Отрицательные стороны:
бывают косяки, но их быстро разруливают
Положительные стороны:
всё конечно познается в сравнении. и тягач есть тягач под любым флагом а шторка сама себя не расшторит в минус 25 за бортом… а вот бабосы и отношения могут быть сильно разные…. я с 24 лет был в 3-х конторах, "лидертранс" - четвертая и пока что крайняя. и это из-за отношений в первую очередь. Тут хоть ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
всё гут
Положительные стороны:
Ради работы в Лидертрансе мне пришлось перебраться в Челны аж из Димитровграда. об этом я не жалею и даже рад - Челны мне всегда нравились да и за счет Камаза там всегда кипит жизнь и есть работа. Вот и я уже скоро год как раскатываю на новом Актросе с камазовского конвеера, а всего 2,5 года на ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
я не в обиде
Положительные стороны:
Переехал в Челны из Воткинска чтобы пристроиться на завод, надоело по области кататься и денег все не видно, думал поживем в городе спокойно хоть года два на съемной а там посмотрим. как бы не так, через полгода встретил армейского тот приехал к нам за новым мерсом ну и все, прощай спокойная посменная работа за 30 и ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
я не нашел
Положительные стороны:
Если хочешь в Лидертрансе всегда при деньгах быть, то сразу нужно от и до разобраться какие моменты влияют на расход топлива. Это самый главный момент у нас. Именно от него конечный размер зарплаты какую получаешь и зависит. А моментов здесь реально хватает: скорость, стиль вождения, давление в шинах, дорожное покрытие. Подробнее про это наставник на стажировке ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Morok:
Как же радовались товарищи хейтеры, когда нам расход на 1,5 литра срезали. Сколько ж говен на руководство полилось. Я сам охренел сначала от такой невиданной "щедрости". Коронавирус коронавирусом, ведь не стали же машины больше жрать от него. Но какое-то доверие было, что не просто так это урезание было. Всплыло в итоге что это топливные компании воду мутят. То ли стоимость взвинтили, то ли способ оплаты поменяли это я уже не вкурсе. Знаю только, что у всех компаний нормы срезали прилично из-за этой истории. Если в лидертрансе 1,5 литра урезали, то у оранжевых вообще 2 л и они там волком все воют. Хейтеры орали с пеной у рта что раз урезали, то навсегда теперь такую норму оставят. Но в июне поллитра вернули, в июле еще поллитра вернули, теперь думаю и оставшиеся поллитра не за горами тоже. А то тысячами наматываем, этот литр хоть опять дал возможность побольше денег заработать. А то чтобы в норму вписаться приходилось тише ехать, это +пару часов к рейсу, на отдых хрен да не хрена оставалось. Сейчас, когда литр уже вернули полегче жить стало и побогаче.Непростая у нас у дальнобоев сейчас жизнь. Яйца все кому не лень

Москва.

Лёня:
Та не, братик, челнинский мерс это челнинский мерс… Он может понравится тому только кто не ездил на немецком мерсе... Наши явно зажилили мелочугу - розеточки, зеркальца, карманчики и все такое для камфорта… Ну то есть немецкому водиле надо, а нам типа нет… Но правда базовые вещи - кондей, теплуха, вентиляция п%датый свет везде это да, все работает и тут ничего не скажешь. Лидертранс нефиг сравнивать, тупо не с кем….

Москва.

Борис:
Есть люди, которым нигде не нравиться. Им хоть жопу начальник облизывать будет, скажут что без души лижет. За лидертрансом косяки водятся, да за кем они не водятся? Было что зп не так рассчитали -5 к не в мою пользу, были простои дебильные по 2-3 дня, было что обещали выходной в определенный день, а в итоге в рейс отправляли. Все было. Но ребят, а вы разве не косячите? И это я сейчас не защищаю лидертранс, это я призываю отказаться от любимой отечественной игры "кто хуже живет" и "кто громче жалуется". Тут вопрос в балансе. Важно чтобы косяки компании были не систематическими, а реально случайными, поправимыми и не злонамереными. И со стороны нас водил должно быть тоже самое, а то и нас компания уважать не будет. В лидертрансе я работаю по одной простой причине, меня в другие компании просто не взяли. А здесь после собеседования дали шанс себя показать. И мне здесь нормально работается. Бегать с места на место не люблю, здесь спокойно, зарплата устраивает поэтому и работаю. Есть свои правила, если их не выполнять то и на штраф налететь можно и люлей схватить от колонного и маты трехэтажные в свою сторону

Москва.

Мамедов:
  Я пришел сюда прошлым летом и не от хорошей жизни а потому что задолбался гондурасить на себя… сегодня сто завтра - ноль и вот так всю дорогу. И ремонты машины просто подкосили. пошел туда где думал пусть будет 50 но постоянно и чтобы без ремонтов. так есть - в Лидертрансе 70-75 на руки и при том тентованый борт и грузы простые - мешки, доска короче стройматериалы...что гворить, я вовремя свалил сюда - карантин бы не пережил никак… а так и машину свою удалось сохранить (не продал с голодухи за три копеейки) и работа есть ,хоть и на дядю но зато за свои кровные которых хватает на жизнь и кредиты. Подробнее>>

Мамедов:
  Я пришел сюда прошлым летом и не от хорошей жизни а потому что задолбался гондурасить на себя… сегодня сто завтра - ноль и вот так всю дорогу. И ремонты машины просто подкосили. пошел туда где думал пусть будет 50 но постоянно и чтобы без ремонтов. так есть - в Лидертрансе 70-75 на руки и при том тентованый борт и грузы простые - мешки, доска короче стройматериалы...что гворить, я вовремя свалил сюда - карантин бы не пережил никак… а так и машину свою удалось сохранить (не продал с голодухи за три копеейки) и работа есть ,хоть и на дядю но зато за свои кровные которых хватает на жизнь и кредиты. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Остается мало времени на семью.
Положительные стороны:
Сейчас мало куда берут без опыта, а в Лидертранс наоборот таких забирают с руками и ногами, штат "омолаживают" видимо. Хотя у нас и матерые водилы работают, со стажем по 20 лет, но в основном парни примерно моего возраста, в районе 30-35. Люди нормальные, не конфликтные, всегда помогут, словом и делом. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа