Men:
Отрицательные стороны:
Все от человека зависит. Если ты готов учиться на чужих и своих ошибках, перестраиваться по новый стиль вождения, то у нас в Лидертрансе однозначно придешся ко двору. И зарабатывать соответсветствено тоже будешь достойные деньги. А если ты дятел уверенный в своей правоте, который поповоду и без качает права – тогда лучше другой вариант с работой поискать. Главное у нас не нарушать ПДД, нуи за расходом горючки следить.

Набережные Челны, Набережные Челны

Murat83:
Отрицательные стороны:
Платят. Сколько вышло и вовремя. Не мутят по деньгам ничего. По графику можно договорится и подогнать если что. Дали мерс. Не ломается. Да и если чо чинить не самому. Ремонт весь в авторизованных сервисах делают. Я так время от вермени посматриваю что еще по работе появляется. Со знакомыми общаюсь, но по чеснаку серьезных альтернатив работе в Лидер Трансе я не вижу. Во всяком случае сейчас.

Набережные Челны, Набережные Челны

Борис:
Мне 42, за баранкой я 10 лет. Работал в разных компаниях, сейчас в Лидертрансе. Не исключаю, что потом устроюсь в другую организацию, но пока здесь. Среди плюсов: оклад+премия за сложность, приложение все в одном, свое обслуживание, нормальный коллектив. Из минусов: строгий учет расхода, маршрута, состояния авто после рейса. Идти или нет, каждый решит сам. Подробнее>>

Gorkii:
Нет задержек в зарплате, авансе, командировочных от слова вобще. Было такое, что суточные на день позже заплатили и второй раз суточные задержали на 2 недели после выхода из отпуска из-за просроченного путевого. У нас с колонным несостыковка была и из-за этого задержка вышла. Автопарк отличный. Машины новые, я в ремонте не участвую. На сервис заехал и все. У меня мерседес. Кабина высокая, кондей супер, сидение с надувающимися подушками, холодильник. То есть комплектация хорошая, не самая дешевая. В люке даже турник есть, после рабочего дня хоть потянутся и спину размять можно. Есть комфорт. Оплачиваемые стоянки, работаем с Дорсетью, МТС. У меня нет головной боли про оплату. Не надо стоять на обочине и оплачивать из своего кармана. Во многих компаниях нет такого, люди сами крутятся и думают, куда приткнуться. Не все согласятся, но мне нравится приложение. Оно сыровато и во многом кривое. Но зато в одном приложении сразу все. Навигация, показаны заправки, вся статистика, нарушения, зарплата, заявки. Сделано очень удобно, но доработать конечно есть что. Мне повезло с колонным. Мировой мужик. Он меня ведет по работе без проблем. Не грубит, не портит настроение. Нормально общаемся, без претензий решаем вопросы. Подробнее>>

Витя:
Я быстро сообразил что на экспресс рейсах можно поднимать неплохие деньги. Как по мне, так это самый интересный движ из всех доступных в Лидертранс, но каждому свое. Не знаю как будет дальше, но пока что вот так вот. Всегда условия могут поменять и мой отзыв станет неактуальным. 100к в месяц для меня уже стало нормальной зарплатой. Трудно сказать что я ради этих денег как-то сильно напрягался. Мой напарник по кабине точно так же зарабатывает как и я. Главное чтобы вам человек адекватный попался, который типа по темпераменту вам подходит и все такое. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
Пересел на мерседес, как же приятно! Совсем другая машина. В Лидертранс надо было раньше уходить, если бы знал, что такую машину сходу дадут. Максимально комфортно в рейсе, пока еще ни разу проблем с машиной не было, все понятно, удобно расположено, не кабина, а просто отель для дальнобойщика. В компании перешел зимой, застал холода и метели на ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Айдарович:
Никогда до ЛидерТранса дальнобоем не работал, но нужна была работа хоть какая и устроился туда. Е-шка была у меня уже, надо было только вспомнить че там к чему. Первый рейс был просто ужасен: мне в график влупили около 2000 километров, при этом выходило что мне в один день надо было проехать че то около 1100 км при нашей суточной норме в 800км. Звоню этому гребанному логисту, он меня шлет нахрен прям к колонному, и так прост швырялись мной битый час, пока не порешали. Еще в конце на выгрузку приехал на час позже, за что штрафанули. Но это тоже не случается каждый раз, бывали прям такие вояжные рейсы, где едешь без напряга даже не целый рабочий, по часикам загружают-выгружают. 

Миша Б.:
Кто дальнобойщиком работал и имеет какой никакой опыт в Лидертрансе приживется без проблем. Хотя тут и без опыта водил набирают, но все равно надо всему учиться и вникать в кучу тонкостей. Я сюда приходил с 3 годами стажа на камазе и трудностей особо не было. Разве что был один начкол, постоянно на всех петушился, но уже полгода как свалил отсюда. Остальные вродь нормальные мужики. Не кидают с зп. Платят ввовремя. Постоянно есть работа.

Набережные Челны, Набережные Челны

Иван:
  С нормальным отношением к работе и к людям проблем в компании не будет. Когда есть голова на плечах, то и зарплата будет и вопросов у начальства не возникнет. Мне повезло с наставником, многое мне рассказал, много тонкостей и лайфхаков. Главное слушать и вникать в то что говорит опытный водитель. Ну а потом и у самого с опытом всякие ништяки и фишечки приходят. Я быстро влился в эту профессию. Благо начальство тут не отравляет жизнь.

В лидертрансе работаю сосвем недавно. По деньгам говорят выходит до 120 тысяч. Ну поработаем еще посмотрим. Пока вот в районе 80 точно получаю. Начальство с пониманием мозг не выносит и не придирается без надобности. Ну и что приятно взяли меня без опыта. Ну я на лету всё схватываю, быстро обучаюсь, щас вот стараюсь работаю, вникаю.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны