Руслан:
Отрицательные стороны:
Сплошной недостаток.Обман с зарплатой.Постоянная недостача . Подробнее>>

Valentin:
Взяли без опыта и провели неплохое обучение. Все равно стремно было одному в первый рейс ехать, но слепым котенком себя не ощущал. Шел не с желанием всю жизнь у них проработать, а чисто наработать себе опыт и может потом свалить за границу. Там посмотрю как будет. Ребята говорят опыт тут получить самое оно. В Лидере есть фирменное приложение для водителей. В нем расчет зп, навигатор, оно показывает стоянки и все подобные вещи. Очень удобное оказалось. Командировочные приходят каждую неделю, зарплата всегда тоже четко 2 раза в месяц. Третий месяц работаю и с деньгами вопросов не было. Мне очень повезло и меня почти сразу посадили на мерс. Первые несколько рейсов отъездил на старом манне, а потом место освободилось и кинули на мерс. Машина конфетка. Манн хорош, но после мерса не катируется никак. В машину влюбился, в ней накат всего 200 тысяч. Летает, а не ездит. Из самого главного надо воремя прибыть на загрузку и на выгрузку, и следить за состоянием машины. Все. Никто меня не трогает, не названивает. Только следят за мной тихо по глонассу. Пока меня это полностью устраивает. Подробнее>>

GrowsMan:
Уволился из Лидертранса в конце марта. Я изначально устраивался на время. Мне надо было полгода получить стаж у них, я получил и ушел как изначально планировал. Решил поделиться впечатлениями, а то много разговоров разных про них ходит. Ничего сильно плохого, как и сильно хорошего сказать не могу. Просто по фактам разберу ситуацию с работой у них. 1. Для многих молодых ребят самым важным будет то что они продолжают брать без опыта и обучать. Если мечтали пойти в дальнобой, то через Лидертранс это сделать реально. 2. Если говорить за машины, то машины у них порядочные, свежие и ухоженные. Резина нормальная, если подуставшая, изношенная, то поменяют. Если просто вы захотите поменять, то точно не поменяют. То же самое касается ремонта. Если вам показалось, что что-то где-то стучит и сломалось и вы по собственному желанию решили что-то поменять, то не поменяют. Все проходит дефектовку, аккумы проходят проверку на емкость. На всё свои нормативы и колонные не заинтересованы в ремонтах в холостую. Но если действительно какая-то поломка, то без проблем всё сделают. Так что машины 95% нормальные, до разболтайского состояние доводить их не дают. 3. Отношение колонных. Его спрогнозировать невозможно, тут Подробнее>>

Отрицательные стороны:
нормально
Положительные стороны:
Сразу понял, что экспресс рейсы прикольная история. И главное что денежная. Не знаю как будет дальше, но сейчас в Лидертрансе – это крутое место. Если не тупишь, щитай 100 000 рублей уже зарабатываешь. Напарник по кабине столько же. То что работаешь не один опять же круто! Но конечно надо чтобы характерами подходили друг другу. Это как ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Maksim_Romanov:
Отрицательные стороны:
фирма вполне нормальная, был опыт работы в других конторах и есть с чем сравнивать.. никакого кидалова с з/п,бабло в лидертрансе платят четко по графику, заработанное отдают до копейки. коллеги нормальные толковые парни,всегда помогут на дороге (когда едем колонной по несколько машин). вот только один нюанс в том, что забабахали эту новую программу для телефонов. с одной стороны вроде как з/п поточнее высчитывается,но пока разберешься в ней, мозг сломать можно не привык к проге.

Набережные Челны, Набережные Челны

viktor:
Отрицательные стороны:
не знаю, мне шьрафов от лидертранса не прилетало, в принципе я езжу очень акуратно и даже медлено. Я когда говорю братанам из других контор что здесь не сливают горючку а наоборот накидывают бабла если экономиш то смотрят как на идиота. Да они конечно на сливе имеют больше чем я на экономии но ходят под статьей и у начкола на крючке. Нафиг.

Набережные Челны, Набережные Челны

думал где после армейки можно денег поднять. в машинах шарю и ездить нравится. пошел в Лидертранс водителем, ну там конечно все мои мечты про горы бабла у дальнобоев развеялись. езжу на Актросе, конечно это тебе не скамейка новая но зато новый прошлого года. зп по всякому выходило, но это я поначалу косячил сам, штрафы были, щас уже научен горьким опытом и стараюсь не шалить. Ну получаю кому интересно 70-75 в среднем тыщ стабильно, плюс минус.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Сергей:
  По ГСМ учет, перед выездом ТО, проверка что и как по состоянию. По ходу движения постоянное ослеживание по спутнику, связь с начколом. Езжу с приложением Лидертранса, их собственная разработка, вполне удобно, ничего плохого не скажу. То, что ответственности много на водителе да, ну так везде, если с грузом что или опоздал на погрузку/разгрузку, водитель тут виноват если не было обстоятельств непреодолимой силы, как я люблю говорить.

Набережные Челны

Отрицательные стороны:
Отработал в лидере чуть больше месяца водителем экспедитором. Как меня угораздило устроиться в татарскую компанию, до сих пор не понимаю. Татары тупые и жадные. Отработал семь заявок, накатал 17 с копейками. Не косячил. И заработал 24 рубля. То есть примерно по 3 500 за заявку.Заправки по приложению. Дают заправить нормальное кол во топлива только на Татнефти или Ирбисе. Если поблизости

Новокузнецк

Стас:
  В компании почти два года, пока все устраивает. По моему мнению здесь меньше претензий к водителям в целом. Да, зарплату считают иначе чем у других, но если все нормально делать, то зарплата будет в районе от 50 и выше. Экспрессники имеют и в 2 и в 3 раза больше, но там работа для электроников. Спокойно не порулишь.Я про свой опыт говорю и про опыт коллег, с кем общаюсь и знаком. Естественно что я не всех в Лидертрансе знаю и за всех не говорю. Кому-то может и не нравятся условия, но среди моего окружения я сильно недовольных не встречал. Обычно такие просто уходят, не остаются. Подробнее>>