Ильдар:
Сейчас компания открывает международные направления, будем еще в Казахстан ездить, (даже экспрессы будут туда ходить – я слышал)но это только начало, потом будет больше разных направлений. Я рад, уже много где в РФ бывал, хочется развиваться дальше, хочется увидеть больше интересных новых мест. Меня компания и работа в ней полностью устраивает, уходить не хочу. Доход хороший, всю семью обеспечиваю, и претензий ко мне нет. Теперь буду осваивать новые дороги!

Артур:
За машиной следить надо, но ТО ты не обязан проводить, это да. На это у компании механики есть. Основная задача – быть везде во время, в срок. При этом надо потратить оптимальное количество солярки, не вдаваясь в детали скажу, что это реально и про это рассказывают подробно, про расход, крейсерскую скорость, обороты. Если на новой машине едешь, то переучиваешься, но быстро привыкаешь. У меня проблем с зарплатой нет. Если какие-то непонятки возникают, то всегда звоню начальнику колонны, обычно после этого все решается, все ответы получаю.

Положительные стороны:
Главный плюс сейчас, что работу всем сохранили. Вокруг [censored] у зеленых тоже не все гладко. Но держимся, людей не увольняют, машины не распродают. Вроде слышал даже новых людей не перестали набирать, потому что начали ездить на международное направление Турцию. Я в Лидертрансе с 2017 года. Видел и хорошие моменты, когда зп поднимали, и плохие тоже пережил. [censored] в 2018, потом Подробнее>>

Отрицательные стороны:
На фоне всего происходящего и из за подоражания запчастей и всего прочего в компании пришлось принять антикризисные меры. Это неприятно, но всем ясно, что без этого сейчас никак. По сути сейчас откатили наше повышение ставки, которое было в прошлом году, до старой ставки. Мне кажется это лучше, чем если начали бы людей увольнять. Я сейчас на газодизельном мерине, мне колонный Подробнее>>

Ратаев:
Честно думал, что как новенькому дадут какой нить убитый Камаз. Но нифига. Сразу сел на Мерина трехлетку. Не утверждаю, но вроде как у нас все машины такие, ну или чуть старше, чуть моложе. Зачетный момент. Я раньше на таком и не работал. Приятные ощущения. Но главное не про это рассказать хотел. Если умеете держать скорость и экономно ездить, так вам точняк в Лидертранс. Это умение у нас ценится выше всего остального. У меня кстати не всегда это получается, бывает что и пережги случаются. Сейчас уже редко но все же. Это неприятно, за это тариф минусуют. Но даже при этом у меня норм выходит.

Витек:
В порядке зарплата. В поряде автопарк. Маны, мерины. Убитых камазов нет. Зарплата идет от тоннажа и расхода горючки. Кто умеет ездить спокойно и без пережегов не жалуются. Стаж для трудоустройства не обязателен. Были бы права с категорией Е.

BEST Vodila:
Для работы в этой фирме я перебрался из Кургана в Челны и вообще не жалею. Обменял квартиру и переехал с семьёй — теперь заработок позволяет обустроиться на новом месте. В Кургане работал на почте, никаких плюсов… кроме опыта конечно! а вот он и пригодился для Лидертранса. Взяли сразу же, только было небольшое обучение где я потренировался на сцепках, это самое важное. Ну и пошло-поехало, Челябинск, Екатеринбург, Иркутск… сейчас на 4000 км махнуть не проблема на неделю.

Каспер:
В Лидертрансе был не самый простой момент, когда мы на новый вариант расчета зарплаты перешли. Не то чтобы он хуже был. Просто считаться она стала иначе, ну и пока народ не разобрался,возмущались. Сейчас то уже таких разговоров нет. Но считается то вобщем не сложно. Все от расхода топлива и тоннажа идет. Зная свой расход расчитываешь тариф. Главное что с новой системой я зарабатывать побольше стал. 

Андрей:
  По мне так в Лидертрансе явная и прозрачная система расчета зарплаты водителей, я знаю по каким параметрам ее считают, за что идет вычет, все на руках, а по всем спорным моментам можно поговорить и с начколом и с бухгалтерией и если надо то и до директора дойти можно, но у меня таких ситуаций не было. Я знаю что зарабатывать можно и серьезных проблем в компании не вижу.

Макс83:
Я после пары месяцев в конторе решил уже отзыв писать. Как бы устроило все более менее. Понял что контора адекватная, начальство такое же. Но потом подумал дай как еще поработаю мало ли измениться чего. В прошлом месяце исполниился год, как пришел. И ничего особо не поменялось. Хорошо тут получаю. Езжу на свежем мерине. Если что водители к ремонту не имеют отношения. Просто во многих тк этим грешат. Но не в Лидертрансе. Даже история с пандемией сказалось конечно на работе но не скажу что критично. В общем чтобы долго не рассусоливать скажу так – рад что из нескольких тк именно эту и выбрал.