Отрицательные стороны:
-
Положительные стороны:
Лайфхак для всех кто хочет работать и прилично зарабатывать в транспортной компании Лидертранс. Ключевой момент всегда следить за фактическим расходом топлива. Это главное! Научитесь его контролировать, будете всегда при деньгах. Ну и кто идет только на стажировку – ее время только от стажера зависит. Вот как только наставник видит что ты все раздупляешь и можешь сам ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
не буду придираться
Положительные стороны:
Наконец-то приехал мой МАН тгх-450 и оформили наконец то все доки)))) я думал что это все так, завлекалово Лидертранса что машины новые дают как здрасьте. Дают. Сначала конечно надо покатать на чем придется ,на пример Актросе которому 4 года, а потом можно и новую поймать. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Коля Питерский:
Видал тут на ютубе как наш зеленый попал под раздачу по рации во время проезда моста - там всем хараводом трактор объезжали. И с%ка вроде все правы, а он как бы виноват остался - вытягивал на подъеме с грузом и по-другому ему там никак не выкрутится было. И в комментах $рач развели…. Господа ломовые извозчики, у нас в Лидертрансе водилы работают не последние долеко, а дорога есть дорога, там всякое бывает. Так что не %здите. Сами небось через раз дупля теряете, а там братуха по правлам проехал так его за это чуть не казнить орали. У нас за те деньги дураков не держат, все кого знаю уже езженые и прикатаные, только говорят новичков в прошлом году набрали, но мне совсем молодые не попадались.

Москва.

Махмуд:
Многие пишут, что не довольны какие в “Лидертрансе” машины. видел я в интернете что пишут, что Мерсы даже новые не готовы к зиме, что печки не той мощности и типа ездят в валенках. Чушь. Я после 2-х лет работы получил на днях новый мерседес челновской сборки и могу точно сказать, что с печками там все нормально. Салон комфортный особенно макси-кабина. Машина полностью по стандарту европы и движок тоже - если пережог, то чаще всего по своей глупости. Пока мелкие перевозчики скупают автохлам по Европе, наша фирма ездит на новых мерсах. приятно работать - не болит голова что сломается что ни будь в любой момент или замерзнешь по дороге.Ну а кондиционеры уже давно стоят на всех машинах.

Москва.

Отрицательные стороны:
...
Положительные стороны:
Когда устраивался в компанию Лидертранс для меня был прицнипиальный момент что я устраиваюсь туда работать именно ВОДИТЕЛЕМ. Не механиком-сварщиком-слесарем в одном лице, чтоб валяться чуть што под машиной самому. Этого я нахлебался выше крыши в двух других конторах где я раньше работал. И когда сюда устраивался то сразу же на собеседовании этот вопрос поставил ребром. Или ...

Набережные Челны, Москва

Алискер:
Отрицательные стороны:
Привет, меня зовут Алискер. Отработал в Лидертрансе, что находится в Набережных Челнах водителем не мало, много знакомых с кем общаюсь и встречаюсь, чтобы объективно дать расклад.Задержка по зп в два месяца и это с целью - когда будешь увольняться, то кинут на эти два месяца - не выплатят просто. Вся суть шараги в отмывании денег. Почему - читайте ниже и делай выводы.Заставляют покупать у них самсунг за 5 000р. в котором уже установлена прога "лидертранс" и это обязательно. Прога глючная и не рабочая. Ведет по всем городам и сёлам без разбору. Ну и конечноже ей нужен интернет которого нигде на заводах и нет... Хотя и так есть служба мониторинга водителей. В проге нужно отмечаться, а если нет интернета, то отметку не поставить. Глупость???А им выгодно в будущем наказывать за неотметку.Стоянки не где захотелось, домой на пару часиков - нельзя, сразу штраф. Стоять нельзя даже если идешь с опережением графика, можно только ехать стоя и без остановок и плевать им на РТО. Штрафы за тахограф раньше выплачивали, как закон по режиму труда и отдыха вступил в силу, то стали избегать оплаты-сам не пойму где тут логика. Заправки на Газпроме, но не

Москва.

Руслан Бухарин:
Недавно отучился на категорию Е, опыта как такового не было, но в Лидертрансе это не проблема. Единственное что хреново для новеньких это свыкнуться первое время, ведь всюду есть козлы и здесь это не исключение. Бывает, на загрузке задержали и ты уже в никакую в срок на выгрузку не попадешь. Вина-то не твоя, но начальник колонны, а особенно логист мозги вынесет конкретно так. Но в принципе щас с этим стало как-то попроще, можно все мирно решить. Здесь за счет ништяков можно вывезти еще нормальную надбавку. Еще бы временами домой давали возможность заскакивать, но это тож очень долго над перетирать с начальством.

Москва.

Боряныч:
Устроился в лидертранс как поработал на Газели, был свой небольшой бизнес с товарищами, но как-то не поперло дело. Захотелось больше денег и стабильно тем более семьи нет пока, можно поездить по просторам Родины)) Товарищи отговаривали, мол одумайся, щас на чужого дядю пахать пойдешь и бла-бла-бла.. Говорят, можно те же деньги по городу иметь, но чето ни один пока столько не получает)) Вот так меня и занесло в Лидертранс. В первую же неделю, по-моему, случилась мелкая поломка, ну самому хоть не надо делать, все в техцентре. Посадили меня кстати сразу на мерс езжу уже год. Что нравится здесь платят не тупо за км, а рассчитывают какой груз, экономия топлива итд. Поначалу не понимаешь, как считают, думаешь кинут. НО скажу за себя, у меня под 80 выходит уже несколько месяцев, по моему неплохо... Свои деньги я получаю сполна, не приходится ходить выпрашивать

Москва.

Vodzilla:
На прежнем месте летал на перевозке щебня на старой скамейке с прицепом и в ус не дул, все было ровно пока хозяин не сдулся, а так мог до трешки в день рубить не напрягаясь. Тык-мык подергался по фирмам вообще золотая мечта была на фуру попасть только без стажа хоть упрись, но не берут вообще. Товарищ на фурах уже давно катает хорошо отзывался про Лидертранс. Решил обратиться только не в офис, а тихой сапой к колонному подкатил, мол то да сё водилой хочу. По совету товарища своего связался с Радиком Муратовым. Первое время потом себя ругал ну нафига мне вообще дальнобой сдался, проблем выше крыши от погрузки до каждой стоянки японский городовой. Дома бываешь изредка и личной жизни почти нет, но это пока в тему не вьедешь. Потихоньку вкурил что да как штрафов все меньше и к технике совсем по-другому относишься. Короче мужики дело не в Лидертрансе а в этих долбаных законах, таких же дорогах и сильно тупящих наших водителях. По итогу гоняю на рефе уже с полгода, с техникой никаких вопросов что надо подгонят, главное в ладах быть с колонным и логистом. После старой скамейки Мерсы, конечно, улет, разница просто

Москва.

Димас:
Честно скажу в лидертрансе порядок с ЗП. По Рф пришлось покатать прилично у них, но и денег поднимал хорошо. Сейчас вторая дочка родилась, хочется побольше б дома быть... Вот и ушел. Так-то тут водители подолгу ездят, но это минус именно профессии. Так-то сама контора хорошая. Условия адекватные, машины в принципе приличные. Но самому все на самотек пускать не надо. Следить и, если чо сообщать. Если молчать, то ничего не сделают и не поменяют. А так говоришь – получаешь сделанное.

Москва.