Водитель:
Отрицательные стороны:
Устроился водителем кат. Е , хватило на неделю, испытательный срок 3 месяца! Тебе будут платить минимально. Расход горючего занижен ниже плинтуса, с водил каждый месяц вычитают по 5-4 т.р. за пережок горючки. Если стоишь на ремонте или просто простой именно в Домодедово тебе не платят вообще хотя ты находишься на работе. Текучка постоянная, водил не хватает, обещают много но на деле здесь делать нечего, штрафы за всё. Не тратьте своё время. Мираторг разочаровал.

Самара, Гагарина, 86а

водитель:
Отрицательные стороны:
Стабильную зарплату . Хорошее отношение.И без вычета из зарплаты за всякую ерунду.И люди к вам потянуться

Самара, Гагарина, 86а

Отрицательные стороны:
Режут премию, если ты не будешь писать положительные отзывы на этом сайте, а также на тренингах ты должен участников уговорить подписаться на не интересные соц сети компании. Терять нечего, хочу, чтобы люди знали правду и даже не думали сюда идти работать. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Про тарифы в точку! А как что не скажи сразу штраф и лишение зп угрожает сейчас в группе половина водил на его ИП и может не заплатить в любой момент Зарипов ВОР

Домодедово

Отрицательные стороны:
В общих чертах просто шайка , а не компания. Зарплату выдают кусками как собакам и приходят с левых счетов,в основном с счетов колонного . Машины без тех осмотра. Линейка замера топлива сделана у них специальная, чтобы вещать на сотрудников Штрафы!! Про режим труда и отдыха все всё понимают , но не до такой же степени! Одни лишь обещания, не больше. Машины в удовлетворительном состоянии.

Санкт-Петербург

Водитель:
Отрицательные стороны:
Ужасная говноконтора. Автобусы ведра, которым место напомойке. Обещают одно, платят копейки Подробнее>>

Водитель:
Отрицательные стороны:
Убрать наемный транспорт. Слишком много. Собственный транспорт простаивает.А руководство ничего не делает.

Москва, Краснодарская, вл48

Водитель:
Отрицательные стороны:
Работаю в колонне МФП. Вся работа определяется в перевозке воздуха по стране. Логистический отдел состоит из одних случайных людей, которые даже не понимают смысл работы.Запросто из Новосибирска или других дальних городов отправляют машину порожняком.Рейсы получаются односторонние,из дома с грузом,а обратно пустой.Зарплата платится только за рейс с грузом.Что ты теряешь в зарплате,это ни кого не интересует.На выгрузках,загрузках простои доходят до двух суток.Начальству главное выгнать машину в рейс и никакой поддержки (при поломке,при проблемах с выгрузкой/загрузкой) со стороны управления и логистики за весь период так и не получите. Вычеты из зарплаты проходят аккуратно,то за перепробег (данные GPS скрывают),то за перерасход топлива (нормы необоснованно занижены),то за опоздание к клиенту (после мытарства на загрузке в течение суток,срок доставки ни кто не отменяет),за превышение скоростного режима в 80 км(по ПДД допускается 90) и еще за всякие мелочи.Зарплата колеблется в пределах 35-45т.р. Все от неграмотного механика,нач колонны, диспетчера,разговаривают на повышенных тонах или с полным не уважением.Ты там просто "НОЛЬ" .Атмосфера полного не желания работать.

Москва, Краснодарская, вл48

Водитель:
Отрицательные стороны:
Работаю в компании с самого начала её открытия в Петрозаводске. Сначала было всё хорошо пока не поменялся начальник РЦ , потом начался бардак , понизили тарифные ставки за рейсы , существенно понизилась и зарплата от 40000 тыс. до 20000 , из-за неграмотного руководства начальника РЦ логистика тоже оставляет желать лучшего. Если машина ломается приходится гнать её в ремонт в Санкт-Петербург причём водитель едет бесплатно , вообщем полный бардак , водители там просто рабочие лошадки которые пашут нарушая все режимы труда и отдыха

Москва, Краснодарская, вл48

водитель:
зарплата без задержек но с обманом как будто смены типа теряются. бухгалтерия просто деньги наши обналичивает и крадет а нам якобы вас много. мы не справляемся просто детский лепет ффу

Москва, Краснодарская, вл48