Постоянные проблемы проезда через два железнодорожных переезда между станциями Осенка и Непецино. Ни скорые, ни пожарные, не могут проехать, так как поезда часто блокируют переезды и стоят более часа. Подробнее>>

Сегодня ночью 03.02.2015 года (отправление поезда в 23.59) при посадке я предъявил проводнику поезда 005 Москва-Астрахань оригиналы билетов на себя и мою несовершеннолетнюю дочь (7 лет), оригинал своего паспорта и копию свидетельства о рождении на дочь. Проводник сказал, что я могу садиться, а дочка-пусть остается. В ответ на это я предложил пригласить начальника поезда, на это проводница ответила, что овес Подробнее>>

В сыктывкаре на грузовых вагонах умудряются возить продукты одновременно с химическими реагентами и прочими хозяственными делами, всё это делается известным способом, определёной договорённости которую знают все. Куда только смотрит "СЭС". 20, 05, 2010 было имено так, к грузовому вагону не стого не с чего подъехал грузовик с продуктами без очереди и стал разгружать продукты: йогурты, молочку, фрукты прямо в хозяйственный Подробнее>>

Три дня назад возвращались с отдыха. Вылет самолета задержали на час, прибыли в город Самара уже к вечеру и, естественно, опоздали на нужный автобус. Оставаться не хотелось, поехали на жд вокзал. Мест в поезде, конечно, не было. Ехать нам сравнительно недалеко, до Оренбурга, решили, что потерпим в плацкартном вагоне. Всего-то 9 часов. Если бы я знала, что это буду 9 Подробнее>>

УВАЖАЕМЫЙ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ! ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА РАЗОБРАТЬСЯ В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ!!! Коллектив отделенческой поликлиники имени 1 Мая ОАО «РЖД» публикует письмо-обращение, в котором просит разобраться в незаконных действиях чиновников ОАО «РЖД», которые грубо попирают права железнодорожников на достойное медицинское обслуживание. В данный момент происходит развал лечебного учреждения. Под видом «реорганизация» проводится массовое сокращение штатов и ликвидация предприятия. Сотрудники поликлиники имени 1 Мая обращаются к Подробнее>>

На примере платформы Царицыно. Помимо того, что электрички в часы пик (каждое утро и вечер) переполнены, постоянно сталкиваемся с проблемой входа-выхода на платформу/с платформы. А именно: 1. Движение пассажиропотока настолько не контролируемо, что до ЖД касс весьма трудно пройти. Реальное решение проблемы - установка мобильных ограждений на протяжении всего пути от электричек до входа в переход метро и дальше, т.к. Подробнее>>

Здравствуйте! Уважаемые руководители! Прошу Вас, обратить Ваше внимание, на работу ЛВЧД-1 Вагонное Депо"Москва" окт.ж.д., а именно на начальника резерва проводников Карепина О.Ю., и зам.начальника резерва проводников Акиншеву И.А. Федеральная Пассажирская Компания учит нас, быть внимательными и доброжелательными к пассажирам, но вот почему тогда ФПК не учит этому руководителей? И ни кому нет ни какого дела то что Акиншева И.А. ходит по Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт уже не первый год, и честно, зла на наших железнодорожников просто не хватает. Лето для нас — самый жаркий сезон, юг страны, все едут к морю, на заправках очереди, люди просят сотый бензин, а мы сидим и ждем у моря погоды, потому что РЖД в очередной раз решили поиграть в прятки с нашими цистернами. В этот раз вообще до абсурда дошло: отправили нам топливо со станций Татьянка и Зелецино, всё по графику, а в итоге часть вагонов просто бросили на полпути. На станции Нижний Новгород-сортировочный они решили, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, работаю в «Корпорации Р-Индустрия» уже не первый год, но с таким беспределом столкнулся впервые. Мы тянем серьезный объект на севере, строим пути на перегоне Мурманск — Петрозаводск. Заказали у этого ООО «Масштаб» железобетонные звенья для труб. Казалось бы, солидная контора из Питера, давно на рынке, должны же понимать ответственность. Но нет! Привезли нам откровенный хлам. Через время по этим кольцам пошли жуткие трещины, по 5 миллиметров в ширину! Представляете, что такое трещина в полпальца на объекте, где поезда должны ходить? Когда приехала независимая лаборатория и проверила их бетон магнитным ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в отделе логистики ПАО «НК «Роснефть» и уже просто трясет от таких партнеров, как омский «Альтаир». Мы им топливо отгружаем вовремя, цистерны подаем чистые, а они используют наш подвижной состав как бесплатный склад на колесах. Ситуация на станции Россошь — это вообще какой-то запредельный цинизм. Наши вагоны простояли там черт знает сколько времени сверх нормы! Когда мы выставили им счет почти на 2 000 000 руб. за простой, начались классические «отмазки». Видите ли, станция у них не принимала, пути были забиты, а они вообще ни при чем. Слушайте, если ...
Подробнее>>