Отрицательные стороны:
Отработал в данной конторке меньше месяца, работал в офисе. Скажу так, это худшее место работы которое я видел. Отсутствуют канцтовары, сотрудники разговаривают матом, начальство это поощряет, куча стукачей. Так же присутствуют огромнейшие переработки, они не оплачиваемые. Карьерного роста нет, зп ниже средней по москве. Любое поручение всегда будет срочным, обеды постоянно переносятся. Никаких плюсов здесь нет, лучше ищите другое место

Москва

Отрицательные стороны:
Работал в отделе пожарной охраны. С 2014 по 21 года. Я думал в мчс бардак, так нет, там идеальный порядок. График день /ночь. Отсыпной и выходной.Каждая смена с пн пт. Проходят комиссионые осмотры на станциях, где пожарны обязан быть всегда. Пол года ходишь на комиссионные на не свои участки ( на твой идет в др. Смену др. Инспектор) а в

Москва

Отрицательные стороны:
Работаю в этой конторе более трех лет.В службе безопасности.Никому не советую идти сюда! Ибо это не работа,а сплошные мучения.Еще полтора года назад было более менее нормально.Но после того,как ввели обязательное ношение на работе видеорегистраторов,а потом пришел новый начальник сб П.,а в его замы перевели е. и добавили в. "хышать" на работе стало практически невозможно.Шайка уродов сверху делают все,чтобы люди из

Москва

Отрицательные стороны:
Полное беззаконие. На станциях руководство снесло все советское наследие: кондиционеры, баки водонагрева и т.д. но зато навешало на работников регистраторы, про себя, правда, забыло. Очень удобно: можно пить, курить и ругаться матом, а также любую ситуацию поворачивать в свою пользу. При этом на руководящие посты назначают самых абсурдных персон, чтобы этими персонами отвлекать от насущных проблем.

Москва

Отрицательные стороны:
Всем добрый день!Может кто не знает, хочу рассказать про изнанку метрополитена. Есть такой павел ковалёв, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом. В учебном центе (упц) имел кличку паша мерседес. В этой организации подсидеть гаранина вячеслава николаевича (начальника) не удалось, ушёл на повыше. Теперь прикрывает все нач. верха, ну а когда хотят обратиться по личным серьёзным вопросам, просто так не попасть. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
если хотите устроиться в метрополитен на работу соберите пакет документов потом только звоните в отдел кадров вот этот список:1 Справка об отсутствии административных взысканий за наркотики МФЦ+копия(1 месяц делают)2 Справка об отсутствии судимости МФЦ+копия(1 месяц делают)3 Характеристика с предыдущего места работы (обязательно) с указанием даты выдачи,печатью4 Трудовая книжка+копия5 Фотографии 3*4 матовые цветные 5 шт.(в костюме)6 Паспорт+2 копии 1 копия полная+1 Подробнее>>

Серега:
Постоянно индексируемая зарплата,стабильные выплаты,перечисление денег на карту Банка Москвы без задержек Право выхода на пенсию на 5 лет раньше (не для всех служб).Зарплата монтера пути 2-го разряда (низшего) за май 2012 составила около 33000руб.Оплачивается электричка от места жительства до Москвы.Бесплатный проезд в метрополитене.Для тех кто работает в тоннеле официально рабочее время с 0.00 до 06.00,практическая работа начинается около 2.30 и заканчивается в 4.50 (Вход в тоннель разрешен после отключения напряжения на контактном рельсе,выход обратно перед включением).Неплохой коллектив.Текучесть кадров небольшая.

Москва, Пришвина, 20 к1 - 3 этаж

Аноним:
Отрицательные стороны:
Это "Но" заключается в специфике работы некоторых служб... а именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом... А те, кто пришел в ЭМС (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь. Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут Вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Со слов первого зам начальника службы - вы там "работаете чтобы его зад...ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), т.к. в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с негодяем. Адекватно воспринимать и решать вопросы в этой службе никто не собирается, особенно учитывать затраты времени, а это важно, т.к. иной раз для решения той или иной задачи нужно попасть к начальнику, а в силу его "постоянной" занятости, скорее всего не попадете вовремя и опять будете виноваты, т.к. помимо решения вопроса с начальником можно завалить еще пару-тройку важных тем "в срок до..." простояв под

Москва, Пришвина, 20 к1 - 3 этаж

Макар:
Отрицательные стороны:
Скажу, сразу забегая вперед, если Вас посещают мысли пойти на работу в Московский метрополитен, не зависимо в какую службу, гоните эти мысли сами понимаете какими тряпками от себя прочь. А если решите и пойдёте, будете не один раз вспоминать о моих предупреждениях. И надо сразу тогда бежать от туда как можно скорее. А то будете собираться и да так и превыкнете к тому дурдому, что там творится. Вначале всех пропускают через УПЦ (учебно производственный комбинат) не зависимо от Вашего образования, опыта и знаний. Там научат много чему, но это многое Вам в работе не понадобится. А начав работать вы поймете, что можно было гораздо быстрее обучится , прям на месте. Но всем же кушать хочется. Метрополитеновцы не любят тех кто приходит уже с высшем образование, а особенно МИИТовцев и просто бывших работников ОАО РЖД. Их просто ненавидят многие лютой ненавистью. Коллектива попросту нет. Есть группки, оппозиция и просто одинокие волки. С первого дня работы Вам постараются толком не чего не объяснять. Но только вы ошибетесь, вас за пинают, и куча стукачей доложит руководству.

Москва, Пришвина, 20 к1 - 3 этаж

Аноним:
Отрицательные стороны:
Минусов конечно много. все верха занимают родственники. Мастер комплексной вместе с жиной сидят. и ладно бы жена была секретарем, числится же она слесарем 5го разряда. в аппаратно автоматном есть такой бригадир Гребнев Н.И. вот уж куда куда, а что к нему попал я пожалел сильно. Объяснительные требовал за любой косяк. в туалет без предупрждения не отойти. а уж как ему что надо так это вынь да полож. многие работники знают что в новогиреев обновили парк поездов. и многие знают что старые вагоны резали. А как вы думаете куда исчезали индуктивные шунты? а вот никто и не узнает, а если узнает то промолчит. так вот я вам скажу. капайте глубже. завязан в этом не только Гребнев, но и кое кто повыше. если и идти в метро работать, то только в комплексную бригаду механиков!!!

Москва, Пришвина, 20 к1 - 3 этаж