Олег:
Я получил категорию Е за счет Лидертранса, подписал контракт работаю девятый месяц. Конечно работа уменя нелегкая, но сам подписался на это и не жалею. Платят вовремя, зарабатываю до 100 штук. Считаю что в 24 года это классно. Одноклассники после института корячаться в офисах - 40 максимум. При расчете водителей не обманывают, но бывают ошибки, но думаю это везде бывает, потом все возвращается. Пока на Камазе, если что не так ремонтная служба им занимается. Опять же плюс в том что езжу по стране, новые места, новые люди. Бывает даже интересно. Подробнее>>

Борис:
Мне 42, за баранкой я 10 лет. Работал в разных компаниях, сейчас в Лидертрансе. Не исключаю, что потом устроюсь в другую организацию, но пока здесь. Среди плюсов: оклад+премия за сложность, приложение все в одном, свое обслуживание, нормальный коллектив. Из минусов: строгий учет расхода, маршрута, состояния авто после рейса. Идти или нет, каждый решит сам. Подробнее>>

Gorkii:
Нет задержек в зарплате, авансе, командировочных от слова вобще. Было такое, что суточные на день позже заплатили и второй раз суточные задержали на 2 недели после выхода из отпуска из-за просроченного путевого. У нас с колонным несостыковка была и из-за этого задержка вышла. Автопарк отличный. Машины новые, я в ремонте не участвую. На сервис заехал и все. У меня мерседес. Кабина высокая, кондей супер, сидение с надувающимися подушками, холодильник. То есть комплектация хорошая, не самая дешевая. В люке даже турник есть, после рабочего дня хоть потянутся и спину размять можно. Есть комфорт. Оплачиваемые стоянки, работаем с Дорсетью, МТС. У меня нет головной боли про оплату. Не надо стоять на обочине и оплачивать из своего кармана. Во многих компаниях нет такого, люди сами крутятся и думают, куда приткнуться. Не все согласятся, но мне нравится приложение. Оно сыровато и во многом кривое. Но зато в одном приложении сразу все. Навигация, показаны заправки, вся статистика, нарушения, зарплата, заявки. Сделано очень удобно, но доработать конечно есть что. Мне повезло с колонным. Мировой мужик. Он меня ведет по работе без проблем. Не грубит, не портит настроение. Нормально общаемся, без претензий решаем вопросы. Подробнее>>

Витя:
Я быстро сообразил что на экспресс рейсах можно поднимать неплохие деньги. Как по мне, так это самый интересный движ из всех доступных в Лидертранс, но каждому свое. Не знаю как будет дальше, но пока что вот так вот. Всегда условия могут поменять и мой отзыв станет неактуальным. 100к в месяц для меня уже стало нормальной зарплатой. Трудно сказать что я ради этих денег как-то сильно напрягался. Мой напарник по кабине точно так же зарабатывает как и я. Главное чтобы вам человек адекватный попался, который типа по темпераменту вам подходит и все такое. Подробнее>>

Айдарович:
Никогда до ЛидерТранса дальнобоем не работал, но нужна была работа хоть какая и устроился туда. Е-шка была у меня уже, надо было только вспомнить че там к чему. Первый рейс был просто ужасен: мне в график влупили около 2000 километров, при этом выходило что мне в один день надо было проехать че то около 1100 км при нашей суточной норме в 800км. Звоню этому гребанному логисту, он меня шлет нахрен прям к колонному, и так прост швырялись мной битый час, пока не порешали. Еще в конце на выгрузку приехал на час позже, за что штрафанули. Но это тоже не случается каждый раз, бывали прям такие вояжные рейсы, где едешь без напряга даже не целый рабочий, по часикам загружают-выгружают. 

Иван:
  С нормальным отношением к работе и к людям проблем в компании не будет. Когда есть голова на плечах, то и зарплата будет и вопросов у начальства не возникнет. Мне повезло с наставником, многое мне рассказал, много тонкостей и лайфхаков. Главное слушать и вникать в то что говорит опытный водитель. Ну а потом и у самого с опытом всякие ништяки и фишечки приходят. Я быстро влился в эту профессию. Благо начальство тут не отравляет жизнь.

Владислав:
  Когда новую систему учета только ввели, мне она не нравилась, а сейчас нормально себя чувствую, доволен зарплатой. Раньше было так, что учитывался только пробег в км. Сейчас учитывают не только пробег, а также вес груза. Это справедливо, но чтобы подстроиться под новый учет, понадобилось время. Я в Лидертрансе без малого 3 года, и даже мне надо было перестроиться и привыкнуть к этому. Подробнее>>

Иван:
  Приходят новые водители, штат расширяется с ростом компании по стране. Лидертранс растет, количество перевозок увеличивается, соответственно нужны водители. Берут стажеров, я сам так пришел, с почти нулевым опытом, но научился, набрался опыта, и теперь сам иногда обучаю новых водителей. Мне моя работа нравится!

Алексей:
Работать можно машины новые , зарплата вовремя руководство компании отзывчивое. Подробнее>>

Вячеслав:
Отрицательные стороны:
Минусы по зарплате. Большие. В остальном всё норм Подробнее>>