енисейской забита поддонами, развернуться на крупной машине тяжело. Пару раз сотрудники склада умудрялись перепутать диаметр дисков в документах, из-за чего приходилось лично лезть в кузов и сверять маркировку, чтобы не увезти чужой заказ. Оптовый отдел продаж часто игнорирует сообщения в мессенджерах, приходится по ...
Подробнее>>