Руслан:
В Окунайский ездил маляром, трижды был на вахте по 45 суток. Пашешь но зато получаешь норм зарплату которую выдают по окончанию вахты. Подробнее>>

Руслан:
До этого работал в компании, где при подсчете зарплаты учитывали только пробег, соответственно чем больше накатал тем больше получил. Через год такой работы уволился и ушел в ЛидерТранс. Тут считают по-другому, честно и прозрачно. Смотрят на расход, на рейс, на машину, на массу груза и все остальное и доплачивают за сложность, есть коэффициент. По факту получаешь список по пунктам за что платят и сколько и понимаешь что делать надо чтобы больше зарабатывать! Подробнее>>

Руслан:
Работаю в Неометрии инженером-сметчиком третий год. Устраивался еще будучи молодым специалистом, всего два года отработал по специальности. Если честно, не думал что получится, но прошел собеседование, и взяли. В целом все устраивает. Сейчас понимаю, что быстро здесь вырос как специалист, чувствую себя уверенно. Подробнее>>

Руслан:
В должности оператора техподдержки в компании Безлимит.ру около года. Даже не заметил как время пронеслось. Наверное потому что с удовольствием хожу на работу. Атмосфера в коллективе спокойная, комфортная, без стресса. Работать на самом деле нравится. Постоянно проводят всякие мероприятия, корпоративы и спортивные соревнования для работников. Подробнее>>

Руслан Олегович:
  Конкурентные условия, я бы сказал, и зарплата тоже. Проявляют лояльность к сотруднику, ну и насколько я увидел, их ценят, низкая текучка кадров сама за себя все говорит) в моем коллективе за полтора года сменился только один сотрудник, и то потому что парень переехал. Я пока работаю, все нравится, в первую очередь держит объем зп, до карпрайс в разы меньше получал

Москва

Руслан:
  Начинали работать с Alfa полгода назад, пока не уходим от холодных продаж, но сократили их на 30%. Только теперь поняли важность сайта в этом деле и начали в серьез заниматься оформлением и навигацией. В общем наша ошибка — что мы начали заниматься сайтом только после подключения, а не до. Так бы получили больше заявок и отбили вложения быстрее.

Руслан Хамидов:
Хорошие условия труда: белая зарплата, премии при исполнении планов на праздники; доброе и понимающее начальство; соцпакет, есть также страховка. Карьерный рост медленный, но возможный. Подробнее>>

Руслан:
Своевременная зп, наличие компенсаций, хорошие условия труда: удобное приложение, нормальные зоны доставок, каждый курьер проходит однодневное обучение, после которого лично у меня вопросов не возникало. Подробнее>>

Руслан:
В компании Эльбор я работаю с июня этого года. По началу думал, что продажи это не мое. Но успел подучиться и научился продавать, самое главное правильно разговаривать с клиентом и знать продукцию, которую ему продаешь. Зарплата тут белая и платяться без задержки, что для меня очень важно так как еще и ипотека весит. В целом коллектив хороший, но еще не успел ко всем привыкнуть. В целом здесь работать мне нравится.

Москва, Нахимовский проспект, 24 пав3 - 77 место

Руслан:
Отрицательные стороны:
Отношение к людям. Машинист - представитель массовой профессии, его легко заменить. Отсюда и хамское отношение инструкторов (например): "этих пидорасов надо ебать в жопу, как собак" (не расписались в журнале с вновь изданными инструктажами) В Учебно производственном центре учатся огромное количество потенциальных машинистов, правда, возьмут на работу единицы. Успешная сдача экзаменов и знание "авариек", трассы и т.д не является гарантией того, что вы станете машинистом. Будьте готовы к постоянным разговорам о Пегове, Гаеве, Беседине, Вайсбурде, Путине, Украине, Сирии... Первомай, является вашим днем и митинг вы должны посетить (в Упц за это дают выходной, а в депо приходит разнарядка сколько человек должно прийти) Каждому известно, что если тебе "повезло" и ты сел на поезд, у которого по каким-то причинам на одном из вагонов не собирается схема, то ты по инструкции должен доложить диспетчеру, а диспетчер должен принять решение, что дальше с тобой делать. Но так, как машинист подчиняется Заму по эксплуатации, а зам. по эксплуатации, как вы понимаете, не заинтересован в фиксированных поломках подвижного состава,, то крайним в этой истории становится машинист т.к докладывать о поломках не рекомендуется. В большинстве

Москва, Пришвина, 20 к1 - 3 этаж