Отрицательные стороны:
1. Руководители хамят, считая всех проводников быдлом а себя царями 2. Заставляют продавать чай назад не принимают. 3. Находят косяки специально и урезают премию в итоге з/п на фирменном поезде составляет 8000р 4. 50% начальников поездов не соответствуют занимаемой должности. 5. Огромная текучка. 6.Чтобы выйти в нормальный рейс нужно заплатить нарядчику. 7. Хочешь сдать экзамены заплати. 8. Комиссия платная 6500р
Плюсы в работе:
какие то социальные гарантии, но они для избранных 5%. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
нет нормальных условий труда. На молодых отъезжаются конкретно: если вдруг что-то случается, то все косяки и тп пытаются скинуть на тех кто помоложе. Поэтому в поездах ездят одни пенсионеры после 45 лет молодеже не дают нормально работать. За чайную продукцию надо платить если не продал по 2000р с рейса, считафйте на сколько убавится зарплата+ поборы ревизорам на зарплату. Идите лучше на завод работать!Больше получите
Плюсы в работе:
К сожалению нет. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство пассажирского вагонного депо Николаевка (ЛВЧД-4) и выше стоящее (бывшая дирекция)-безграмотное. И это мягко сказано. Совсем не знает даже основ ТК РФ, неговоря про другие законы. Очень жаль, что руководители не имеют юридического образования. Хотя у некоторых оно "имеется-куплено" за 5-6 лет обучения в вузе. Профоюзы на предприятии формально. Только для сбора взносов. Иногда дают подарки к Новому году, 23 февраля, 8 марта. Окажут мизирную помощь и ВСЁ!!! А ПРО ЗАЩИТУ ИНТЕРЕСОВ РАБОТНИКОВ СОВСЕМ ЗАБЫЛИ. Документы работодателю подписывают неглядя, в ущерб интересам простых работников. А про защиту какую либо и вовсе молчу. Даже при явном нарушенииТК РФ мер не принимают. СВОИ ПРОБЛЕМЫ С РАБОТОДАТЕЛЕМ РЕШАЙТЕ САМИ!!! Они виделети в лояльных отношениях с ними. Вот так-то. А не которые руководители субординацию с подчинеными не соблюдают, ругаются матом, обзывают. И это при том, что учать других корпоративной этике.
Плюсы в работе:
Положительные стороны когда - то были, до перехода в ФПК, а сейчас урезали все, что могло и не могли ( имею ввиду соц.пакет) ... Подробнее>>

Плюсы в работе:
проводники все дружные молодцы . Как братья и сестры . Я с ними проработала 3 года . Видела ихние лица , страдание , слезы, Дорогие мои хорошие проводники с отстойника вагонов пассажирских поездов Николаевки . Не берите близко к сердцу этой амебы то есть ( кузнецовой) Правду она мне плохого ничего не делала . потому что я к ней не относилась
Отрицательные стороны:
Да за чайную Кузнецова строга была к проводникам . Один большой мешок мусорного полный давали проводникам чайную продукцию. А если проводник не продаст , то с них выщитывали деньги ,а чайную продукцию приходилось им вести домой. Где же справедливость ? Они же проводники , а не торгаши ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Предприятие выставило много вакансий с возможностью обучения. Сходил, переговорил с директором, оставил свой номер мобильного. Сказали, что перезвонят. Ждал два дня. Позвонил сам. Ответили ,,мы сомневаемся, что вы сможете у нас работать,,. Я не судим, не лентяй, не инвалид, не дурак. Но почему то не подхожу на работу в депо. Это вообще что было? Желаю успеха в поиске подходящих кандидатов. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работал в ТЧ 2 локомотивное депо г. Челябинска пом. машиниста злектровоза . В депо полный беспредел . Начальник Дунаев Д.С . Система такая - весной набирают, а к зиме выгоняют, так как нет работы. Выгоняют любыми путями. Сняли за то, что машинист инструктор Баландин продиктовал мне не правильно объяснительную, по поводу разрыва ТМ в поезде. После чего отправили на стрелки дежурным,. проработав там 3 месяца я вывихнул ногу врабочее время . Потом предложили перевестись в ПЧ а там меня не взяли . Сейчас просто не возможно устроится на другое нармальное предприятие , так как идут звонки : "не брать" . Дальше если тебе выписали премию половина надо отдать своему начальнику. Не успел пройти инструктаж рядом "Красное и Белое" покупаешь литр мартини. Работал с машинистом 2 класса в грузовых поездах, в пасажирские люди не идут, так они что паридумали , приходишь ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Берет сотрудников на работу, говорит что будет оклад и + премия. Когда приходит время платить зарплату, говорит что сотрудники ничего ни делали и даже оклад не платит. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Занимаются отмыванием денег совместно с учебным центром ПИК, который платно готовит для депо кадры. В итоге ни один обучаемый на работу не принимается, так как устраивают опросы у начальника депо, по сложности не совместимые с качеством обучения. В то же время от сотрудников депо известно, параллельно принимают на должности помощников машинистов абсолютных "дубов" за материальное вознаграждение. Действующие машинисты опасаются с такими кадрами выходить работать, ведь влезет такой "спец" под большой ток, машиниста крайним сделают. Поэтому, подумайте, пожалуйста, стоит ли такая "игра в одни ворота" денег, нервов и времени. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1. Отдел Кадров. По первому впечатлению покажется что сидят добродушные дамы. Но как только что то тебе понадобиться, увидишь сразу всю "сучность" данных сотрудников. "Ждите", " Не видите я занята", у кабинета можно стоять часами.2. Поезда По началу были хорошие направления Воронеж, Казань, Наб. Челны, Самара. В 2020 году остались дневные поезда и блатной Сухум.3. Руководство.Начальники резерва менялись как одноразовые Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Бардак полнейший, обещают одну зарплату, а платят копейки, работаешь за троих, спецодежды нет, инструмент сами покупаем и куча проверяющих. Подробнее>>